Скрабком выдаліць стары герметык з кантактных паверхняў верхняй часткі алейнага паддона і блока цыліндраў, а таксама з адтулін пад балты і разьбы.
Увага. Сачыць за тым, каб не падрапаць і не пашкодзіць кантактныя паверхні пры выдаленні старога герметыка.
Усталяваць ушчыльняльнае кольца ў блок цыліндраў.
Адмысловым пісталетам вырабіць бесперапынны валік герметыка (З), як паказана на малюнку.
А: 2 мм выступы вонкі.
У: 2 мм выступы са боку ўсталёўкі задняга сальніка.
d: 5.5-7.5 мм
e: 4.0-5.0 мм
Заўвага.
- Белая стрэлка паказвае пярэднюю частку рухавіка.
- Чорная стрэлка паказвае вонкавы бок рухавіка.
Увага. Устаноўка павінна быць праведзена на працягу пяці хвілін пасля нанясення герметыка.
Зацягнуць балты ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
У залежнасці ад месца ўстаноўкі, балты маюць розную даўжыню:
M8х180 мм: № № 9, 10.
М8 х 25 мм: Ns № 3, 4, 7, 8.
M8 х 90 мм: № № 1, 2, 5, 6.
Заўвага. Стрэлка паказвае пярэднюю частку рухавіка.
Увага. Сачыць за тым, каб пры ўсталёўцы пракладкі і ўшчыльняльныя кольцы заставаліся на сваіх месцах і не ссоўваліся.
2. Усталяваць задні сальнік каленчатага вала:
Увага.
- Устаноўка задняга сальніка павінна быць праведзена на працягу пяці хвілін пасля ўстаноўкі верхняй часткі алейнага паддона.
- Заўсёды замяняць задні сальнік рухавіка новым.
- Не дакранацца беражкоў сальніка.
Скрабком выдаліць выступоўца герметык з усталявальных паверхняў задняга сальніка на верхняй частцы алейнага паддона і блоку цыліндраў.
Вырабіць тонкі пласт герметыка па вонкавай акружнасці новага сальніка.
Заўвага. Выкарыстоўваць арыгінальны герметык Nissan ці эквівалентны.
Запрасаваць задні сальнік, выкарыстоўваючы прыдатную апраўку (А) з вонкавым дыяметрам 113 мм і ўнутраным дыяметрам 90 мм.
Заўвага. Запрасаваць сальнік на паказаную на малюнку глыбіню.
1. Задні сальнік.
А. Паверхня задняй часткі блока цыліндраў.
Увага.
- Не дакранацца змазкі, нанесенай на беражкі сальніка.
- Выконваць асцярожнасць, каб не пашкодзіць установачныя паверхні задняга сальніка ў верхняй частцы алейнага паддона і блока цыліндраў або каленчатага вала.
- Запрасоўку вырабляць строга перпендыкулярна паверхням блока цыліндру і алейнага паддона, не дапушчаючы перакосаў ці загінаў сальніка.
Пасля запрэсоўкі задняга сальніка цалкам выдаліць якія выступаюць лішкі герметыка з задніх паверхняў рухавіка.
3. Устанавіць ніжнюю частку алейнага паддона:
Скрабком (А) выдаліць стары герметык з кантактных паверхняў ніжняй і верхняй частак алейнага паддона, а таксама з адтулін пад балты і разьбы.
Увага. Сачыць за тым, каб не падрапаць і не пашкодзіць кантактныя паверхні пры выдаленні старога герметыка.
Адмысловым пісталетам вырабіць бесперапынны валік герметыка (А), як паказана на малюнку.
Заўвага. Выкарыстоўваць арыгінальны герметык Nissan ці эквівалентны.
1. Ніжняя частка алейнага паддона.
Заўвага. Здзелка паказвае пярэднюю частку рухавіка.
Увага. Устаноўка павінна быць праведзена на працягу пяці хвілін пасля нанясення герметыка.
Зацягнуць ніты мацавання ў паказанай на малюнку паслядоўнасці.
Заўвага. Стрэлка паказвае пярэднюю частку рухавіка.
4. Усталяваць корак зліўной адтуліны алейнага паддона, сочачы за кірункам усталёўкі ўшчыльнення (гл. малюнак агульнага выгляду).
5. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку, адваротным зняццю.
Заўвага. Пачакаць не менш за 30 хвілін пасля ўстаноўкі алейнага паддона, перш чым заліваць у рухавік маторнае масла.