Праверка цеч і стану шлангаў (15000 км)

1. Агледзіце ўсе раздымныя злучэнні рухавіка, праверце наяўнасць слядоў подтеканий масла ці астуджальнай вадкасці з-пад пракладак і сальнікаў. Адмысловая ўвага варта надаваць месцам каля пракладак галоўкі блока цыліндраў, вечкі галоўкі цыліндраў, алейнай помпы і алейнага паддона. Майце на ўвазе, што дапускаюцца вельмі слабыя цечы з-пад пракладак, якія развіваюцца на працягу вялікага прамежку часу, і што выяўленню падлягаюць толькі сляды значных подтеканий. Пры выяўленні цеч заменіце адпаведную пракладку або сальнік, кіруючыся адпаведнымі раздзеламі і часткамі апісання.

2. Праверце таксама надзейнасць і стан мацавання ўсіх трубаправодаў і шлангаў рухавіка. Пераканайцеся ў надзейнасці мацавання праводкі, у наяўнасці ўсіх хамутоў, клямараў і кранштэйнаў. Паломка ці страта дэталяў мантажу прыводзіць да расцірання правадоў і шлангаў і да сур'ёзных паломак у будучыні.

3. Старанна праверце шлангі радыятара і ацяпляльніка па ўсёй іх даўжыні. Пры выяўленні ўздуццяў, расколін ці механічных пашкоджанняў шлангі заменіце. Расколіны на шлангу лепш бачныя пры яго перагінанні. Адмысловая ўвага надайце хамутам, якія мацуюць шлангі да дэталяў сістэмы астуджэння. Пры сціску шланга хамутом магчымы надрыў шланга і развіццё цечы астуджальнай вадкасці. Усе істужачныя хамуты, ці хамуты з зацяжкай шплінтам, пажадана замяніць чарвячна-шрубавымі хамутамі.

4. Праверце наяўнасць слядоў подтекания на ўсіх дэталях сістэмы астуджэння (уключаючы шлангі, раздымныя злучэнні і інш.).

5. Пры выяўленні такіх слядоў на дэталях сістэмы астуджэння заменіце дадзеную дэталь або пракладку.


6. На аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй праверце стан шлангаў ахаладжальніка трансмісійнай вадкасці.

7. Падніміце аўтамабіль і праверце стан паліўнага бака і заліўной гарлавіны, наяўнасць на іх увагнутасцяў, расколін і іншых пашкоджанняў. Асабліва старанна праверце трубу якая злучае гарлавіну з паліўным бакам. Часам цечу з гарлавіны ці трубы развіваецца з-за паслабленні хамутоў ці пагаршэнні стану гумы.

8. Старанна праверце ўсе гумовыя шлангі і металічныя трубкі, злучаныя з паліўным бакам. Праверце наяўнасць аслабленых злучэнняў, пашкоджанні трубак, перацісканні шлангаў і іншых пашкоджанняў. Адмысловая ўвага надайце вентыляцыйным трубкам і шлангам, якія часта абмотваюць гарлавіну і пераціскаюцца ці засмечваюцца. Прасочыце стан шлангаў па ўсёй іх даўжыні, да перадпакоя часткі аўтамабіля. Пашкоджаныя ўчасткі трубаправодаў заменіце. Праверце стан усіх трубак і шлангаў гідрапрывада тармазоў.

9. У маторным адсеку праверце надзейнасць мацавання ўсіх паліўных шлангаў і штуцэраў, праверце наяўнасць на шлангах перагінаў, слядоў ізаляцыі, расколін і зацвярдзення.