Санні 7 (1990-1998)

Шматкропкавы ўпырск паліва аўтамабіля Nissan Sunny 7 (B13)

Мадэлі з шматкропкавым электронным упырскам паліва
Сістэма харчавання складаецца з паліўнага бака, усталяванага пад дном у задняй частцы аўтамабіля, электрычнай паліўнай помпы, усталяванага ў паліўным баку, паліўнага...

Тэхнічныя характарыстыкі шматкропкавага ўпырску
Раз'ём падключэння потенциометра дросельнай засланкі – мадэлі з механічнай каробкай перадач Раздым падключэння потенциометра корпуса дросельнай засланкі – мадэлі з...

Паветраны фільтр — зняцце і ўстаноўка
Зняцце Мадэлі з рухавіком аб'ёмам 1,6 літра 1. Вызваліце крапежныя заціскі і зніміце вечка кажуха паветранага фільтра разам з ушчыльненнем. 2. Зніміце фільтруе элемент,...

Тросік акселератара — зняцце і ўстаноўка
Зняцце 1. На мадэлях з рухавіком аб'ёмам 1,6 літра зніміце кажух паветранага фільтра (гл падраздзел 6.3.2.2 ) для паляпшэння доступу да канца тросіка, падлучанага да...

Педаль акселератара — зняцце і ўстаноўка
Зняцце 1. Зніміце ніжнюю дэкаратыўную панэль у нішы ног кіроўцы. 2. Адлучыце трос ад педалі. 3. Адкруціце ніты мацавання кранштэйна і зніміце педаль з перагародкі ў...

Сістэма ўпырску паліва — агульная інфармацыя
На ўсіх мадэлях з шматкропкавай сістэмай упырску ўсталяваная камбінаваная сістэма ўпырску паліва/ запальванні (сістэма кіравання працай рухавіка), часта пазначаная як...

Дыягностыка і рэгуляванне шматкропкавага ўпырску
Электронная сістэма кіравання рухавіком складаецца з электроннага блока кіравання і наступных датчыкаў: потенциометр дросельнай засланкі - інфармуе электронны блок...

Паліўная сістэма — выпуск ціску
Увага! Глядзіце меры засцярогі ў падраздзеле 6.3.2 перад пачаткам працы. Увага! Наступная аперацыя выпусціць ціск з паліўнай сістэмы - не забывайце, што ў сістэме...

Корпус дросельнай засланкі — зняцце і ўстаноўка
Крэпежныя балты корпуса дросельнай засланкі апранулі з рухавіком аб'ёмам 1,6 л Крапежныя балты - пазначаны стрэлкамі Зняцце Мадэлі з рухавіком аб'ёмам 1,6 літра 1....

Паліўны калектар і паліўныя інжэктары (рухавікі 1,6 л)
Увага! Глядзіце меры засцярогі ў падраздзеле 6.3.2 перад пачаткам працы. Увага! Калі Вы лічыце, што інжэктар выйшаў са строю, паспрабуйце ачысціць яго пры дапамозе...

Рэгулятар ціску паліва (рухавікі 1,6 л)
Увага! Глядзіце меры засцярогі ў падраздзеле 6.3.2 перад пачаткам працы. Зняцце 1. Адлучыце адмоўны провад акумулятарнай батарэі. 2. Адлучыце вакуумны шланг ад...

Патэнцыяметр дросельнай засланкі (рухавікі 1,6 л)
Зняцце 1. Патэнцыяметр дросельнай засланкі (паказаны стрэлкай) усталяваны на правым баку корпуса дросельнай засланкі. Перад яго здыманнем, адлучыце провад адмоўнай клемы...

Дадатковы клапан падачы паветра (рухавікі 1,6 л)
Раз'ём падключэння дадатковага клапана падачы паліва 1. Раз'ём падключэння дадатковага клапана падачы паліва 2. Крапежныя шрубы Дадатковы клапан падачы паветра...

Датчык патоку паветра (рухавікі 1,6 л)
Датчык патоку паветра ўсталяваны на правым баку корпуса дросельнай засланкі. Перад яго здыманнем, адлучыце провад адмоўнай клемы акумулятара. Зняцце 1. Адлучыце раз'ём...

Электрамагнітны клапан хуткай працы рухавіка (рухавікі 1,6 л)
Электрамагнітны клапан павелічэння хуткасці працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу Электрамагнітны клапан - паказаны стрэлкай. Электрамагнітны клапан хуткай працы...

Тэмпературны клапан паскоранага прагрэву рухавіка (рухавікі 1,6 л)
Тэмпературны клапан паскоранага прагрэву рухавіка ўсталяваны на левым боку корпуса дросельнай засланкі. Перад яго здыманнем, адлучыце провад адмоўнай клемы акумулятара....

Датчык кута павароту каленчатага вала і транзістар магутнасці (рухавікі 1,6 л)
Датчык кута павароту каленчатага вала і транзістар магутнасці з'яўляюцца часткай размеркавальніка запальвання і іх нельга замяніць асобна. Калі датчык або транзістар...

