2. Усталюйце пад паддон картэра трансмісіі зліўную ёмістасць і аддайце заднія балты мацавання паддона да картэра.
3. Аддайце бакавыя ніты мацавання паддона, пакінуўшы ўкручанымі толькі перадпакоі.
4. Прыслабце пакінутыя ніты, нахіліце паддон і зліце трансмісійную вадкасць у прыгатаваную ёмістасць.
Увага! Паспрабуйце не апячыся - вадкасць будзе гарачай!
5. Вывярніце пярэднія крапежныя балты і зніміце паддон з картара. Выкінеце пракладку.
6. Прамыйце паддон растваральнікам і праверце яго на наяўнасць адкладаў матэрыялу фрыкцыйных накладак дыскаў пераўтваральніка або тармазных стужак.
Заўвага. У выпадку выяўлення слядоў падобнага роду адкладаў звернецеся за кансультацыяй да адмыслоўцаў дылерскага аддзялення кампаніі-вытворцы.
7. Зачысціце спалучаныя паверхні паддона і картара трансмісіі. Праверце наяўнасць магніта ў цэнтральнай частцы паддона.
8. Усталюйце паддон з новай пракладкай і ў дыяганальным парадку зацягніце крапежныя балты з намаганнем 5÷8 Нм.
9. Заліце ў трансмісію неабходную колькасць алею патрабаванага гатунку (прыкладна столькі ж, колькі было зліта).
10. Запусціце рухавік і дайце яму на працягу каля трох хвілін папрацаваць на халастых абарачэннях.
11. Павольна правядзіце рычаг селектара праз усе становішчы, у заключэнне вярнуўшы яго ў зыходнае ("Р").
12. Пры які працуе на халастых абарачэннях рухавіку праверце ўзровень трансмісійнай вадкасці.
13. Агледзіце трансмісію на наяўнасць прыкмет уцечак і зрабіце хадавыя выпрабаванні аўтамабіля для гарантыі якаснага прагрэву трансмісіі і рухавіка.
14. Пры які працуе на халастых абарачэннях рухавіку (трансмісія ў становішчы "Р") паўторыце праверку ўзроўня трансмісійнай вадкасці, у выпадку неабходнасці вырабіце даданне.