Дэмантаж
Увага! Рухавік можа дэманціравацца з аўтамабіля ў складзе сілавога агрэгата (г.зн. у зборы з трансмісіяй), затым трансмісія адлучаецца ад рухавіка для капітальнага рамонту.
Сілавы агрэгат апускаецца і дастаецца з-пад аўтамабіля. Для таго, каб бесперашкодна дастаць рухавік такім спосабам, аўтамабіль неабходна падняць на вышыню не меней 75 гл (ад падлогі да пярэдняга бампера) і ўсталяваць на падстаўкі.
1. Выканайце аперацыі, апісаныя ў пп. 1–10 падраздзела 3.2.2.3.
Інжэктарныя рухавікі з папярэдняй падрыхтоўкай паліўнай сумесі
2. На інжэктарных рухавіках з папярэдняй падрыхтоўкай паліўнай сумесі зніміце паветраны фільтр.
3. Выканайце мерапрыемствы па дэкампрэсіі паліўнай сістэмы, адлучыце ад камеры дросельнай засланкі шланг падачы паліва і зваротны паліўны шланг (усе адтуліны заглушыце, каб выключыць страты паліва і трапленне бруду).
4. Адлучыце трос прывада дросельнай засланкі.
5. Адлучыце ад камеры дросельнай засланкі, які ўсмоктвае калектара і іншых дэталяў раздымы праводкі.
6. Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў, шланг астуджальнай вадкасці, вакуумныя шлангі клапанаў і шлангі вентыляцыі картэра, змантаваныя на які ўсмоктвае калектары.
7. Зніміце апорны кранштэйн які ўсмоктвае калектара.
8. Зніміце прыёмную трубу глушыцеля.
Інжэктарныя рухавікі з непасрэдным упырскам паліва
9. На інжэктарных рухавіках з непасрэдным упырскам паліва зніміце паветравод паветранага фільтра.
10. Выканайце мерапрыемствы па дэкампрэсіі паліўнай сістэмы, адлучыце ад камеры дросельнай засланкі шланг падачы паліва і зваротны паліўны шланг (усе адтуліны заглушыце, каб выключыць страты паліва і трапленне бруду).
11. Адлучыце трос прывада дросельнай засланкі.
12. Адлучыце ад камеры дросельнай засланкі, які ўсмоктвае калектара і іншых дэталяў раздымы праводкі. Адвядзіце праводку ў бок ад калектара і галоўкі цыліндраў, каб яна не перашкаджала зняццю рухавіка.
13. Адлучыце вакуумны шланг узмацняльніка тармазоў, шланг астуджальнай вадкасці, вакуумныя шлангі клапанаў і шлангі вентыляцыі картэра, змантаваныя на які ўсмоктвае калектары.
14. Зніміце апорны кранштэйны які ўсмоктвае калектара.
15. Зніміце прыёмную трубу глушыцеля.
16. Прыслабце хамуты і адлучыце ад рухавіка шлангі ацяпляльніка і іншыя шлангі сістэмы астуджэння, папярэдне пазначыўшы зыходнае размяшчэнне кожнага шланга.
17. На аўтамабілях, абсталяваных кандыцыянерам, адкруціце ніты мацавання кампрэсара і адвядзіце кампрэсар у бок. Падвяжыце кампрэсар да кузава так, каб яго вага не ўспрымаўся трубкамі і шлангамі магістралі сістэмы кандыцыянавання. Шлангі ад кандыцыянера не адлучаць.
18. Зніміце паўвосі з карданнымі шарнірамі (гл падраздзел 10.2).
19. Адлучыце ад трос рычага селектара перадач ад трансмісіі.
20. Адлучыце трос пераключэння на паніжаную перадачу ад камеры дросельнай засланкі.
21. Адлучыце ад трансмісіі раздымы праводкі.
22. Адлучыце ад трансмісіі шлангі ахаладжальніка трансмісійнай вадкасці.
23. Адлучыце трос спідометра.
24. Падвядзіце таль пад'ёмніка і замацуеце на кранштэйнах галоўкі цыліндраў, нацягніце таль, каб ёю была ўспрынята вага сілавога агрэгата.
