Заўвага: Не спрабуйце разбіраць клапан ці рэгуляваць яго любым спосабам. Калі клапан пашкоджаны ці заблакаваны, яго неабходна замяніць.
1. Клапан памяншэння ціску ўсталёўваўся толькі на ранніх мадэлях, якія маюць галоўны цыліндр з адной утулкай з двума металічнымі гідраўлічнымі муфтамі.
2. Клапан размешчаны за папярочкай задняй падвескі (фота). Ён замацаваны нітамі да падвескі.
17.2. Рэдукцыйны клапан усталёўваецца толькі на раннія мадэлі
3. Калі адно або абодва задніх колы неаднаразова блакуюцца, спачатку праверце стан усіх чатырох зборак тормазу перад праверкай зборкі клапана. Калі клапан дэфектны, поўная зборка павінна быць заменена.
4. Ужывяце ручны тормаз, уключыце 1-ю ці 3-ю перадачу (механічная трансмісія) ці "Р" (аўтаматычная трансмісія). Заблакуйце перадпакоі колы, падніміце зад аўтамабіля.
5. Заўважце размяшчэнне і напрамак усіх гідраўлічных труб, звязаных з клапанам, затым адкруціце злучальныя гайкі, раз'яднайце кожную трубу па чарзе. Адкруціце клапан і зніміце яго.
6. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку. Зацісніце мантажныя балты клапана (і гайкі, калі маюцца) момантам зацяжкі, указаным у Спецыфікацыях. Апусціце аўтамабіль.
7. Выканайце працэдуру поўнай прапампоўкі, апісаную раней, можа запатрабавацца некалькі спроб каб выдаліць усё паветра з новага клапана. Гэта - адзін з выпадкаў, дзе камплект прапампоўкі з ціскам быў бы найболей карысны.
8. Праверце ўзровень вадкасці ў рэзервуары галоўнага цыліндра.
Мал. 9.19. Рэдукцыйны клапан толькі раннія мадэлі. Толькі для азнаямлення - не спрабуйце разбіраць