Увага.
- Не дапякаць удараў па рулявой калонцы пры яе зняцці.
- Вырабіць усталявальныя пазнакі на прамежкавы вал і рулявую калонку ў зборы перад здыманнем прамежкавага рулявога вала.
- Не круціць рулявое кола на стаячым аўтамабілі, паколькі электраматор і блок кіравання электраўзмацняльнікам рулявога кіравання занадта награваюцца.
- Рулявая калонка ў зборы мае значную масу. Выконваць асцярожнасць пры зняцці рулявой калонкі ў зборы з аўтамабіля.
- Не змяшчаць рулявую калонку ў зборы каля прадметаў з моцным магнітным полем.
- Рулявая калонка ў зборы не падлягае разборцы.
Зняцце
1. Устанавіць пярэднія колы аўтамабіля ў становішча прамалінейнага руху.
2. Усталяваць рулявое кола ў максімальна высокае становішча.
3. Зняць рулявое кола.
4. Зняць кажух рулявой калонкі.
5. Зняць кантактны дыск.
6. Зняць блок подрулевых перамыкачоў.
7. Зняць ніжняе абліцоўванне панэлі прыбораў.
8. Зняць камбінацыю прыбораў.
9. Адлучыць усе раздымы перамыкачоў, усталяваныя на рулявой калонцы, а затым адлучыць правады ад рулявой калонкі ў зборы.
10. Зняць прамежкавы вал рулявой калонкі наступным чынам:
Адкруціць ніт мацавання (1).
Зняць напрасаваны фіксатар кулачковай гайкі (2) з відэльца прамежкавага вала.
Выдаліць кулачковую гайку (3).
11. Зняць рулявую калонку ў зборы.
Праверка пасля зняцця
Праверыць усе элементы рулявой калонкі ў зборы на прадмет пашкоджанняў ці іншых дэфектаў. Замяніць рулявую калонку новай пры выяўленні любых адхіленняў ад нормы.
Вымераць момант супраціву кручэнню рулявой калонкі ў зборы, выкарыстоўваючы спецыяльны дынамометр (ST3127S000). Замяніць рулявую калонку ў зборы новай, калі атрыманае значэнне перавышае 2,5 Нм.
Вымераць даўжыню L рулявой калонкі, паказаную на малюнку, калі аўтамабіль падвяргаўся хоць бы малаважнаму сутыкненню. Замяніць рулявую калонку ў зборы (з электраматорам, рэдуктарам, датчыкам становішча) калі даўжыня не адпавядае норме (495 мм).
Усталяванне
Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным зняцці, з вучоным прыведзеных ніжэй асаблівасцей.
Увага.
- Не дапушчаць удараў па рулявой калонцы пры яе здыманні.
- Вырабіць усталявальныя пазнакі на прамежкавы вал і рулявую калонку ў зборы перад адлучэннем прамежкавага вала.
- Не дапушчаць руленні на стаялым аўтамабілі (матор і блок кіравання электраўзмацняльніка пераграваюцца).
- Рулявая калонка ў зборы мае значную масу. Выконваць асцярожнасць пры зняцці рулявой калонкі ў зборы з аўтамабіля.
- Не змяшчаць рулявую калонку ў зборы каля прадметаў з моцным магнітным полем.
- Рулявая калонка ў зборы не падлягае разборцы.
- Не выкарыстоўваць кулачковую гайку і фіксуючы ніт паўторна.
Заўвага.
- Дыяпазон рэгулявання рулявой калонкі па вышыні (L1): 40 мм.
- Дыяпазон рэгулявання рулявой калонкі па вылеце (L2):±25 мм.
1. Пераканаецца ў тым, што ўсе часткі фіксатара кулачковай гайкі выдаленыя.
2. Устанавіць завушніца на прамежкавы вал, сочачы за тым, каб паміж завушніцай і прамежкавым валам не было зазору.
3. Цалкам уставіць кулачковую гайку.
4. Утрымліваючы на месцы кулачковую гайку рукой, уставіць ніт і зацягнуць усталяваным момантам зацяжкі. Сачыць за тым, каб кулачковая гайка падчас зацяжкі знаходзілася ў правільным становішчы (па восі).
5. Пасля падлучэння прамежкавага вала пераканаецца ў адсутнасці зазору (А) паміж завушніцай (1), прамежкавым валам (2) і кулачковай гайкай (3).
Увага. Адрэгуляваць нейтральнае становішча датчыка кута павароту рулявога кола.
Праверка пасля ўстаноўкі
Праверыць усе элементы рулявой калонкі ў зборы на прадмет пашкоджанняў ці іншых дэфектаў. Замяніць рулявую калонку новай пры выяўленні любых адхіленняў ад нормы.
Праверыць люфт і нейтральнае становішча рулявога кола, а таксама высілак на рулявым коле і кут павароту кіраваных колаў.
Праверыць дыяпазоны рэгулявання рулявой калонкі па вышыні L1 і вылету L2 .
Заўвага.
- Дыяпазон рэгулявання рулявой калонкі па вышыні (L1): 40 мм.
- Дыяпазон рэгулявання рулявой калонкі па вылеце (L2):±25 мм.