Увага:
Выконвайце правілы бяспекі і не рабіце залішніх дзеянняў.
Не пачынайце працу, пакуль цалкам не астыне сістэма выпуску і сістэма ахладжэння.
Пры выкананні прац, не злучаных з рухавіком, гл. адпаведныя выкананым працам раздзела.
Пры ўздыме рухавіка зачапляйце яго толькі за ўсталяваныя для гэтага месца.
Для ўздыму аўтамабіля выкарыстоўвайце двухрычажны пад'ёмнік з максімальна шырока разведзенымі ўпорамі. Падопры дамкратам задні мост з-за непазбежнага зрушэння назад цэнтра цяжару падчас зняцця рухавіка.
Кароткі змест работ
Рухавік са скрынкай перадач і з раздатачнай скрынкай (мадэлі 4WD) у зборы апускаюцца ўніз пад аўтамабіль, а затым рухавік адлучаецца ад скрынкі перадач.
Падрыхтоўчыя працы
1. Калі можна падвесіць рухавік, зніміце вечка капота рухавіка.
2. Зліце астуджальную вадкасць з радыятара.
3. Зніміце наступныя дэталі.
Акумулятар, пярэднія колы, абарону рухавіка з боку дна, левы і правы пырскавікі, прывадныя рамяні, генератар, кранштэйны генератара, вентылятары радыятара ў зборы, радыятар, прамежкавы ахаладжальнік, вечка рухавіка, паветравод для плота вонкавага паветра, корпус паветраачышчальніка.
З левага боку маторнага адсека
4. Адлучыце ўсю электраправодку, якая ідзе да дэталей, устаноўленых на кузаве, і правады «масы».
5. Адлучыце вакуумны шланг з боку вакуумнай помпы.
6. Адлучыце два раздымы са боку скрынкі засцерагальнікаў і рэле, адлучыце электраправодку ад кузава аўтамабіля і замацуеце на рухавіку.
7. Адлучыце шланг падачы і шланг вяртання паліва.
Увага: Усталюйце заглушкі, каб не пралівалася паліва.
8. Адлучыце шлангі ацяпляльніка і пастаўце заглушкі, каб не пралівалася астуджальная вадкасць.
10. Адлучыце трос кіравання аўтаматычнай каробкай ад каробкі перадач і ссуньце ў бок.
З правага боку маторнага адсека
10. Зніміце электраправодку кампрэсара кандыцыянера і генератара і адсуньце да кузава аўтамабіля.
11. Адлучыце дзве трубкі помпы рулявога кіравання (бок высокага ціску і бок нізкага ціску) на ўчастку злучэння з кузавам і ўсталюеце на іх заглушкі.
12. Зніміце кампрэсар кандыцыянера з кранштэйна, адсуньце і прывяжыце вяроўкай да кузава.
Пад дном аўтамабіля
13. Зніміце пярэднюю выхлапную трубу разам з дыфузарам каталізатара.
14. Зніміце карданны вал (мадэлі 4WD).
15. Зніміце электраправодку спераду і ззаду цэнтральнай апорнай бэлькі і з бэлькі падвескі (4WD).
16. Зніміце колавыя датчыкі ABS, адлучыце тармазныя суппорты ад паваротных кулакоў і падвесьце вяроўкай да кузава аўтамабіля.
17. Адлучыце паваротныя кулакі ад апор стоек.
18. Адлучыце вал рулявой калонкі ад рулявой рэйкі.
19. Зніміце шланг, усталяваны паміж алейным радыятарам АКП і каробкай перадач.
У салоне з боку пярэдняга пасажыра
20. Зніміце электраправодку з левага боку цэнтральнай кансолі, якая ідзе ў маторны адсек і адлучыце ўсе раздымы блока кіравання ECCS, выцягніце электраправодку ў маторны адсек.
Заўвага: Зняцце і ссоўванне электраправодкі з правага боку рухавіка абцяжарана.
Каб на электраправодку не патрапілі староннія часціцы, загарніце яе вінілавай плёнкай і прывяжыце да рухавіка вяроўкай, каб не парваць падчас зняцця рухавіка.
Працэс зняцця
У залежнасці ад ужывальных прынад зняцце рухавіка праводзіцца наступнымі спосабамі. У дадзеным кіраўніцтве апісваецца спосаб А, аднак для зняцця рухавіка можна выбіраць любы спосаб.
- Спосаб А: Падтрымліваючы рухавік лябёдкай, подоприте бэльку падвескі дамкратам і апусціце яе.
- Спосаб У: Падопрыце дамкратам алейныя паддоны рухавіка і скрынкі перадач, а таксама бэльку падвескі, прыпадніміце і адлучыце ад кузава.
- Спосаб З: Падопрыце ў 3 месцах (гл. метад У) трыма дамкратамі і апусціце.
21. Зніміце кранштэйн прамежкавага ахаладжальніка і ўсталюеце пад'ёмныя завесы (з рамонтнага камплекта) з правага перадпакоя і з левага задняга боку галоўкі цыліндраў.
: 29,4-37,3 Nm (3,0-3,8 кг·м)
Заўвага: Пярэдняя і задняя завесы аднолькавыя.
22. Зніміце правы крапежны ізалятар рухавіка (спераду рухавіка).
Рэгулюючы пад'ёмнікам або дамкратам, зніміце нагрузку з усталявальнага ніта, адкруціце і зніміце ніт.
23. Зніміце скразны ніт левага крапежнага ізалятара (бок каробкі перадач).
Рэгулюючы пад'ёмнікам або дамкратам, зніміце нагрузку, адкруціце і зніміце скразны ніт.
24. На зручнай для правядзення прац вышыні подоприте бэльку падвескі дамкратам.
25. Падчапіце гаплікі лябёдкі да пад'ёмных завес.
26. Адкруціце пярэднія ўсталявальныя балты цэнтральнай апорнай бэлькі (2 шт.).
Паказана на прыкладзе мадэлі 4WD
27. Адкруціце ўсталявальныя балты бэлькі падвескі (2 шт.).
Паказана на прыкладзе мадэлі 4WD
28. Акуратна апусціце лябёдку адначасова апускаючы дамкрат і зніміце з аўтамабіля рухавік са каробкай перадач у зборы.
Увага:
Пераканайцеся, што адсутнічаюць часткі, якія датычацца з кузавам.
Пераканайцеся, што адключаны ўсе неабходныя злучэнні.
Сачыце за тым, каб аўтамабіль не сарваўся з пад'ёмніка ў выніку зрушэння цэнтра цяжару аўтамабіля.
Працы па аддзяленні рухавіка
Працу праводзіце на роўнай пляцоўцы.
Увага: Падопрыце рухавік знізу драўлянай падстаўкай, а да пад'ёмных завес надзейна зачапіце гаплікі лябёдкі.
29. Зніміце цэнтральную апорную бэльку, адкруціўшы ўсталявальныя гайкі з ніжняй паверхні актыўных апор рухавіка (ніжэй АСМ) (3 шт.).
30. Зніміце бэльку падвескі ў зборы з рухавіка і каробкі перадач у зборы.
У выпадку зняцця з рухавіка помпы рулявога кіравання неабходна зняць кранштэйны з рухавіка (гл. гл (Рулявое кіраванне»).
31. Аддзяліце каробку перадач ад рухавіка.