2. Пры адключаным кандыцыянеры праверце абарачэнні халастога ходу, пры неабходнасці адрэгулюйце (Гл. 1).
3. Уключыце кандыцыянер і зноў праверце абарачэнні халастога ходу (на аўтамабілях з аўтаматычнай трансмісіяй селектар перавядзіце ў становішча N).
Карбюратарныя рухавікі
4. Абарачэнні халастога ходу павінны быць на заднепрывадных аўтамабілях 800 аб/мін, на паўнапрывадных - 950 аб/мін. У адваротным выпадку адрэгулюйце кручэннем шрубы на рычагу паскаральнага помпы (фота), шруба рэгулявання халастога ходу не чапаць.
15.4 Рэгулявальная шруба карэктара халастога ходу
1. Рычаг паскаральнага помпы перагрэў трубкі клапана з боку ўсмоктвання, які часам суправаджаецца перагрэвам рухавіка.
Інжэктарныя рухавікі
5. Усталюеце абарачэнні халастога ходу 800-950 аб/мін кручэннем рэгулявальнай шрубы (фота).
15.5 Рэгулявальная шруба карэктара халастога ходу на інжэктарным рухавіку
1. Вінт; 2. Электрамагнітны клапан карэктара
6. Некалькі разоў націсніце на педаль дросельнай засланкі і пераканаецеся, што абарачэнні халастога ходу адпавядаюць норме з выключаным і ўключаным кандыцыянерам.