2. Для праверкі падніміце аўтамабіль.
22.3 Праверка ўзроўню алею ў рэдуктары задняга маста
Дыскавыя тормазы
3. Дыскавыя тормазы ўстанаўліваюцца на пярэдніх колах.
4. Хутка праверыць рэшткавую таўшчыню матэрыялу накладак на калодках тармазоў можна праз акно ў суппорце пярэдняга тормазу (фота). Калі знос хаця б адной накладкі перавышае 0,8 мм то заменіце ўсе чатыры калодкі ў камплекце.
5. Для больш дэталёвай праверкі тармазныя калодкі можна зняць і ачысціць (Гл. 10).
6. Перад усталёўкай кола праверце стан усіх шлангаў і трубаправодаў тармазнога контуру, наяўнасць на іх расколін, карозіі, подтеканий вадкасці. Пры неабходнасці заменіце шланг.
7. Праверце стан дыска, пры выяўленні задзіракоў, глыбокай выпрацоўкі і слядоў моцнага разагрэву зніміце дыск і прашліфуйце.
Барабанныя тормазы
8. Зніміце барабан. Калі барабан заядае на ступіцы паўвосі, то закапайце пранікальнай вадкасці, пасля чаго паспрабуйце спробу зняцця.
24/06 Кантрольныя вокны ў суппорце пярэдняга тормазу
23.2 Схема перастаноўкі колаў
1. Па ходзе аўтамабіля; 2. Схема перастаноўкі пры камплектацыі катком у якасці запаснога кола; 3. Схема перастаноўкі пры здвоеных задніх колах; 4. Схема перастаноўкі пры камплектацыі штатным запасным колам
9. Калі барабан зноў не паддаецца зняццю, то дастаньце заглушку на шчыце тормазу і звядзіце калодкі, пракруціўшы адвёрткай зубчастую гайку.
10. У якасці канчатковага сродку для зняцця барабанаў укруціце ніты ў разьбовыя адтуліны і ўкручваючы ніты, зніміце барабан (фота).
11. Пыл, якая назапасілася ў выніку зносу калодак выдаляць прадзьмухам забараняецца.
12. Праверце таўшчыню тармазных накладак задніх калодак і іх стан. Калі таўшчыня клееных накладак менш 1,5 мм (ці адлегласць ад накладак да галовак заклёпванняў) менш 1,5 мм, то накладкі заменіце. Накладкі варта таксама замяніць пры выяўленні расколін, глянцавай паверхні, ці пры забруджванні тармазной вадкасцю ці змазкай (фота).
24.12 Зняцце барабана заварочваннем нітаў у спецыяльныя адтуліны
24.14 Таўшчыня фракцыйнай накладкі тормазу
13. Праверце стан спружын.
14. Праверце наяўнасць слядоў подтеканий тармазной вадкасці на колавых цыліндрах, для чаго асцярожна падчапіце і адвядзіце вонкавы ўшчыльняльнік цыліндру (фота). Калі пад ушчыльняльнікам выявяцца сляды тармазной вадкасці, то цыліндр, заменіце.
15. Ачысціце барабан рыззём змочаным у спірце.
16. Праверце наяўнасць на барабанах глыбокай выпрацоўкі, расколін, разор і пафарбаваных участкаў. Калі дэфекты нельга выдаліць наждачнай паперай, то барабаны трэба зняць і пратачыць.
17. Усталюйце тармазныя барабаны.
18. Усталюйце колы і апусціце аўтамабіль.
Ручны тормаз
19. Ручны тормаз трэба адрэгуляваць, калі пры 6-10 пстрычках рычага тормазу і нейтральнай перадачы аўтамабіль не ўтрымліваецца на ўздыме (Гл. 10).