Сістэма функцыянуе наступным чынам. Астуджальная вадкасць падаецца вадзяной помпай на блок цыліндраў і галоўку блока цыліндраў, паступаючы праз впускной калектар, радыятар печкі і карбюратар у корпус тэрмастата.
Калі матор не разагрэты, астуджальная вадкасць паступае зваротна з корпуса тэрмастата ў вадзяную помпу. Калі астуджальная вадкасць дасягае вызначанай тэмпературы, тэрмастат адчыняецца, і астуджальная вадкасць паступае праз верхні шланг у радыятар. У той час, пакуль ахаладжальная вадкасць цыркулюе праз радыятар, яна астуджаецца струменем паветра пры руху аўтамабіля. У выпадку неабходнасці, астуджэнню вадкасці дапамагае таксама электрычны вентылятар. Пасля дасягнення ніжняй часткі радыятара вадкасць астуджаецца і цыкл паўтараецца ізноў.
Пры звычайнай працоўнай тэмпературы рухавіка астуджальная вадкасць пашыраецца, і частка яе пападае праз тонкі шланг, падлучаны да гарлавіны заліўнога корка радыятара, у пашыральны бачок. Пасля таго як сістэма астудзіцца, якая сабралася ахаладжальная вадкасць у бачку вяртаецца ў радыятар.
На некаторых мадэлях ахаладжальная вадкасць праходзіць таксама праз алейны радыятар.
Электрычны вентылятар (вентылятары) астуджэнні, размешчаны наперадзе радыятара кантралюецца выключальнікам тэрмастата. Пры вызначанай тэмпературы ахаладжальнай вадкасці выключальнік уключае вентылятар.
Увага! Не спрабуйце зняць вечка заліўной гарлавіны радыятара ці пераставіць якую-небудзь частку сістэмы астуджэння, у той час, калі матор разагрэты, бо існуе вялікая рызыка атрымаць апёк. У выпадку, калі вечка заліўной гарлавіны радыятара павінна быць знята перад тым, як матор і радыятар цалкам астылі (хоць гэта і не рэкамендуецца), у першую чаргу неабходна, каб ціск у сістэме астуджэння звалілася. Для пазбягання апёку накрыйце вечка тоўстым кавалкам анучы і павольна адшрубоўвайце яе датуль, пакуль не раздасца шыпенне. Калі шыпенне спыніцца, паказваючы на тое, што ціск звалілася, працягвайце павольна адшрубоўваць вечка датуль, калі яе можна будзе зняць. Калі шыпенне будзе паўтарацца, пачакайце датуль, пакуль яно цалкам не знікне. Увесь час пры адкрыцці корка імкніцеся трымаць вашыя твар і рукі на бяспечнай адлегласці.
Увага! Не дапушчайце сітуацыі, каб антыфрыз пападаў на вашу скуру ці на афарбаваную паверхню аўтамабіля. Неадкладна прамыйце якая разлілася вадкасць вадой. Ніколі не дапушчайце, каб антыфрыз знаходзіўся поруч вас у адчыненым кантэйнеры або ўтвараў лужыну на дарозе ці на падлозе ў гаражы. Дзяцей і хатніх жывёл прыцягвае прыемны пах антыфрызу, і ў выпадку траплення яго ва вантробы, гэта можа прывесці да смяротнага зыходу.
Увага! У выпадку, калі матор разагрэты, электрычны вентылятар можа пачаць круціцца, нават калі матор не працуе. Сачыце за сваімі рукамі, валасамі, прасторным адзеннем, калі працуеце з маторам.
Увага! Глядзіце падраздзел 05/02 для прыняцця мер засцярогі пры працы з мадэлямі, абсталяванымі кандыцыянерам.