1. Праверце стан і нацяжэнне прываднага рамяня кампрэсара, як апісана ў "Бягучым тэхнічным абслугоўванні", прытрымлівайцеся апісанні ў Раздзеле 2, Кіраўнік 7.
2. У гэты ж час прачысціце кандэнсарныя пласціны. Зніміце рашотку радыятара і ачысціце яе ад лісця, казурак і г.д. на пласцінах, выкарыстоўваючы сціснутае паветра ці мяккую шчотку. Будзьце асцярожныя каб не пашкодзіць кандэнсар.
3. Карыстайцеся кандыцыянерам па меншай меры 10 хвілін кожны месяц, нават у халоднае надвор'е, каб падтрымліваць ўшчыльненні ў добрым стане.
4. Рэгулярна правярайце патрубкі, шлангі і злучэнні кандыцыянера для яго бяспечнай працы.
5. Найбольш агульны чыннік дрэннага астуджэння - нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці ў сістэме. Калі адбываецца значнае зніжэнне эфектыўнасці пры працы кандыцыянера, адзін з наступных спосабаў дапаможа вам вызначыць ці нізкі ўзровень астуджальнай вадкасці.
6. Разагрэйце рухавік да нармальнай тэмпературы.
7. Перамясціце ручку рэгулятара тэмпературы ў становішча 'халодна' і ручку кіравання вентылятарам у становішча 'максімум'. Адкрыйце дзверы (каб пераканацца, што сістэма кандыцыянавання паветра не выключана і астуджае салон аўтамабіля).
8. Пры ўключаным кампрэсары, у муфце чутныя пстрычкі і цэнтр муфты круціцца, агледзіце выгляд холадагенту. Калі астуджальная вадкасць успененая, значыць яе ўзровень нізкі.
9. Калі стан вадкасці не змянілася, памацайце ўваходную адтуліну і выпускныя патрубкі ў кампрэсары. Адзін бок павінен быць лядоўняй, а іншы - гарачай. Калі няма ніякага прыкметнага адрознення паміж двума патрубкамі, нешта няправільна працуе ў кампрэсары ці сістэме. Магчыма нізкі ўзровень холадагенту ці яшчэ нешта няспраўна.
10. Сістэма кандыцыянавання паветра губляе прыкладна 100 грам холадагенту ў год пры нармальнай уцечцы, таму неабходна перыядычна перазараджваць сістэму пры тэхнічным абслугоўванні. Перазарадка павінна быць выканана дылерам Nissan ці адмыслоўцам па кандыцыянерах.
Замену любых дэталяў сістэмы павінен таксама вырабляць адмысловец.