Заўвага. Для вымярэння намаганні кручэння шаравога шарніра запатрабуецца адчувальны дынамаметрычны ключ.
Мадэлі Хардтоп (Hardtop) і Універсал (Station Wagon)
Увага! Папярочная рулявая цяга і рулявы дэмпфер
Узаемнае размяшчэнне і дэталі крапяжу папярочнай рулявой цягі і рулявога дэмпфера
1 - рулявы дэмпфер; 2 - гумовыя ўтулкі; 3 - шайбы; 4 - шплінт; 5 - гайка; 6 - папярочная цяга
Зняцце
1. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Магчыма спатрэбіцца зняць левае пярэдняе кола для забеспячэння доступу да левага пярэдняга шаравога шарніра.
2. На мадэлях ранніх гадоў выпуску аддайце гайку мацавання рулявога дэмпфера да папярочнай рулявой цязе, зніміце шайбу. Аддайце гайку з нітам мацавання дэмпфера да папярочнай рэактыўнай штанзе і зніміце дэмпфер з аўтамабіля.
Заўвага. На некаторых мадэлях рулявы дэмпфер замест папярочнай рэактыўнай штангі мацуецца да рамы шасі. У гэтым выпадку неабходна аддаць замест згаданага якое адпавядае крапеж.
3. На мадэлях позніх гадоў выпуску аддайце гайкі з абодвух канцоў рулявога дэмпфера, утрымліваючы яго шток нерухома пры дапамозе гаечнага ключа. Зніміце шайбы і гумовыя ўтулкі, затым выміце рулявы дэмпфер з-пад аўтамабіля.
4. Выміце шплінты з карончатых гаек з абодвух канцоў папярочнай рулявой цягі. Адкруціце гайкі.
5. Калі маецца ў наяўнасці здымнік, скарыстайцеся ім для вызвалення шаравых шарніраў папярочнай рулявой цягі з паваротнага кулака і сошкі рулявога механізму.
6. Калі здымніка ў наяўнасці няма, выміце пальцы шаравых шарніраў шляхам прыціскання байка аднаго малатка да якое адпавядае пасадачнага вуха, а другім малатком ударайце па зваротным боку вуха.
7. Зніміце папярочную рулявую цягу з аўтамабіля. Праверце цягу на наяўнасць расколін і прыкмет дэфармацыі, у выпадку неабходнасці здзейсніце замену.
8. Праверце шаравыя шарніры на наяўнасць восевага люфту, для чаго вазьміцеся за шарнір адной рукой, а другой паспрабуйце пагушкаць з боку ў бок шаравы палец. Калі люфт мае месца, заменіце папярочную цягу.
9. Праверце намаганне паварочвання шаравых шарніраў, для чаго навярніце гайкі, зацісніце цягу ў ціскі і круціце шаравы палец пры дапамозе адчувальнага дынамаметрычнага ключа (гл. суправаджальную ілюстрацыю). Намінальны высілак паварочвання шаравога шарніра ляжыць у дыяпазоне паміж 1.0 і 4.9 Нм. У выпадку неабходнасці заменіце цягу.
1 - дынамаметрычны ключ; 2 - зменная кантавая галоўка; 3 - дзве гайкі; 4 - шаравы шарнір; 5 - ціскі
10. Праверце стан пылавікоў шаравых пальцаў. Дэфектныя заменіце.
11. Праверце стан усіх разьбярстваў, заменіце дэфектныя кампаненты.
12. Вазьміцеся за абодва канца рулявога дэмпфера і некалькі разоў моцна сцісніце яго да канца ходу. Пры наяўнасці рыўкоў і кропак закліноўвання дэмпфер павінен быць заменены.
13. Агледзіце корпус дэмпфера на наяўнасць увагнутасцяў, іншых пашкоджанняў і слядоў уцечкі вадкасці. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену.
14. Праверце стан гумавых утулак апор дэмпфера. Заменіце дэфектныя ўтулкі.
Усталяванне
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
1. Зацягніце карончатыя гайкі з намаганнем 46÷54 Нм.
2. Шплінты падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
3. Вышмаруйце ўсе шарніры змазкай рэкамендаванага тыпу (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтва).
