Працэдуры абслугоўвання колаў

Колы са сталёвымі дыскамі

Штампаваныя сталёвыя кружэлкі падлягаюць рэгулярнай чыстцы, падчас якой з іх павінны выдаляцца ўсе староннія прадметы і гразевыя адклады. Наліпанне старонніх прадметаў вядзе да парушэння балансавання кола і можа з'явіцца чыннікам вібрацый аўтамабіля падчас руху і нераўнамернага зносу пратэктараў. Абадраную фарбу варта аднаўляць пры першай жа магчымасці, каб пазбегнуць развіцця карозіі дыска.

Нязначныя дэфармацыі вобада дыска могуць быць выпраўленыя шляхам рыхтоўкі малатком. Кола пры гэтым павінна быць знята з аўтамабіля. У выпадку моцных пашкоджанняў дыск падлягае замене. Добрай практыкай з'яўляецца перыядычнае зняцце колаў для ўважлівага агляду дыскаў на наяўнасць слядоў карозіі, расколін і іншых пашкоджанняў.

Колы з літымі дыскамі

Адліваныя дыскі, таксама як і сталёвыя павінны рэгулярна чысціцца ад бруду і наліплых старонніх прадметаў, якія ўплываюць на балансаванне кола. Алюмініевы сплаў дыскаў таксама схільны карозіі, асабліва пры кантакце з салёнай вадой.

Літыя кружэлкі, быўшы вырабленымі з мякчэйшага матэрыялу чым штампаваныя, лягчэй падрапваюцца пры кантакце з цвёрдымі прадметамі, аднак драпіны і задзіракі не аказваюць істотнага ўплыву на прыдатнасць кола да эксплуатацыі. У выпадку моцнага пашкоджання дыск падлягае замене. Дэфармаваныя і трэснутыя адліваныя дыскі аднаўленчаму рамонту не падлягаюць.

Сыход за шынамі і ратацыя колаў

Недапушчальнай з'яўляецца эксплуатацыя шын з глыбінёй узору пратэктара менш за 1.5 мм. Часам шыны фабрычна ўкамплектаваны індыкатарамі зносу, пры выхадзе якіх заподлицо з паверхняй пратэктара шына таксама падлягае замене (гл. суправаджальную ілюстрацыю).




Шыны варта мяняць таксама пры наяўнасці відавочных дэфектаў, як унутраных, так і вонкавых. Дробныя праколы і няшчыльнасці могуць быць ухілены ў шынамантажнай майстэрні. Пры ўзнікненні любых сумневаў у адзнацы стану шын Вашага аўтамабіля звяртайцеся за кансультацыяй да адмыслоўцаў па шынамантажы.

Канаўкі пратэктара і барты шын павінны рэгулярна аглядацца на наяўнасць захраснулі ў іх старонніх прадметаў, такіх як цвікі, дробныя камяні і да т.п. усё падобнага роду прадметы павінны здабывацца з пратэктара неадкладна пасля іх выяўлення. У выпадку праколу кола павінна дастаўлена для рамонту ў шынамантажную майстэрню.

Вентылі накачкі шын абавязкова павінны быць укамплектаваны ахоўнымі каўпачкамі (у пазбяганне развіцця карозіі ніпеля). Акрамя таго, іх варта рэгулярна (кожны раз пры праверцы ціску накачкі шын) чысціць ад бруду і пылі і правяраць на наяўнасць прыкмет уцечкі паветра.

Рэгулярна правярайце шыны на наяўнасць прыкмет нераўнамернага зносу і ў выпадку выяўлення такога, звернецеся да матэрыялаў Раздзела, прысвечанага дыягностыцы няспраўнасцяў шын ва Ўводзінах да гэтага Кіраўніцтве з мэтай высвятлення чыннікаў і магчымых спосабаў іх ухілення. Калі нераўнамерны знос шын атрымоўваецца выявіць на пачатковай стадыі, пасля чаго чыннік своечасова ўхіляецца, тэрмін службы шын можа быць падоўжаны.


З мэтай павелічэння тэрміна службы шын варта рэгулярна вырабляць балансаванне колаў і праверку рэгулявання кутоў усталёўкі перадпакояў колаў (геаметрыі падвескі) на адмысловым стэндзе.

Карысна перыядычна вырабляць ратацыю колаў, якая таксама дазваляе даўжэй захоўваць шыны ў працаздольным стане, хоць і не адносіцца да ліку працэдур, абавязковых да выканання з мэтай забеспячэння бяспекі руху. Варта таксама памятаць, што колы, абсталяваныя радыяльнымі шынамі пры ратацыі могуць перастаўляцца толькі спераду назад без пераносу на супрацьлеглы борт аўтамабіля (гл. суправаджальную ілюстрацыю).



Падтрыманне патрабаванага ціску ў шынах з'яўляецца, мабыць, найболей важнай з працэдур рэгулярнага абслугоўвання колаў. Адхіленне ціску накачкі ад нормы ў любы бок вядзе да паскарэння працэсу зносу шын і нават да іх парыву падчас руху з прычыны перагрэву. Па магчымасці варта правяраць ціск напампоўкі шын на халодных колах (у адваротным выпадку вынік апынецца завышаным з прычыны цеплавога пашырэння паветра).

Як правіла, забараняецца ўкамплектоўваць аўтамабіль шынамі розных памераў і з розным узорам пратэктара. У ідэале ўсе колы, у тым ліку запасное павінны быць укамплектаваны шынамі аднолькавага тыпаразмеру. Катэгарычна забараняецца адначасовая ўстаноўка колаў, абсталяваных шынамі з радыяльным і звычайным кордам.