1. На выключаным рухавіку некалькі разоў націсніце на педаль тормазу, пакуль у сістэме не знікне разрэджанне.
2. Выцісніце педаль і запусціце рухавік.
3. Калі ўзмацняльнік працуе бездакорна, педаль адчувальна сыдзе ўніз.
4. Каб зняць тармазны ўзмацняльнік варта адкруціць гайкі чатырох нітаў з салона аўтамабіля, пасля таго як будзе зняты галоўны тармазны цыліндр. Павінны быць праведзены наступныя падрыхтоўчыя працы, каб мець магчымасць падабрацца да ўсіх мацаванняў і выняць узмацняльнік.
5. Зніміце паветраны фільтр і клямар мацавання кіраўніка клапана побач з тармазным узмацняльнікам.
6. Вызваліце тармазныя трубаправоды ад хамутоў мацавання.
7. Пры ўсталяваным сервакіраванні адлучыце штэкер датчыка ціску і зніміце хамут шланга помпы рулявога кіравання.
8. Штанга штурхача тармазнога ўзмацняльніка злучаная ў салоне аўтамабіля з педаллю тормазу. Таксама заткніце вакуумны шланг да впускнога трубаправода. Тармазны ўзмацняльнік пры выманні павінен быць павернуты і нахілены, бо прастора даволі абмежавана.
Пры ўсталёўцы новага тармазнога ўзмацняльніка трэба ўсталяваць памер "А" на 125 мм за рахунак зрушэння штангі штурхача (1).
9. Устаноўка тармазнога ўзмацняльніка ажыццяўляецца ў зваротным зняцці паслядоўнасці. Калі ўсталёўваюцца ранейшыя тармазны ўзмацняльнік і галоўны тармазны цыліндр, ніякія рэгуляванні не патрабуюцца. Калі адна з дэталяў замяняецца, трэба адрэгуляваць штангу штурхача ў салоне. Для гэтага вымерайце адлегласць ад паверхні прилегания ўзмацняльніка (дзе прыфланцаваны галоўны тармазны цыліндр) да сярэдзіны адтуліны ў штанзе, як паказана на ілюстрацыі. Памер павінен складаць 125 мм. У адваротным выпадку варта прыслабіць контргайку штангі штурхача і вывярнуць ці ўкруціць яе.