Агульныя звесткі пра шасціцыліндравыя рухавікі

У гэтай частцы апісваюцца віды работ па рамонце рухавікоў V6, якія выконваюцца непасрэдна на аўтамабілі. Ва ўсіх апісваныя ніжэй аперацыях па рамонце маецца на ўвазе, што рухавік усталяваны на аўтамабілі.

Рухавік мае V-вобразнае размяшчэнне цыліндраў і 2 галоўкі (па адной на 3 цыліндру), размешчаных пад кутом 60°. Абодва распредвала (па адным у кожнай галоўцы) маюць прывад ад зубчастага рамяня. Рэгуляванне нацяжэння рамяня забяспечваецца подпружиненным ролікам з эксцэнтрыкам. Перадача намаганні ад распредвала на клапан забяспечваецца праз каромысла, устаноўленыя на валіках, і гидротолкатели. Клапаны самарэгулявальныя. На кожны цыліндр прадугледжаны 1 впускной клапана і 1 выпускны. Калянвал адліты з каванага чыгуну. Вечкі карэнных падшыпнікаў коленвала адліты ў адзіны каркас, які мацуецца да картэра коленвала (блоку цыліндраў). Размеркавальнік запальвання мае прывад ад спіральнай шасцярні, апранутай на шкарпэтку левага распредвала. Вядучая шасцярня алейнай помпы апранутая на шкарпэтку коленвала.