Крэпежныя балты корпуса дросельнай засланкі апранулі з рухавіком аб'ёмам 1,6 л
Крапежныя балты - пазначаны стрэлкамі
Зняцце
Мадэлі з рухавіком аб'ёмам 1,6 літра
1. Адлучыце провад адмоўнай клемы акумулятара.
2. Зніміце кажух паветранага фільтра, кіруючыся інструкцыямі, прыведзенымі ў падраздзел 6.3.2.2.
3. Сцісніце крапежныя заціскі і адлучыце раздымы падлучэння ад потенциометра дросельнай засланкі, дадатковага клапана падачы паветра, датчыка паветранага струменя і электрамагнітнага клапана павелічэння хуткасці працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу.
4. Адлучыце тросік акселератара ад кулачка дросельнай засланкі. Адкруціце контргайку і рэгулявальную гайку, і дастаньце аплётку тросіка з крапежнага кранштэйна.
5. Запомніце ці пазначце становішча ўсталёўкі ўсіх вакуумных і вентыляцыйных шлангаў для таго, каб правільна падлучыць іх пры ўсталёўцы корпуса дросельнай засланкі, затым, адпусціце крапежныя хамуты (дзе ўсталяваныя) і адлучыце шлангі ад корпуса дросельнай засланкі.
6. Вызваліце крапежныя хамуты, затым, адлучыце шлангі сістэмы астуджэння абапал корпуса дросельнай засланкі і заткніце адтуліны шлангаў. Зрабіце гэта хутка для таго, каб мінімізаваць страту астуджальнай вадкасці.
7. Адкруціце і зніміце крапежныя ніты, якія мацуюць корпус дросельнай засланкі да впускного калектара, і зніміце корпус дросельнай засланкі з аўтамабіля. Зніміце пракладку і выкінеце яе; пры ўстаноўцы выкарыстоўвайце новую. Заткніце адтуліну впускного калектара чыстай анучай для таго, каб у яго не патрапіла бруд або староннія прадметы.
Мадэлі з рухавіком аб'ёмам 2,0 літра
8. Адпусціце крапежны хамут і адлучыце впускной паветраправод ад корпуса дросельнай засланкі.
9. Адлучыце раз'ём падлучэння ад потенциометра дросельнай засланкі.
10. На мадэлях "Phase I" акуратна адлучыце шток злучальнага механізму акселератара ад шаравога шарніра на корпусе дросельнай засланкі.
11. На мадэлях "Phase II" адлучыце тросік акселератара ад кулачка дросельнай засланкі. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач, таксама, адлучыце тросік паніжэння перадачы.
12. На ўсіх мадэлях вызваліце крапежныя хамуты, адлучыце шлангі сістэмы астуджэння ад корпуса дросельнай засланкі і затыкніце адтуліны шлангаў. Зрабіце гэта хутка для таго, каб мінімізаваць страту астуджальнай вадкасці.
13. На ўсіх мадэлях, запомніце ці пазначце становішча ўсталёўкі ўсіх вакуумных і вентыляцыйных шлангаў для таго, каб правільна падлучыць іх пры ўсталёўцы корпуса дросельнай засланкі, затым, адпусціце крапежныя хамуты (дзе ўсталяваныя) і адлучыце шлангі ад корпуса дросельнай засланкі.
14. Калі неабходна, зніміце крапежны кранштэйны впускного калектара для атрымання доступу да нітаў мацавання корпуса дросельнай засланкі.
15. Адкруціце і зніміце крапежныя балты, якія мацуюць корпус дросельнай засланкі да впускному калектара, і зніміце корпус дросельнай засланкі з аўтамабіля. Зніміце пракладку і выкінеце яе; пры ўстаноўцы выкарыстоўвайце новую. Заткніце адтуліну впускного калектара чыстай анучай для таго, каб у яго не патрапіла бруд або староннія прадметы.
Усталяванне
1. Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку зняцця. Перад усталёўкай праверце, каб датыкальныя паверхні корпуса дросельнай засланкі і впускного калектара былі чыстымі і роўнымі.
2. Усталюйце новую пракладку на впускной калектар. Усталюеце корпус дросельнай засланкі на впускной калектар, затым, дыяганальнае зацягніце ўсе крапежныя ніты да патрабаванага моманту зацяжкі стадыі 1, затым, зацягніце іх да патрабаванага моманту зацяжкі стадыі 2 (гл падраздзел 6.3.2.1).
3. Праверце, каб усе шлангі былі правільна ўсталяваныя і, калі неабходна, замацуеце іх пры дапамозе крапежных хамутоў;
4. Па завяршэнні ўстаноўкі адрэгулюйце тросік акселератара, кіруючыся інструкцыямі, прыведзенымі ў падраздзеле 6.3.2.3.
5. На мадэлях з аўтаматычнай каробкай перадач адрэгулюйце тросік паніжэння перадачы, кіруючыся інструкцыямі, прыведзенымі ў падраздзеле 9.2.4.