Заўвага. Для выканання апісваных ніжэй працэдур спатрэбяцца прылада для цэнтравання вядзёнай кружэлкі (для ўсталёўкі счаплення) і здымнік або малаток са слізгальным байком (для замены ўтулкі накіроўвалага падшыпніка).
Зняцце
1. Зніміце трансмісію з аўтамабіля.
2. Пацягнуўшы за ўнутраны канец рычага выключэння счаплення, зніміце рычаг са сферычнай апоры, затым выміце яго разам гумовым ахоўным чахлом і падшыпнікам з картара счаплення.
3. Адпусціце заціск і зніміце зборку выціскальнага падшыпніка з трымальнікам з рычага выключэння счаплення.
4. Адпусціце хамут і зніміце гумовы чахол з рычага выключэння (кампаненты механізму выключэння счаплення паказаны на суправаджальнай ілюстрацыі).
1 - падшыпнік; 2 - заціск; 3 - рычаг; 4 - чахол; 5 - хамут
5. Замацуйце штурхач у выканаўчым цыліндры счаплення, каб пазбегнуць выштурхоўвання з цыліндра поршня.
6. Пазначце становішча кошыка счаплення ў адносінах да махавік (пры зборцы яно павінна быць выканана).
7. Паступова прыслабце крапежныя балты і зніміце зборку кошыка і вядзёны дыск з махавік (ўнутраныя кампаненты счаплення паказаны на суправаджальнай ілюстрацыі).
1 - махавік; 2 - кіраваны вал; 3 - кошык счаплення; 4 - балты
Праверка стану кампанентаў
1. Агледзіце паверхню фрыкцыйных накладак вядзёнага дыска счаплення. У выпадку выяўлення прыкмет зносу, запаліраваных да бляску участкаў або слядоў забруджвання алеем заменіце вядзёную кружэлку.
2. Калі дыск прызнаны прыдатным для далейшага прымянення ні ў якім разе не дапускайце забруджвання яго алеем, змазкай, якая чысціць або гідраўлічнай вадкасцю і да т.п.
Заўвага. Пры зносе фрыкцыйных накладак да вышыні 0.3 над галоўкамі заклёпванняў кіраваны дыск падлягае абавязковай замене. У выпадку выяўлення на дыску слядоў алею неабходна выявіць і ўхіліць крыніцу ўцечкі.
3. Пераканайцеся ў надзейнасці пасадкі ў вядзёным дыску яго калодкі. Праверце стан дэмпферных спружын.
4. Праверце стан кампанентаў кошыка счаплення. Ацэніце ступень зносу пялёсткаў дыяфрагменай спружыны націскнога дыска, праверце ці няма ў іх расколін. Корпус кошыка агледзіце на наяўнасць прыкмет дэфармацыі. Дробныя дэфекты можна ўхіліць пры дапамозе тонкай наждачнай паперы.
5. Агледзіце паверхню махавік на наяўнасць выкліканых перагрэвам расколін, слядоў абгарання, драпін і задиров. Лёгкія дэфекты ўхіліце пры дапамозе тонкай наждачнай паперы.
Заўвага. Моцна пашкоджаны махавік падлягае замене.
6. Праверце ўтулку накіравальнага падшыпніка ў тарцы каленчатага вала на наяўнасць прыкмет зносу і пашкоджанняў. У выпадку неабходнасці выміце ўтулку пры дапамозе здымніка або малатка са слізгальным байком і ўсталюеце замест яе новую (пры дапамозе адмысловай прылады са ступеністай апраўкай). Пры правільнай усталёўцы ўтулка павінен выступаць з тарца каленчатага вала на 5.8 мм.
7. Праверце стан рычага выключэння счаплення, крапежных заціскаў і сферычнай апоры. У выпадку выяўлення прыкмет моцнага зносу або стомленай інфармацыі заменіце дэфектныя кампаненты.
8. Праверце спраўнасць функцыянавання выціскальнага падшыпніка (падшыпнік павінен круціцца вольна і бясшумна). Вымаць падшыпнік з трымальніка варта толькі для яго замены. Устаноўка новага падшыпніка вырабляецца шляхам запрэсоўвання яго ўнутранай абоймы.
9. Заменіце ўсе дэфектныя кампаненты.
Заўвага. Падчас ачысткі кампанентаў счаплення не апускайце выціскны падшыпнік у якая чысціць вадкасць. Падшыпнік набіты змазкай на заводзе-вытворцу і ў дадатковым змазванні не мае патрэбы.
Усталяванне
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
1. Умерана вышмаруйце шлицы цапфы першаснага вала скрынкі перадач дисульфид-малібдэнавай змазкай на літыевай аснове. У выпадку ўсталёўкі новай вядзёнай кружэлкі праверце волю яго перасоўвання на шлицах цапфы першаснага вала. Зніміце новы дыск з вала і выдаліце з кампанентаў (цапфа вала і ступіца дыска) лішак змазкі.
2. Размясціце вядзёную кружэлку на махавіку выступоўцамі секцыямі дэмпферных спружын у бок кошыка счаплення. Зафіксуйце дыск ва ўсталявальным становішчы пры дапамозе адмысловай цэнтравальнага прылады (падыходная прылада можа быць выраблены з адрэзка драўлянага бруска або металічнага стрыжня круглага перасеку - гл суправаджальную ілюстрацыю - памер А = ø цэнтравальнага шыйкі першаснага вала, У = унутранаму ø ступіцы вед.
3. Калі кошык счаплення не заменены, дабіцеся сумяшчэння нанесеных у працэсе дэмантажу пасадачных пазнак.
4. Укруціце балты мацавання кошыка да махавік. Зацягніце ніты ў дыяганальным парадку, раўнамерна ў некалькі этапаў з патрабаваным высілкам. Усталяваная на махавік зборка счаплення паказана на суправаджальнай ілюстрацыі.
Заўвага. Каб пазбегнуць пашкоджання нітаў мацавання кошыка, перш чым прыступаць да іх зацягвання пераканайцеся, што ўсе з іх укручаны. Зацягванне праводзіце згодна з выкладзенай вышэй у дадзеным параграфе інструкцыі.
5. Выміце цэнтравальную прыладу з калодкі вядзёнага дыска.
6. Умерана вышмаруйце канцы рычага выключэння счаплення і яго сферычную апору дисульфид-малібдэнавай змазкай на літыевай аснове.
7. Невялікай колькасцю той жа змазкай вышмаруйце кантактныя кропкі трымальніка выціскнога падшыпніка і набіце паглыбленне ў гняздзе трымальніка.
8. Апраніце на рычаг выключэння гумовы ахоўны чахол.
9. Падлучыце зборку выціскальнага падшыпніка з трымальнікам да рычага выключэння счаплення і ўсталюеце крапежны заціск.
10. Завядзіце зборку рычага з падшыпнікам у картар счаплення, прасачыўшы, каб крапежны заціск трывала зашчоўкнуўся на сферычнай апоры рычага (усталяваны ў картэры счаплення механізм выключэння паказаны на суправаджальнай ілюстрацыі). Таксама праверце надзейнасць мацавання хамутом ахоўнага чахла. Стык чахла з паверхняй картэра счаплення прамажце сіліконавым герметыкам.
11. Прыслабце штурхач выканаўчага цыліндру счаплення.
12. Усталюйце трансмісію на аўтамабіль.
13. Праверце рэгуляванне вышыні становішча і вольнага ходу педалі счаплення, у выпадку неабходнасці здзейсніце карэкціроўку.