Праверка ўзроўню
Праверку ўзроўню неабходна праводзіць на прагрэтым да тэмпературы 50-80°С варыятары.
Працэдура праверкі наступная:
1. Праверыць наяўнасць уцечак працоўны вадкасці.
2. Прагрэў рухавік, выканаць паездку на аўтамабілі ва ўмовах горада. Калі тэмпература навакольнага асяроддзя складае 20°С, паездка зойме каля дзесяці хвілін, каб прагрэць варыятар да 50-80°С.
3. Устанавіць аўтамабіль на роўнай паверхні.
4. Надзейна зацягнуць стаяначны тормаз.
5. Пры які працуе на халастых абарачэннях рухавіку, націснуўшы на педаль тормазу, перавесці рычаг сіліктару праз усе становішчы рэжымаў трансмісіі.
6. Выняць мац для праверкі ўзроўня працоўны вадкасці варыятара з заправачнага патрубка, націснуўшы фіксатары на маце варыятара для яго разблакіроўкі.
7. Праціраць мац варыятара і зноў уставіць да ўпора ў варыятар, павярнуўшы на 180' ад арыгінальнага становішча ўсталёўкі.
Увага. Для праціркі маца варыятара выкарыстоўваць толькі безволокнистую паперу. Не выкарыстоўваць рыззё.
8. Устанавіць рычаг селектара ў становішча Р або N і пераканацца ў тым, што ўзровень вадкасці знаходзіцца ў дапушчальным дыяпазоне.
Замена
1. Выдаліць корак зліеце адтуліны і зліць працоўную вадкасць варыятара з алейнага паддона варыятара.
2. Устанавіць корак свuвноте адтуліны ні месца, зацягнуць момантам 34,3 Нм.
Увага. Не выкарыстоўваць пракладку коркі зліўной адтуліны паўторна.
3. Заправіць працоўную вадкасць утры-ацеьт праз заправачны патрубак да неабходнага ўзроўня.
4. Прагрэў рухавік, выканаць паездку ні аўтамабілі ва ўмовах горада. Калі тэмпература навакольнага асяроддзя складае 20°С, паездкі зойме каля дзесяці хвілін, каб прагрэць варыятар да 50-80°С.
5. Праверыць узровень і стан рабочай вадкасці вагіяцеі.
6. Певтеьити крокі з 1 па 5, калі працоўная вадкасць варыятара забруджана.
Заўвага. Усталяваць мац варыятара на месца ў заправачны патрубак, павярнуўшы яго ў зыходнае становішча, і надзейна зафіксаваць.
Праверка стану
Праверыць стан працоўнай вадкасці варыятара.
Калі працоўная вадкасць варыятара вельмі цёмная ці мае гарэлы зиптх, праверыць функцыянаванне варыятара. Пасля рамонту варыятара прамыць сістэму астуджэння.
Калі працоўная вадкасць варыятара ўтрымоўвае часціцы зносу (муфты, тармазі і да т.п.), пасля рамонту ва-ьuттеьт замяніць радыятар, прамыць магістралі сістэмы астуджэння які чысціць сродкам і прадуць зжытым паветрам.
Увага.
- Выкарыстоўваць толькі арыгінальную вадкасць для варыятара NISSAN CVT Fluid NS-2. Не змешваць розныя тыпы вадкасцяў.
- Выкарыстанне любых іншых вадкасцяў отштармьно адаб'ецца на эксплуатацыйных паказчыках варыятара і можа стаць прычынай выхаду эга са строю, што не пакрываецца гарантыйнымі абавязацельствамі.
- Пры запраўцы працоўнай вадкасці варыятара выконваць осла-ражноць, каб не апячыся аб гарачыя часткі выхлапной сістэмы.
- Перад запраўкай неабходна добра ўскалыхнуць кантролер з працоўнай вадкасцю варыятара.
- Пасля замены працоўнай вадкасці варыятара неабходна выдаліць з памяці модуля самодіагностікі дадзеныя аб забруджванні працоўнай вадкасці пры дапамозе прыбора CONSULT-HI.