Пры паводзінах прац са знятай панэллю верхняй часткі капота неабходна зачыніць ніжні беражок ветравога шкла поліўрэтанавай паласой ці іншым падыходным матэрыялам.
Меры засцярогі пры кручэнні рулявога кола пасля адлучэння акумулятарнай батарэі
Заўвага.
- Усе блокі кіравання могуць здымацца і ўсталёўвацца толькі пасля адлучэння абедзвюх клем ад акумулятарнай батарэі і ўсталёўкі замка запальвання ў становішча "LOCK".
- Пасля завяршэння працы неабходна пераканацца ў тым, што ўсе раздымы блокаў кіравання надзейна падлучаныя, пасля чаго падлучыць клемы акумулятарнай батарэі.
- Заўсёды выконваць самадыягностыку пры дапамозе дичграcничecкого прыбора CONSULT-III. Пры выяўленні кода няспраўнасці выканаць дыягностыку па магчымасці здыядыягнаснікі.
- У аўтамабілях з модулем блакавання рулявога кола ў выпадку, калі акумулятарная батарэя адлучаная або разраджаная, рулявое кола блакуецца і не можа пракручвацца.
- Калі трэба звярнуць рулявое кола пасля атнeдинениб акумулятарнай батарэі, то перад пачаткам правядзення рамонтных прац трэба выканаць апісаную ніжэй працэдуру.
Парадак правядзення працы
1. Далучыць абедзве клемы да акумулятарнай батарэі.
Заўвага. Калі батарэя разраджана, неабходна скарыстацца падаўжальнымі правадамі для далучэння дадатковай крыніцы харчавання.
2. Пры дапамозе інтэлектуальнага або механічнага ключа перавесці замак запальвання ў становішча "АСС". У гэты момант замак рулявога вала адмыкаецца.
3. Адлучыць абедзве клемы ад акумулятарнай батарэі. Замак рулявога вала застанецца адчыненым, і рулявое кола можна будзе круціць.
4. Выканаць неабходныя рамонтныя аперацыі.
5. Пасля завяршэння рамонту вярнуць замак запальвання ў становішча "LOCK" да падлучэння акумулятарнай батарэі. (У гэты момант замак рулявога вала адмыкаецца).
6. Пры дапамозе дыягнастычнага прыбора CONSULT-III выканаць самодіагностікі ўсіх блокаў кіравання.
Меры засцярогі пры сліве астуджальнай вадкасці і маторнага масла
Зліў астуджальнай вадкасці і маторнага алею выконваць на астылым рухавіку.
Меры засцярогі пры адлучэнні паліваправодаў
Перад пачаткам працы неабходна пераканацца ў адсутнасці магчымасці іскраўтварэння ці ўзнікненні агменю адкрытага полымя ў зоне працы.
Перад разборкай скінуць рэшткавы ціск паліва ў сістэме.
Пасля адлучэння трубаправодаў зачыніць адтуліны заглушкамі ў пазбяганне ўцечак паліва.
Меры засцярогі пры зняцці і разборцы
Там, дзе маецца ўказанне на ўжыванне адмысловай прылады, неабходна выконваць гэтае патрабаванне. Пры працы выконваць меры засцярогі, не прыкладаць празмерных намаганняў і строга прытрымлівацца палажэнняў інструкцыі.
Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць прывалачныя паверхні дэталяў або паверхні трэння.
Каб забяспечыць правільнае ўзаемнае становішча злучаных кампанентаў, ужываюцца ўсталявальныя штыфты. Пры замене ці зборцы кампанентаў, на якіх выкарыстоўваюцца штыфты, правяраць правільнасць іх сумяшчэння.
Каб у адчыненыя адтуліны рухавіка не пападалі староннія прадметы, неабходна зачыняць адтуліны клейкай стужкай або заглушаць адтуліны рыззём.
Маркіраваць і ўкладваць дэталі ў адпаведным парадку, каб аблегчыць рамонт і наступную зборку.
Пры паслабленні гаек і нітаў кіравацца наступным базавым правілам: спачатку саслабляецца элемент на адным баку, а затым на дыяганальна процілеглай і г.д. Строга прытрымлівацца прыведзенаму ў інструкцыі парадку адварочвання крапежных элементаў. На гэтым этапе можна прымяняць інструмент з сілавым прывадам (пнеўмагайкаверт).
Меры засцярогі пры праверцы, рамонце і замене кампанентаў
Старанна праверыць кампаненты перад рамонтам ці заменай. Такой жа выявай агледзець новыя кампаненты, і пры неабходнасці вырабіць замену.
