Няспраўнасці сістэмы харчавання палівам

Няспраўнасці таго ці іншага элемента сістэмы можна вызначыць па характары працы рухавіка на розных рэжымах:

1. Позняя падача паліва (малы кут апярэджанне моманту пачатку ўпырску); абцяжараны пуск рухавіка; у рэжыме халастога ходу рухавік працуе з перабоямі і дыміт (шэры дым), пры нагрузцы рухавік працуе без перабояў, але дыміць (чорны дым); паніжаныя магутнасць і прыёмістасць рухавіка; падвышаны выдатак паліва.

2. Ранняя падача паліва (вялікі кут апярэджанне моманту пачатку ўпырску); рухавік працуе ў «жорсткім» рэжыме, з металічнымі грукамі (асабліва на малых частотах кручэння каленчатага вала рухавіка); дымнасць выхлапу ў рэжыме халастога ходу ледзь прыкметная, з павелічэннем нагрузкі павялічваецца (чорны дым).

3. Запарушванне паліўных фільтраў: нераўнамерная праца рухавіка на ўсіх рэжымах; нераўнамерны выхлап; паніжаныя магутнасць і прыемнасць рухавіка.

4. Не працуе фарсунка: рухавік працуе нераўнамерна; пры адключэнні непрацуючай фарсункі характар працы рухавіка і дымнасць выхлапу не змяняюцца.

5. Знос або закаксаванне распыляльнікаў фарсунак: падвышаная дымнасць выхлапу; абцяжараны запуск рухавіка; паніжаная магутнасць.

6. Наяўнасць паветра ў сістэме або назапашванне ў паліўным фільтры вялікай колькасці вады: рухавік не запускаецца.

7. Няспраўнасць электрамагнітнага клапана адсечкі падачы паліва: рухавік не запускаецца (клапан не ўключаецца з-за няспраўнасці ў ланцугі харчавання або заліп у закрытым стане) ці не глухне пасля выключэння запальвання (заліпанне клапана ў адкрытым стане).

8. Няспраўнасць сістэм папярэдняга прагрэву: рухавік не запускаецца (не працуе стадыя хуткага прагрэву) ці працуе няўстойліва і глухне адразу пасля запуску (нс працуе стадыя падагрэву пасля запуску).

9. Няправільнае рэгуляванне колькасці падаванага паліва ў рэжыме халастога ходу або ў рэжыме максімальных абарачэнняў: частата кручэння каленчатага вала рухавіка не адпавядае абранаму рэжыму працы рухавіка (становішчу педалі кіравання падачай паліва) з усімі вынікаючымі наступствамі (няўстойлівая праца на халастым ходу або на максімальных абаротах, страта магутнасці і прыемнасці рухавіка і г.д.).