Злучальная рулявая цяга
Зняцце
1. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Магчыма, для забеспячэння доступу да шарніраў запатрабуецца зняцце колаў.
2. Зніміце шплінты карончатых гаек з абодвух канцоў злучальнай цягі. Аддайце гайкі.
3. Пры наяўнасці здымніка, скарыстайцеся ім для вызвалення шаравых шарніраў наканечнікаў цягі з паваротных кулакоў.
4. Калі здымніка ў наяўнасці няма, дзейнічайце альтэрнатыўным метадам, апісаным для шарніраў папярочнай цягі.
5. Зніміце злучальную цягу з аўтамабіля.
6. Праверце цягу на наяўнасць расколін і прымет дэфармацыі. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену.
7. Праверце шаравыя шарніры наканечнікаў на наяўнасць восевага люфту, для чаго вазьміцеся за шарнір адной рукой, а другой паспрабуйце пагушкаць з боку ў бок шаравы палец. Калі люфт мае месца, заменіце злучальную цягу.
8. Праверце намаганне паварочвання шаравых шарніраў, для чаго навярніце гайкі, зацісніце цягу ў ціскі і круціце шаравы палец пры дапамозе адчувальнага дынамаметрычнага ключа. Намінальны высілак паварочвання шаравога шарніра ляжыць у дыяпазоне паміж 1.0 і 4.9 Нм. У выпадку неабходнасці заменіце адпаведны наканечнік цягі.
9. Праверце стан пылавікоў шаравых пальцаў. Дэфектныя заменіце.
10. Праверце стан усіх разьбярстваў, заменіце дэфектныя кампаненты.
Усталяванне
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
1. Вымерайце даўжыню цягі паміж цэнтрамі шаравых шарніраў наканечнікаў. Намінальнае значэнне складае каля 1270 мм. у выпадку неабходнасці зрабіце карэкціроўку. Наканечнікі павінны выступаць з цягі прыкладна на аднолькавую колькасць віткоў разьбярства (дэталі наканечніка злучальнай рулявой цягі паказаны на суправаджальнай ілюстрацыі).
1 - злучальная цяга; 2 - гайка; 3 - шайба; 4 - хамут; 5 - ніт; 6 - наканечнік; 7 - шплінт
2. Зацягніце карончатыя гайкі з намаганнем 46÷54 Нм.
3. Шплінты падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
4. Зацягніце стопарныя хамуты наканечнікаў злучальнай рулявой цягі з намаганнем 25÷28 Нм.
5. Вышмаруйце ўсе шарніры змазкай рэкамендаванага тыпу (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтва).
6. Праверце ўстаноўку збежнасці пярэдніх колаў аўтамабіля, у выпадку неабходнасці здзейсніце карэкціроўку.
Мадэлі Утыліці (Фургон) (Utility) і Міні-грузавік
(Cab Chassis)
Кампаненты рулявога прывада мадэляў Утыліці (Фургон) і Міні-грузавік (памер А складае 1 236 мм)
1 - гайка; 2 - рулявы дэмпфер; 3 - шайбы; 4 - папярочная рулявая цяга; 5 - шплінт; 6 - зборка маятнікавага рычага папярочнай рулявой цягі; 7 - падоўжная рулявая цяга; 8 - злучальная рулявая цяга
Зняцце
Падоўжная рулявая цяга
1. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі.
2. Зніміце шплінты карончатых гаек з абодвух канцоў падоўжнай рулявой цягі. Аддайце гайкі.
3. Пры наяўнасці здымніка, скарыстайцеся ім для адлучэння шаравых шарніраў падоўжнай цягі ад злучальнай цягі і зборкі маятнікавага рычага папярочнай цягі.
4. Калі здымніка ў наяўнасці няма, дзейнічайце альтэрнатыўным метадам, апісаным для шарніраў цяг мадэляў Хардтоп і Універсал.
5. Зніміце падоўжную цягу з аўтамабіля.
Папярочная рулявая цяга
1. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі.
2. Зніміце шплінты карончатых гаек з абодвух канцоў папярочнай цягі. Аддайце гайкі.