Меры засцярогі пры зборцы і ўсталяванні
Выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ для зацягвання нітаў і гаек у адпаведнасці з тэхнічнымі ўмовамі.
Зацяжку нітаў і гаек ажыццяўляць раўнамерна, у некалькі праходаў, пачынальна з цэнтра, затым на дыяганальна процілеглых баках і далей у такім жа парадку. Строга прытрымлівацца прыведзенаму ў інструкцыі парадку зацяжкі.
Сальнікі, пракладкі або ўшчыльняльныя кольцы пасля разборкі падлягаюць замене.
Дбайна прамыць, ачысціць і прадуць сціснутым паветрам кожную дэталь. Уважліва праверыць каналы падводу алею і астуджальнай вадкасці на наяўнасць засмечаных.
Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць прывалачныя паверхні дэталяў або паверхні трэння. Цалкам чысціць паверхні ад пылу, рэштак рыззя. Перад р-кай старанна вышмараваць алеем працоўныя паверхні (паверхні слізгацення).
Пасля запаўнення сістэмы астуджэння вадкасцю выдаліць паветра з сістэмы (выканаць працэдуру прапампоўкі).
Пасля завяршэння рамонту, запусціць рухавік на падвышаных абарачэннях для прсо-р! і герметычнасці сістэм астуджэння і змазкі, а таксама паліўнай і выпускны сістэм.
Ужыванне зацяжкі на пэўны кут
Для канчатковай зацяжкі пералічаных ніжэй разьбовых злучэнняў неабходна выкарыстоўваць варотак з кутнім лімбам (кутні варотак) (адмысловая прылада: KV10112100 (ВТ8653-А)):
Ніты мацавання зорачак размеркавальных валаў.
Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Ніты накрывак карэнных апор.
Шатунныя балты.
Ніт шківа каленчатага вала (няма неабходнасці ва ўжыванні адмысловай прылады для зацяжкі на кут пры наяўнасці адмысловых насяканняў на ніце).
Не вырабляць канчатковую зацяжку па значэнні моманту. Зацяжка паказаных нітаў па значэнні моманту ўжываецца толькі на папярэднім этапе.
Пераканацца, што разьбовыя і пасадачныя паверхні вычышчаны і змазаны свежым маторным маслам.
Меры засцярогі пры працы з герметыкам
Выдаленне старога герметыка
Пасля зняцця крапежных нітаў падзяліць спалучаныя паверхні з дапамогай спецыяльнага нажа і выдаліць стары герметык.
Увага. Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць прывалачныя паверхні.
Пастукаць па нажы, каб ён увайшоў паміж беражкамі, а затым прасоўваць нож уздоўж стыку ўдарамі ўзбоч, як паказана на малюнку.
Там, дзе нож выкарыстоўваць цяжка, трэба падзяляць кампаненты лёгкімі ўдарамі пластыкавага ці гумовага малатка.
Увага. Калі выкарыстанне адвёрткі становіцца непазбежным па якіх-небудзь чынніках, сачыць за шм, каб не пашкодзіць спалучаныя паверхні.
Нанясенне герметыка
1. З дапамогай скрабка ачысціць спалучаныя паверхні ад старога герметыка. Цалкам ачысціць ад герметыка канаўкі, балты мацавання і адтуліны для нітаў.
2. Працерці спалучаныя паверхні дэталяў і пракладкі бензінам (выкарыстоўваным для побытавых патрэб) для выдалення з паверхні вільгаці, змазкі і старонніх часціц.
3. Уставіць балон з герметыкам у пісталет (адмысловая прынада).
Заўвага. Выкарыстоўваць арыгінальны герметык або эквівалентны.
4. Валік герметыка вызначанай таўшчыні павінен наносіцца без парываў на прызначанае месца.
Пры наяўнасці ии6циольгых канавак для герметыка герметык павінен наносіцца ў канаўкі.
Звычайна адтуліны пад балты ўшчыльняюць герметыкам і аб унутранай паверхні. Часам герметык трэба наносіць вакол адтулін. Уважліва азнаёміцца з інструкцыяй па ірымоніі герметыка.
Пасля нанясення герметыка зрабіць зборку на працягу 5 хвілін.
Неадкладна выдаліць які выступіў вонкі герметык.
Зацяжка нітаў ці гаек павінна вырабляцца толькі адзін раз (без дадатковых зацяжак пасля ўсталёўкі).
Неабходна пачакаць не менш за 30 хвілін перад запраўкай рухавіка алеем і астуджальнай вадкасцю.
Увага. Калі ў апісанні працэдуры рамонту змяшчаюцца асаблівыя патрабаванні, то іх трэба выконваць.