Мал. 11.1. Замка капота і расчэпны тросік: 1. Расчэпны тросік; 2. Замак капота; 3. Болт; 4. Шайба; 5. Мацаванне тросіка; 6. Скоба; 7. Скоба; 8. Рашотка капота; 9. Шайба; 10. Гайка; 11. Накладка перадка капота; 12. накідная гайка; 13. Ізаляцыйная пракладка; 14. Упор пярэдняй накладкі; 15. Вінт; 16. Гумовая пракладка; 17. Вінт
1. Адкрыйце капот і зрабіце алоўкам пазнаку вакол замка капота, затым адкруціце ніт замка з перадпакоя панэлі кузава. Выцягнеце клямар і адлучыце тросік.
2. Выміце тросік з крапежных клямараў па ўсёй даўжыні.
3. Знутры аўтамабіля, адкруціце тры шрубы і зніміце пратэктар парога дзвярэй са боку кіроўцы. Выдаліце адну крапежную шрубу і зніміце правую бакавую панэль аздаблення, вызваліўшы яе з пярэдняга крапежнага клямара.
4. Выдаліце крапежныя шрубы адціскнога рычага капота (гл. фатаграфію) і акуратна выцягніце тросік назад праз унутраную панэль крыла і пераборку.
9.4. Адціскны рычаг капота і мантажныя шрубы (паказаны стрэлкамі)
5. Зборка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Усталюйце замак так, каб яго становішча адпавядала пазнакам і пераканайцеся, што ён працуе правільна.
6. Тут няма рэгуляванняў, як для расцепного тросіка.
7. Каб адрэгуляваць становішча замка пры мантажы, зніміце спачатку рашотку радыятара (гл. Раздзел 10 з гэтага Раздзела).
8. Прыслабце мантажныя ніты замка і размесціце яго так, каб галоўная засаўка знаходзілася па цэнтры на ўдарнай пласціне капота калі капот на 1.0-1.5 мм ніжэй узроўня крылаў. Прыцісніце буфера падтрымкі капота, пры неабходнасці адрэгулюйце іх становішча (гл. фатаграфію). Зацягніце надзейна мантажныя ніты замка, затым паўторна праверце дзеянне першасных і другасных (бяспекі) засавак.
9.8А. Ударная пласціна замка капота
9.8В. Буфера падтрымкі капота
9. Гачок другаснай засаўкі павінен мацаваць выступ капота прынамсі на 5 мм і павінен надзейна фіксавацца спружынай.
10. У заключэнне, адрэгулюйце буфера падтрымкі, каб утрымліваць капот на ўзроўні крылаў. Вольная вышыня буфера павінна быць прыблізна 13 мм.
11. Усталюйце рашоткі радыятара і панэлі аздаблення.