Заўвага: Пыл, вырабленая зносам тормазу і аселая на кампанентах тормазу можа ўтрымоўваць азбест. Не раздзімайце яе сціснутым паветрам, і не ўдыхніце; гэта небяспечна для вашага здароўя. Сатрыце пыл, якая выкарыстоўвае чыстую сухую тканіну, працуючы ў добра якое ветрыцца памяшканні, затым выкіньце тканіну. Хоць асноўныя матэрыялы трэння не ўтрымоўваюць азбест, выконвайце меры засцярогі.
Не эканомце грошы, купляючы кампаненты тармазной сістэмы. Тармазныя калодкі павінны заўсёды замяняцца, каб гарантаваць раўнамерную тармазную характарыстыку. Па гэтым чынніку купляйце кампаненты толькі ад Nissan дылераў.
1. Усталюйце аўтамабіль на роўнай пляцоўцы, зацягніце ручны тормаз і абярыце спачатку заднюю перадачу (механічная скрынка) ці "Р" (аўтаматычная трансмісія). Блакуйце перадпакоі колы. Прыслабце гайкі кола, паддамкратце зад аўтамабіля, і падстаўце для надзейнасці падпоркі. Зніміце кола, і адпусціце цалкам ручны тормаз.
2. Прыслабце ніт тросіка ручнога тормазу на суппорце (фота) і адлучыце тросік і патрубак ад рычага. Зніміце хамут з спружыны, які фіксуе гнуткі шланг да амартызатара.
23.2. Адкручванне мацавання тросіка ручнога тормазу ад задняга правага суппорта тормазу
3. Адвядзіце корпус суппорта вонкі, каб можна было ўставіць поршань у цыліндр.
4. Адкруціце ніт накіравальнага штыфта зада суппорта, калі неабходна выкарыстайце тонкі двухбаковы гаечны ключ. Павярніце корпус суппорта ўверх, каб выняць тармазныя калодкі (фота). Не націскайце на тармазную педаль, пакуль суппорт не сабраны.
23.4. Павярніце корпус суппорта ўверх, каб агаліць калодкі - заўважце размяшчэнне пракладкі на кожнай калодцы
5. Асцярожна звяртайцеся з накладкамі, прымацаванымі да металічнай асновы кожнай калодкі. Адзначце іх, каб яны былі паўторна ўсталяваны ў іх першапачатковыя становішча. Зважайце на раўнамернасць зносу тармазных калодак.
6. Спачатку вымерайце таўшчыню матэрыялу трэння, які застаецца на кожнай тармазной калодцы. Калі ён зношаны ў любым пункце да мінімальнай таўшчыні ці менш, усе чатыры заднія тармазныя калодкі павінны быць заменены. Таксама, калодкі павінны быць заменены, калі яны забруджаны змазачным матэрыялам, бо іх практычна немагчыма якасна абястлусціць.
23.6. Вымярэнне таўшчыні матэрыялу трэння тармазной калодкі - заменіце ўсе чатыры калодкі, калі зношаная хаця б адна
7. Калі калодкі ўсё яшчэ прыдатныя да эксплуатацыі, іх чысцяць, выкарыстоўваючы чыстую, драцяную шчотку.
8. Калі ёсць нявызначанасць адносна здольнасці суппорта да слізгацення ў падвесцы ўсталёўкі, зніміце яго, ачысціце, і вышмаруйце накіравальныя штыфты як апісана вышэй. Праверце тармазную кружэлку.
9. Пры зборцы апраніце спружыны анты-бразджанні вышмараваўшы тонкім пластом кремнийорганической змазкі - ці РВС (Paly Butyl Cuprysil) заснаванай на высокатэмпературным змазачным матэрыяле для тармазных кампанент. Не дазваляйце змазвальнаму матэрыялу забруджваць матэрыял трэння. Усталюеце калодкі да падвескі ўсталёўкі суппорта, так, каб матэрыял трэння быў супраць дыска.
10. Калі ўсталёўваюцца новыя калодкі, поршань павінен быць уцягнуты ў цыліндр, каб стварыць месца для калодак. Выкарыстоўваючы доўгія круглагубцы і ўставіўшы іх у спецыяльныя надрэзы ў поршні, закруціце поршань па гадзіннікавай стрэлцы (гледзячы на поршань ад боку аўтамабіля) пакуль ён не стане на месца. Пры кручэнні не пашкодзіце пылаахоўнае ўшчыльненне. Рэзервуар галоўнага цыліндру даліце да адзнакі "Мах".
23.10. Абцугамі зафіксуйце поршань суппорта - павярніце па гадзіннікавай стрэлцы
11. Праверце слізгаценне корпуса суппорта ў падвесцы ўсталёўкі, затым націсніце тармазную педаль некалькі разоў, пакуль калодкі не разыйдуцца і не прыйдуць у кантакт з тармазной кружэлкай пры нармалёвым ціску на педаль.
23.11. Зацісніце ніт штыфта суппорт
12. Злучыце тросік ручнога тормазу з рычагом, і прымацуеце нітамі да корпуса суппорта, забяспечыўшы правільнае размяшчэнне штыфтоў. Усталюйце кола.
13. Паўтарыце поўную працэдуру на процілеглай зборцы суппорта тормазу, апусціце аўтамабіль на зямлю і зацісніце гайкі кола з высілкам зацяжкі, рэгламентаваным у Спецыфікацыях.
14. Праверце ўзровень вадкасці ў бачку.
Мал. 9.23. Задні тармазны суппорт: 1. Корпус суппорта; 2. Падвеска ўстаноўкі суппорта; 3. Задні накіроўвалы штыфт; 4. Пярэдні накіроўвалы штыфт; 5. Ніт накіроўвалага штыфта; 6. Поршань; 7. Рэльефная пракладка; 8. Пракладка; 9. Шарыкавы падшыпнік; 10. Установачная гайка; 11. Ізаляцыя цыліндрыка; 12. Супрацьпылавы каўпак; 13. Кулачок; 14. Плунжер; 15. Штурхач; 16. Пласціна; 17. Гняздо спружыны; 18. Спружына; 19. Вечка спружыны; 20. Гайка; 21. Гровер; 22. Рычаг; 23. пылаахоўны каўпачок; 24. Спружына вяртання; 25. Болт; 26. Абмежавальнік тросіка ручнога тормазу; 27. Болт; 28. Штуцэр; 29. Тармазныя калодкі; 30. Пракладка; 31. Болт; 32. Злучальная пласціна паваротнай цапфы; 33. Пакладка; 34. Шчыток тармазной кружэлкі; 35. Пакладка; 36. Спружына анты-бразджанне; 37. Фіксатар; 38. пылаахоўнае ўшчыльненне; 39. Стопорное кольца «А»; 40. Ушчыльненне поршня; 41. Стопорное кольца «У»; 42. Стопорное кольца «З»; 43. О-вобразнае кольца; 44. Гумовая ўтулка (дзе прадугледжана); 45. Гумовы супрацьпылавы каўпак