25. Прыслабце зацяжку і адкруціце гайку стяжного ніта задняй апоры сілавога агрэгата, дастаньце ніт з апоры.
26. Адкруціце чатыры ніта мацавання цэнтральнага ланжэрана, зніміце ланжэрон, дастаўшы яго з-пад сілавога агрэгата. Зніміце абмежавальнае кольца, усталяванае паміж задняй апорай сілавога агрэгата і кранштэйнам.
27. Адкруціце гайку і дастаньце стяжной ніт правай апоры сілавога агрэгата, затым адкруціце ніты мацавання апоры і дастаньце апору з маторнага адсека. Калі саслабленая пасадка гумовых падушак, усталяваных паабапал кранштэйна апоры са боку кузава, то зніміце падушкі.
28. Адкруціце і дастаньце стяжной ніт левай апоры сілавога агрэгата. Затым адкруціце тры ніта мацавання апоры да картэра трансмісіі і зрушыце апору ў бок. Зніміце падушкі, усталяваныя паабапал кранштэйна апоры.
29. Яшчэ раз пераканайцеся, што ўсе дэталі, правады і шлангі, якія могуць перашкодзіць дэмантажу сілавога агрэгата, адлучаныя або знятыя. Пераканайцеся таксама ў тым, што пры дэмантажы агрэгата не будуць пашкоджаны іншыя дэталі аўтамабіля (напрыклад паўвосі).
30. Калі маецца невысокая каляска, то падкаціце яе пад рухавік, што палегчыць выманне знятага агрэгата з-пад аўтамабіля. Апусціце сілавы агрэгат, сочачы за тым, каб не пашкодзіць ці не ўчапіць змешчаныя побач дэталі. Гэтую аперацыю мэтазгодна выконваць з памагатым, бо запатрабуецца трохі нахіліць агрэгат, каб на закрануць панэлі кузава. Пры апусканні рухавіка будзьце вельмі асцярожныя.
31. Выкаціце сілавы агрэгат з-пад аўтамабіля.
Зняцце трансмісіі з рухавіка
1. Зафіксуйце зняты сілавы агрэгат драўлянымі брускамі, паставіўшы яго на варштат або на чыстую роўную пляцоўку ў майстэрні.
2. Адкруціце балты і зніміце стартар з картара трансмісіі.
3. Адкруціце балты і зніміце з фланца алейнага паддона мантажную пласціну, пасля чаго адкрыецца доступ да нітаў мацавання гідратарнсфарматара. Адкруціце першы даступны ніт, затым пракручваючы коленвал тарцовым ключом за шкіў, адварочвайце па чарзе астатнія ніты мацавання гідратарнсфарматара да кіроўнага дыска, па меры доступу да гэтых нітаў. Усяго нітаў чатыры.
4. Прыміце меры, якія выключаюць падзенне гідратарнсфарматара пры зняцці трансмісіі, для чаго замацуеце гідратарнсфарматар адрэзкам металічнай паласы, прыкруціўшы паласу нітам да адной з адтулін мацавання стартара.
5. Пераканайцеся, што сілавы агрэгат надзейна зафіксаваны і адкруціце балты мацавання картара трансмісіі да рухавіка. Пазначце размяшчэнне нітаў (а на некаторых аўтамабілях і адпаведных кранштэйнаў), каб усталяваць пры зборцы на ранейшыя месцы.
6. Асцярожна аддзеліце КПП ад рухавіка. Калі накіравальныя штыфты ў картары трансмісіі ці ў блоку цыліндраў вольна калыхаюцца, то дастаньце іх і захоўваеце, каб пасля ўсталяваць на ранейшае месца.
Усталяванне
1. Калі КПП здымалася з рухавіка, то выканайце аперацыі, апісаныя ніжэй у пп. 2-7. Калі ж КПП не здымалася, то кіруйцеся п. 8 і далей.
