2. Устанавіце апорныя шайбы спружын.
3. Напрасуйце на накіравальныя ўтулкі новыя масла-здымныя каўпачкі з дапамогай апраўкі ці прынады (фота). Кручэнне каўпачкоў пры напрасоўцы не дапушчаецца.
10/03 Напрасоўка каўпачкоў з дапамогай прыстасаванні
4. Вышмаруйце стрыжань клапана алеем для рухавіка і ўсталюеце першы клапан. Усталюеце талерку і сухары і праверце вышыню спружыны ў працоўным стане (г.зн. адлегласць паміж апорнай шайбай і ніжняй паверхняй талеркі ў становішчы зачыненага клапана, фота). Пры неабходнасці адрэгулюйце вышыню усталёўкай дадатковых апорных шайбаў.
10/04 Праверка вышыні спружыны ў працоўным стане
5. Зніміце талерку і сухары і ўсталюеце абедзве спружыны шчыльнай навіўкай уніз (фота).
10/05 Арыентацыя спружын клапанаў пры зборцы
6. Сцісніце спружыны і ўсталюеце сухары. Пры неабходнасці вышмаруйце сухары кансістэнтнай змазкай, каб часова замацаваць на стрыжні клапана (фота).
10/06 Вышмаруйце сухары для замацавання на стрыжні клапана
7. Аналагічна ўсталюеце астатнія клапаны. Зноў праверце вышыню спружын (фота) і адрэгулюйце апорнымі шайбамі. Не дапушчаецца ўсталёўка лішніх апорных шайбаў калі зыходная вышыня спружыны ў працоўным стане адпавядае норме.
10.7 Паўторная праверка вышыні спружын
8. Усталюйце распредвал, валікі з каромысламі і штурхачы (на рухавіках V6).
9. На 4-цыліндравых рухавіках адрэгулюйце зазоры ў клапанах, усталяваўшы зазоры для халоднага рухавіка.