Зняцце і ўстаноўка
Мантажная схема галоўнага тармазнога цыліндру. Справа ўнізе паказаны цыліндр у выпадку з усталяванай ABS
1 - вечка; 2 - кампенсацыйны бачок; 3 - гумавая асадка; 4 - гайка; 1,6 л = 10-15 Н·м; 2,0 л = 11-17 Н·м; 2,0 л = 8-11 Н·м (з ABS); 5 - прамежкавы поршань; 6 - націскны поршань; 7 - гумовае ўшчыльненне; 8 - прамежкавая шайба; 9 - упарты каўпачок; 10 - абшэўка поршня; 11 - кубак спружыны; 12 - зваротная спружына; 13 - корпус цыліндру; 14 - пракладка корпуса цыліндру
1. Адключыце кабель ад паказальніка ўзроўню тармазной вадкасці.
2. Адкруціце абодва тармазных трубаправода ад цыліндра. Заткніце канцы трубаправодаў.
3. Прыслабце мацаванне галоўнага тармазнога цыліндру з кантавой паверхні тармазнога ўзмацняльніка і асцярожна выміце цыліндр, не распырскваючы тармазную вадкасць на лакавыя паверхні. Усталёўка цыліндру ажыццяўляецца ў зваротным зняцці паслядоўнасці. Пасля ўстаноўкі прапампуйце тармазную сістэму (Раздзел Прапампоўка тармазоў).
Рамонт галоўнага тармазнога цыліндру
Па-першае вызначыце вытворцу цыліндру. На Nissan могуць быць устаноўлены цыліндры розных вытворцаў. Элементы розных выкананняў не могуць замяняць адзін аднаго. Калі ўсталяваная сістэма ABS - усталяваны іншы цыліндр. На ілюстрацыі паказаны абодва варыянты галоўнага тармазнога цыліндру.
1. Выдаліце вечка (1) і зліце вадкасць.
2. Зацісніце цыліндр у цісках.
3. З дапамогай адвёрткі выдаліце ўпарты каўпачок поршня (9) з корпуса цыліндру. На цыліндры без ABS адагніце два стопорных язычка з унутранага боку фланца ўнутр; на цыліндры з ABS адагніце вонкі стопорные язычкі звонку. Затым зніміце каўпачок.
4. Выміце націскны поршань (6). Магчыма выкарыстоўваць сціснутае паветра. Падлучыце сціснутае паветра да патрубка тармазнога шланга. Добра абгарніце цыліндр анучай, каб поршань далёка не паляцеў.
5. Адразу праверце каўпачок. Калі адзін са стопарных язычкоў пашкоджаны, трэба ўсталяваць новы каўпачок.
6. Зніміце пальцамі абшэўкі з поршня.
7. Калі патрабуецца далейшая разборка, асцярожна адцісніце кампенсацыйны бачок (2) ад цыліндра з дапамогай адвёрткі. Выміце гумовую асадку (3) (заўсёды замяняйце).
8. Націскны поршань не разбіраецца. Усе дэталі ачысціце тармазной вадкасцю ці спіртам. Калі адтуліна цыліндру або поршань маюць здавальняючы вонкавы выгляд, вымерайце дыяметр адтуліны і вонкавы дыяметр поршня з дапамогай мікраметра. Розніца паміж значэннямі не павінна перавышаць 0,15 мм.
9. Апусціце абшэўкі поршня ў тармазную вадкасць і ўсталюеце на поршань.
10. Пры гэтым сачыце за кірункам усталёўкі абшэўак (гл. ілюстрацыю ніжэй). Зноў збярыце цыліндр у адпаведнасці з мантажнай схемай. Пры ўсталёўцы поршня ўцісніце абедзве дэталі ў адтуліну адвёрткай і ўсталюеце ўпарты каўпачок. Пры ўсталяванай сістэме ABS націсніце кулачкі ўнутр; без ABS адцісніце кулачкі вонкі. Праверце, каб каўпачок надзейна сядзеў на корпусе.
Правільная зборка прамежкавага поршня (уверсе) і націскнога поршня (унізе).