2. Перад усталёўкай пераканайцеся, што гідратарнсфарматар правільна ўсталяваны на трансмісіі. Гэта можна праверыць, вымераўшы адлегласць ад адтулін пад балты мацавання гідратарнсфарматара да раздымнай плоскасці картэра трансмісіі, якое павінна быць не меней 15,9 мм.
3. Усталюйце штыфты на рухавік або трансмісію (калі былі знятыя).
4. Асцярожна ўсталюеце трансмісію на рухавік па накіроўвалых штыфтах. Загарніце ніты мацавання картара трансмісіі, пераканаўшыся ў правільнасці ўсталёўкі ўсіх кранштэйнаў, зацягніце ніты з зададзеным момантам.
5. Зніміце палоску, якая ўтрымлівае гідратарнсфарматар ад падзення, якая ўсталёўвалася перад здыманнем. Сумясціце адтуліны гідратарнсфарматара з адтулінамі ў кіроўным дыску і загарніце балты мацавання.
6. Зацягніце балты гідратарнсфарматара з зададзеным момантам, усталюеце мантажную пласціну на алейны паддон і замацуеце нітамі, зацягнуўшы іх да адмовы. 7. Усталюйце стартар і зацягніце балты.
8. Размясціце сілавы агрэгат пад аўтамабілем і далучыце да кранштэйнаў рухавіка таль пад'ёмніка.
9. Працуючы з памагатым, падніміце сілавы агрэгат у маторны адсек, сочачы за тым, каб не закрануць размешчаныя паблізу дэталі.
10. Усталюеце на кранштэйн левай апоры сілавога агрэгата гумовыя падушкі, прасачыўшы за тым, каб шпількі падушак увайшлі ў адтуліны кранштэйна. Усталюеце на месца апору, загарніце ніты мацавання апоры да трансмісіі і зацягніце іх з зададзеным момантам. Устаўце сцяжной ніт і зацягніце гайку ад рукі.
11. Усталюйце гумовыя падушкі на правы кранштэйны падвескі з боку кузава, пераканаўшыся, што шпількі падушак ўвайшлі ў адтуліны ў кранштэйне. Усталюеце апору на кранштэйн і зацягніце ніты з зададзеным момантам. Устаўце сцяжной ніт і зацягніце гайку ад рукі.
12. Пераканайцеся, што ўсе гумовыя падушкі ўстаноўлены на свае месцы і ўсталюеце абмежавальнае кольца на заднюю апору сілавога агрэгата. Усталюеце цэнтральны ланжэрон, сумясціце яго з апорай рухавіка і загарніце балты, папярэдне апрануўшы на іх шайбы. Зацягніце балты ланжэрана з зададзеным момантам.
13. Устаўце стяжной ніт задняй апоры і зацягніце гайку ад рукі.
14. Пакачайце сілавы агрэгат, аблажыўшы на месца, затым зацягніце з зададзеным момантам стяжные балты пярэдняй, правай і левай апор.
15. Далей усталёўка сілавога агрэгата выконваецца ў зваротным парадку.
16. Пры ўстаноўцы пераканайцеся, што праводка выкладзена па ранейшых трасах і замацавана заціскамі і клямарамі, і што далучаны ўсе раздымы.
17. Заменіце сальнікі паўвосяў і ўсталюеце паўвосі ў зборы з шарнірамі на КПП (гл падраздзел 9.1.3).
18. Далучыце ўсе шлангі сістэмы астуджэння і замацуеце хамутамі.
19. Адрэгулюйце трос прывада дросельнай засланкі (гл падраздзел 6.1.7).
20. Далучыце і адрэгулюйце трос рычага селектара перадач і трос пераключэння на паніжаную перадачу (гл падраздзел 9.2.4).
21. Усталюйце і адрэгулюйце рамень (рамяні) прывада (гл падраздзел 2.3.1.3).
22. Змяніце алей у рухавіку і КПП, рэкамендуемыя маркі алею, вадкасці і заправачныя аб'ёмы (гл падраздзел 1.12.7).
23. Заліце астуджальную вадкасць.
24. Па заканчэнні запусціце рухавік і праверце наяўнасць цеч.