Зняцце і ўстаноўка
1. Усталюйце аўтамабіль на роўным месцы коламі прама наперад і праверце, каб рулявое кола знаходзілася ў нейтральным становішчы (гл. ніжэй).
2. Адлучыце адмоўны провад акумулятара.
3. Зніміце пакрыццё або клавішы гукавога сігналу. Адлучыце правады ад клавішы (фота).
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0810.jpg)
20.3. Зніміце клавішу гукавога сігналу, адлучыце правады...
4. Праверце, каб пазнакі рулявога кола і калонкі былі сумешчаны (фота). Калі ніякіх пазнак няма, зрабіце іх самі.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0811.jpg)
20.4... Зрабіце пазнакі выраўноўвання паміж рулявым колам і калонкай (ранні тып)...
5. Адкруціце стопарную гайку рулявога кола (фота), зніміце (дзе выкарыстоўваецца) спружынную шайбу.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0812.jpg)
20.5.... адкруціце стопарную гайку рулявога кола
6. Схапіце аправу, рулявога кола, вызваліце яго на вале, затым зніміце з паз рулявой калонкі. На некаторых аўтамабілях у цэнтры кола маюцца дзве разьбовых адтуліны, каб можна было выкарыстаць малы двухножны здымнік рулявога кола.
7. Пры ўсталёўцы, цалкам ачысціце і вышмаруйце пазы і сумяшчальныя паверхні рулявога кола і калонкі.
8. Усталюйце рулявое кола на калонку, выраўноўваючы пазнакі, зробленыя пры зняцці (фота). Кола павінна стаць у нейтральным становішчы (гл. ніжэй), з клавішай у ніжняй палове колы. Праверце, каб паказальнік павароту працаваў правільна.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0813.jpg)
20.8. Выраўнуйце пазнакі (адзначаны стрэлкамі - позні тып) пры ўсталёўцы рулявога кола
9. Усталюйце спружынную шайбу (дзе выкарыстоўваецца) і гайку. Зацісніце гайку намаганнем зацяжкі, рэгламентаваным Спецыфікацыяй. Злучыце правады да клавішы гукавога сігналу, усталюеце пакрыццё або клавішу, затым паўторна злучыце акумулятар.
Нейтральнае становішча рулявога кола
10. Нейтральнае становішча, калі рулявое кола размешчана перпендыкулярна да панэлі (гэта значыць эмблема Nissan паралельна прыборнай панэлі), клавіша гукавога сігналу ў ніжняй палове рулявога кола і колы знаходзяцца ў становішчы прама наперад.
11. Калі патрабуецца рэгуляванне, спачатку праверце, каб колы знаходзіліся ў прамым становішчы і каб рулявыя цягі мелі правільную азначаную даўжыню (гл. Главу 36 з гэтага Раздзела). Таксама праверце, каб рулявая перадача была сапраўды ў нейтральным становішчы (выкарыстоўвайце пазнакі выраўноўвання на кажусе шасцярні на пазнейшых мадэлях) і каб ніжняе злучэнне рулявой калонкі было правільна ўсталявана. У заключэнне, праверце, каб рулявое кола і пачаткі адліку калонкі сапраўды выраўняліся. Гэтая працэдуру неабходна выконваць кожны раз пры дэмантаванні сістэмы рулявога кіравання.
12. Калі нейтральнае становішча змянілася, гэта можа быць толькі з-за кампанентаў рулявога кіравання, якія былі скажоныя ці пашкоджаныя, зношаныя ці няправільна сабраныя. Іх неабходна ўважліва праверыць.
13. Калі неабходна рэгуляванне, зноў усталюеце кола на пазах рулявой калонкі. Калі правільнае становішча апыняецца паміж двума пазамі, дапушчальна зрабіць малаважнае рэгуляванне рулявых цяг, як апісана ў Разьдзел 36 з гэтага Раздзела.