Цыркуляцыя вадкасці ў рухавіку забяспечваецца цэнтрабежнай помпай, змантаваным у перадпакоі часткі блока цыліндраў. Нагрэтай вадкасцю абаграваюцца корпус засланкі і які ўсмоктвае калектар. На аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй у ніжняй частцы радыятара змантаваны ахаладжальнік трансмісійнай вадкасці. На аўтамабілях з кандыцыянерам перад радыятарам усталёўваецца кандэнсатар. Крыльчатка вентылятара астуджэння мае прывад ад гідраўлічнай муфты. На часткі аўтамабіляў у муфту ўбудаваны тэрмарэгулятар, г.зн. вентылятар уключаецца пасля прагрэву рухавіка, калі крыльчатка ўводзіцца ў зачапленне з валам пасродкам термобиметалической спіральнай спружыны. Муфта неразборная, догляду за ёй не патрабуецца.
1.2 Сістэма астуджэння 4-цыліндравых рухавікоў
1. Тэрмастат; 2. Ад ацяпляльніка; 3. Да ацяпляльніка; 4. Корпус засланкі; 5. Клапан тэрмастата
Антыфрыз
У сістэму астуджэння заліваецца сумесь з антыфрызу і воды ў суадносінах ад 50/50 да 70/30.