3. Аддайце гайку мацавання рулявога дэмпфера, зніміце шайбу(ы) і падніміце дэмпфер уверх, здымаючы яго са шпількі на папярочнай штанзе.
4. Пры наяўнасці здымніка, скарыстайцеся ім для аддзялення шаравых пальцаў шарніраў папярочнай цягі ад зборкі маятнікавага рычага і сошкі рулявога механізму.
5. Калі здымніка ў наяўнасці няма, дзейнічайце альтэрнатыўным метадам, апісаным для шарніраў цяг мадэляў Хардтоп і Універсал.
6. Зніміце папярочную цягу з аўтамабіля.
7. Праверце цягу на наяўнасць расколін і прымет дэфармацыі. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену.
Злучальная рулявая цяга
1. Паддам кратце перадок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі. Магчыма, для забеспячэння доступу да шарніраў запатрабуецца зняцце колаў.
2. Зніміце шплінты карончатых гаек з абодвух канцоў злучальнай цягі і з падоўжнай цягі. Аддайце гайкі.
3. Пры наяўнасці здымніка, скарыстайцеся ім для аддзялення шаравых шарніраў наканечнікаў цягі ад паваротнага кулака і падоўжнай рулявой цягі.
4. Калі здымніка ў наяўнасці няма, дзейнічайце альтэрнатыўным метадам, апісаным для шарніраў цяг мадэляў Хардтоп і Універсал.
5. Зніміце злучальную цягу з аўтамабіля.
6. У выпадку неабходнасці прыслабце ніты стопарных пласцін (гл. суправаджальную ілюстрацыю) і ніты хамутоў фіксацыі наканечнікаў злучальнай цягі. Зніміце наканечнікі. Злічыце і запішыце колькасць абарачэнняў, якія спатрэбіліся для выварочвання кожнага наканечніка.
1 - стопорная пласціна; 2 - балты; 3 - наканечнік цягі; 4 - шаравой палец шарніра; 5 - гайка; 6 - шплінт; 7 - шайбы; 8 - хамут; 9 - злучальная цяга
Праверка стану кампанентаў
1. Праверце ўсе кампаненты рулявога прывада на наяўнасць прыкмет зносу і пашкоджанняў.
2. Праверце шаравыя шарніры цяг на наяўнасць восевага люфту, для чаго вазьміцеся за шарнір адной рукой, а другой паспрабуйце пагушкаць з боку ў бок шаравы палец. Калі люфт мае месца, заменіце шарнір.
3. Праверце намаганне паварочвання шаравых шарніраў цяг, для чаго навярніце гайкі, зацісніце цягу ў ціскі і круціце шаравы палец пры дапамозе адчувальнага дынамаметрычнага ключа. Намінальны высілак паварочвання шаравога шарніра ляжыць у дыяпазоне паміж 1.0 і 4.9 Нм. Заменіце дэфектныя шарніры.
4. Праверце стан пылавікоў шаравых пальцаў. Дэфектныя заменіце.
5. Праверце стан усіх разьбярстваў, заменіце дэфектныя кампаненты.
Усталяванне
Устаноўка праводзіцца ў зваротным парадку.
1. Калі здымалі, усталюеце наканечнікі на злучальную рулявую цягу, укруціўшы іх на ранейшую колькасць абарачэнняў.
Заўвага. Агульная даўжыня зборкі злучальнай цягі (1236 мм) павінна вымярацца паміж цэнтрамі шаравых пальцаў наканечнікаў.
2. Устанавіце стопарныя пласціны на наканечнікі цягі.
3. Зацягніце карончатыя гайкі і ніты хамутоў фіксацыі наканечнікаў злучальнай цягі з патрабаваным высілкам.
4. Шплінты падлягаюць замене ў абавязковым парадку.
5. Вышмаруйце ўсе шарніры змазкай рэкамендаванага тыпу (гл табліцы памераў і рэгуляванняў у канцы Кіраўніцтва).
6. Праверце ўстаноўку збежнасці пярэдніх колаў аўтамабіля, у выпадку неабходнасці здзейсніце карэкціроўку.