2. Генератар складаецца з двух галоўных кампанентаў - статара і ротара з дыёдным прыборам.
3. Ток вырабляецца ў абмотках статара і ротара.
4. Праз полюсныя шчоткі праходзіць толькі малы ток.
5. Генератар прыводзіцца рамянём ад шківа каленчатага вала. Для астуджэння ззаду шківа генератара ўсталяваны вентылятар.
6. Каб не пашкодзіць паўправаднікі генератара, і іншыя кампаненты, выконвайце наступныя засцярогі.
- (а) Не адлучайце акумулятар або генератар пры які працуе рухавіку.
- (b) Не дазваляйце рухавіку круціць генератар, калі апошні не падлучаны.
- (з) Не правярайце выйсце генератара іскрай, замыкаючы провад на зямлю.
- (d) Не выкарыстоўвайце зарадную прыладу з напругай большай за 12 В.
- (е) Заўсёды раз'ядноўвайце акумулятар і генератар перад працамі з электрычнай дугавой зваркай на аўтамабілі.
- (f) Заўсёды выконвайце правільную палярнасць акумулятара.
7. Для прадухілення пашкоджанняў выконвайце наступныя асноўныя патрабаванні.
8. Усе сістэмы генератара выкарыстоўваюць адмоўную зямлю. Няправільнае падлучэнне акумулятара можа спаліць дыёды генератара.
9. Перад раз'яднаннем любых правадоў у сістэме, рухавік і ланцуг запальвання павінны быць выключаны. Гэта зменшыць рызыку кароткага замыкання ў сістэме.