Заўвага: Заўсёды адлучайце адмоўны провад акумулятара перад раз'яднаннем любога элемента электраабсталявання з якім вы можаце сутыкнуцца падчас працы на кузаве
Кузаў аўтамабіля ўяўляе сабой зварную монаканструкцыю тыпу Седан, з чатырма дзвярыма, або Хэтчбэк, з пяццю дзвярыма. Шырока выкарыстана цынкава-хромавае пакрыццё, каб прадухіліць іржу; з наступным нанясеннем некалькіх пластоў фарбы. Секцыі кузава і іншыя недаступныя месцы пакрыты воскам якія прадухіляюць іржу, у месцы зваркі і ўсталёўкі шарніра выкарыстоўваецца герметык і на дно распыляецца антыкаразійнае пакрыццё. Акрамя таго месцы, тыпу парогаў, абаронены ўдаратрывалымі пакрыццямі.
Шырока скарыстаны вырабы з пластмас, напрыклад такія як бампер (з поліпрапілена), рашотка радыятара і каўпакі колаў, а таксама многія дэталі з аздаблення інтэр'еру.
Інтэр'ер аўтамабіля аздоблены па вышэйшым стандарце. Нават у простых мадэляў.
У снежні 1987-га года была праведзена кардынальная змена спецыфікацый усіх мадэляў у бок іх паляпшэння. У Мас 1988-го гады мадэлі Т72 (якія цалкам замянілі пабудаваныя раней у 1988-м годзе японцамі мадэлі Т12) былі некалькі змененыя, прыпаднятай перадпакоем часткай кузава, якая раней была абмежавана рашоткай радыятара і вялікімі перадпакоям і заднім бамперамі. Перадпакоі лямпы паказальнікаў паваротаў былі паменшаны ў памеры і змешчаныя ў бампер.