Пуск рухавіка пасля капітальнага рамонту

1. Пасля заканчэння зборкі рухавіка двойчы праверце ўзровень алею і астуджальнай вадкасці. Праверце правільнасць злучэння праводкі і шлангаў, выдаліце з маторнага адсека ўсе староннія прадметы.

2. Адлучыце правады свечак запальвання, вывярніце свечкі і адключыце запальванне, дастаўшы высакавольтны провад з вечка размеркавальніка і надзейна злучыўшы яго з блокам цыліндраў перамычкай з заціскамі. 3. Правярніце коленвал стартарам да патухання кантрольнай лямпы аварыйнага ціску алею. Вверните свечкі і пастаўце на месца высакавольтныя правады свечак і провад размеркавальніка (гл падраздзел 2.2.3).

4. Запусціце рухавік. Рухавік павінен запусціцца праз кароткі прамежак часу, неабходны для запаўнення бензінам паліўнай магістралі. 5. Па меры разагравання рухавіка ўважліва сочыце за з'яўленнем цеч алею, бензіну або астуджальнай вадкасці. Дапускаецца з'яўленне незвычайных пахаў і дыму ад дэталяў, якія падвяргаюцца ўздзеянню высокай тэмпературы, з-за выгарання рэшткаў алею.

6. Калі ўсё ў парадку, то пачакайце пакуль не нагрэецца верхні шланг радыятара, пасля чаго спыніце рухавік і праверце ўзроўні алею і астуджальнай вадкасці.

7. Праверце ўстаноўку запальвання і рэгуляванне халастога ходу (калі праверка прадугледжана), затым спыніце рухавік.

8. Праз некалькі хвілін праверце ўзровень алею і астуджальнай вадкасці (гл падраздзел 2.2.8), пры неабходнасці адновіце.

9. Калі балты галоўкі цыліндраў зацягнуты ў адпаведнасці з гэтым апісаннем, то пры першым пуску рухавіка пасля капітальнага рамонту падцягваць балты галоўкі не трэба.

10. Калі былі ўсталяваныя новыя поршні, кольцы, карэнныя і шатунныя падшыпнікі, то рухавік павінен прайсці абкатку на працягу першых 800 км прабегу. У перыяд абкаткі не дапушчаецца язда з цалкам адчыненай дросельнай засланкай або са занадта малой хуткасцю на любой перадачы. Рэкамендуецца пасля абкаткі змяніць алей і фільтр.