2. Выміце клямку якая фіксуе спружыны, і выміце штыфт з галоўкай і адтулінай пад шплінт, захоўваючы стрыжань вакуумнага ўзмацняльніка стрыжань.
3. Адкруціце чатыры мантажныя гайкі, якія мацуюць вакуумны ўзмацняльнік да ўсталёўкі перагародка/педаль.
4. Усярэдзіне адсека рухавіка, прыслабце заціск, і адвядзіце вакуумны шланг ад стрыжня вакуумнага ўзмацняльніка. Раз'яднайце электраправодку ад корпуса рэзервуара галоўнага цыліндру.
5. Адкруціце дзве гайкі, якія мацуюць галоўны цыліндр да вакуумнага ўзмацняльніка, адлучыце падвеску і адвядзіце шланг і зборку падвескі далёка ад працоўнай пляцоўкі.
6. Выконваючы асцярожнасць перамесціце галоўны цыліндр наперад ад стоек блока серваматорам і стрыжня.
7. Калі галоўны цыліндр вызваліцца ад вакуумнага ўзмацняльніка, выміце блок ад аўтамабіля. Пры зборцы заменіце пракладку, калі яна падраная або пашкоджаная.
![](https://www.nissanbook.ru/img/teana/0715.jpg)
Мал. 9.7. Вакуумны ўзмацняльнік і шланг: 1. Вакуумны ўзмацняльнік; 2. Пракладка; 3. Вакуумны шланг; 4. Вакуумны шланг; 5. Кантрольны клапан; 6. Гайка; 7. Заціскны шруба; 8. Падвеска; 9. Хамут; 10. Злучэнне вакуумнага шланга з калектарам; 11. Корак (дзе выкарыстоўваецца)
8. Устаноўка на ранейшае месца - працэдура зваротная зняццю. Не забудзьцеся ўсталяваць пракладку і не перацягвайце блок серваматора мантажнымі гайкамі галоўнага цыліндру: карыстайцеся дынамаметрычным ключом. Не забудзьцеся выдаліць любыя паветраныя бурбалкі ад сістэмы і вымыць дэталі ад тармазной вадкасці. Праверце вышыню педалі, люфт і ўстаноўку выключальніка задніх тармазных агнёў.