Электронны блок кіравання рухавіка (рухавікі 1,6 л)
Электронны блок кіравання рухавіка размешчаны перад цэнтральнай кансоллю на выступе для карданнага вала. Перад зняццем электроннага блока кіравання адлучыце провад...

Выключальнік у сістэме ўзмацнення рулявога кіравання (рухавікі 1,6 л)
Выключальнік усталяваны ў трубцы высокага ціску сістэмы ўзмацнення рулявога кіравання ў правым заднім куце рухальнага адсека. Перад здыманнем выключальніка ўсталюеце...

Выключальнік у сістэме кандыцыянавання паветра (рухавікі 1,6 л)
Выключальнік усталяваны ў трубцы кандыцыянера, у левым пярэднім куце рухальнага адсека. Пры зняцці і ўстаноўцы выключальніка неабходна разраджаць і паўторна зараджаць...

Элементы сістэмы ўпырску паліва (рухавікі аб'ёмам 2,0 л)
На аўтамабілях з рухавіком аб'ёмам 2,0 літра, мадэль аўтамабіля ("Phase I" ці "Phase II") можна вызначыць па форме впускнога калектара. На мадэлях "Phase I" корпус...

Паліўны калектар і паліўныя інжэктары (рухавікі 2,0 л)
Увага! Глядзіце меры засцярогі ў падраздзеле 6.3.2 перад пачаткам працы. Увага! Калі Вы лічыце, што інжэктар выйшаў са строю, паспрабуйце ачысціць яго пры дапамозе...

Рэгулятар ціску паліва (рухавікі 2,0 л)
Увага! Глядзіце меры засцярогі ў падраздзеле 6.3.2 перад пачаткам працы. 1. Глядзіце падраздзел 6.3.2.11.2 . 2. Адпусціце крапежны хамут і адлучыце шланг зваротнага...

Патэнцыяметр дросельнай засланкі (рухавікі 2,0 л)
Размяшчэнне потенциометра дросельнай засланкі мадэлі "Phase II" Размяшчэнне потенциометра дросельнай засланкі паказана стрэлкай. Патэнцыяметр дросельнай засланкі...

Датчык патоку паветра (рухавікі 2,0 л)
Датчык патоку паветра ўсталяваны на вечку паветранага фільтра. Перад яго здыманнем, адлучыце провад адмоўнай клемы акумулятара. Зняцце 1. Адпусціце крапежны хамут і...

Дадатковы клапан падачы паветра (рухавікі 2,0 л)
Увага! Дадатковы клапан падачы паветра не прадаецца асобна. Калі клапан няспраўны, неабходна замяніць увесь блок рэгулявання падачы паветра пры працы рухавіка ў рэжыме...

Электрамагнітны клапан хуткай працы рухавіка (рухавікі 2,0 л)
Увага! Электрамагнітны клапан хуткай працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу не прадаецца асобна. Калі ён няспраўны, неабходна замяніць увесь блок рэгулявання падачы...

Блок рэгулявання падачы паветра (халасты ход) (рухавікі 2,0 л)
Блок рэгулявання падачы паветра пры працы рухавіка ў рэжыме халастога ходу ўсталяваны на правым боку ўпускнога калектара. Перад яго здыманнем, адлучыце провад адмоўнай...

Клапан рэгулявання паступлення паветра (рухавікі 2,0 л)
Мадэлі "Phase I" Клапан рэгулявання паступлення паветра ўсталяваны пад впускным калектарам. Перад яго здыманнем, адлучыце провад адмоўнай клемы акумулятара. Зняцце 1....

Датчык кута павароту каленчатага вала (рухавікі 2,0 л)
Датчык кута павароту каленчатага вала з'яўляецца часткай размеркавальніка запальвання. Калі датчык няспраўны, неабходна замяніць увесь размеркавальнік запальвання (гл...

Датчык дэтанацыйнага згарання паліва (рухавікі 2,0 л)
Датчык дэтанацыйнага згарання паліва Датчык детонационного згаранні паліва паказаны стрэлкай. Датчык детонационного згаранні паліва размешчаны пад впускным калектарам....

Выключальнік у сістэме кандыцыянавання паветра (рухавікі 2,0 л)
Выключальнік усталяваны ў трубцы кандыцыянера, у левым пярэднім куце рухальнага адсека. Пры зняцці і ўстаноўцы выключальніка неабходна разраджаць і паўторна зараджаць...

Упускны калектар — зняцце і ўстаноўка
Увага! На аўтамабілях з рухавіком аб'ёмам 2,0 літра, мадэль аўтамабіля ("Phase I" ці "Phase II") можна вызначыць па форме впускнога калектара. На мадэлях "Phase I"...

Гэты раздзел даступны на: рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай

Адправіць гэтую інфармацыю вашым сябрам:

Спасылка ў розных фарматах на гэты раздзел

TEXTHTMLBB Code

Санні 7 (1990-1998)