Праверка люфту
1. Павярніце рулявое кола ў становішча прама-наперад. Запусціце рухавік і злёгку звярніце рулявое кола налева-направа, пакуль не пачнуць рухацца перадпакоі колы. Вымерайце люфт рулявога кола па вонкавым краі рулявога кола.
- Стандартны люфт рулявога кола: 0-35 мм
2. Калі люфт адрозніваецца ад нормы, праверце, ці правільна ўсталяваны наступныя кампаненты: рулявы механізм у зборы, перадпакой падвеска і рулявая калонка.
Праверце вертыкальны, гарызантальны ці восевы люфт рулявога кола.
- Восевы люфт рулявога кола: 0 мм
Праверка зацяжкі
Падніміце аўтамабіль і праверце, ці не саслабла зацяжка крапежных нітаў рулявога механізму.
: 73-97 Nm (7,4-9,9 кг·м)
Праверка моманту павароту рулявога кола
1. Спыніце аўтамабіль на сухой роўнай дарозе і зацягніце стаяначны тормаз.
2. Запусціце рухавік і пачакайце, пакуль прагрэецца вадкасць гідраўзмацняльніка. Пры дапамозе вымяральніка преднатяга (спецынструмент) праверце момант павароту рулявога кола.
- Момант павароту: менш за 706 N-cm (72,0 кг-см)
3. Калі момант адрозніваецца ад паказанага, праверце высілак слізгацення рэйкі і разгрузны ціск алейнай помпы.
- Высілак слізгацення рэйкі: 235,2-294,0 N (23,99-29,97 кг)
Разгрузачны ціск алейнай помпы:
- Мадэлі з рухавіком SR20DE: 7,2-7,8 МРа (73-79 кг/см2)
- Мадэлі з рухавіком YD25DDTi: 8,62-9,22 МРа (88-94 кг/см2)
Праверка вугла павароту пярэдніх колаў
Пасля праверкі сыходжання выканайце праверку кута павароту перадпакояў колаў. Закаціце аўтамабіль пярэднімі коламі на калібры для вымярэння кута павароту, заднімі на падстаўкі той жа вышыні што і калібры. Праверце максімальны кут павароту ўнутр і вонкі левага і правага колаў.
Запусціце рухавік. Пакуль ён працуе на абарачэннях х.х., звярніце рулявое кола ад упора да ўпора і вымерайце куты павароту колаў.
- Кут па ўнутраным радыусе павароту: 38°
- Кут па вонкавым радыусе павароту: 30°
Калі куты адрозніваюцца ад паказаных, вымерайце ход рэйкі.
- Ход рэйкі: 66,0 мм
Калі ход рэйкі адрозніваюцца ад паказанага, разбярыце рулявы механізм для праверкі ходу рэйкі, гл. ніжэй.
Рэгулёўка
Куты павароту перадпакояў колаў не рэгулююцца. Калі які-небудзь з іх адрозніваецца ад нормы, праверце, ці няма зносу ці пашкоджанні я кампанентаў рулявога механізму, рулявой калонкі і перадпакоя падвескі. Пры выяўленні якіх-небудзь адхіленняў ад нормы, заменіце няспраўныя часткі.