Увага! На рухавіках пасля 1990 г. момант запальвання рэгулюецца аўтаматычна працэсарным блокам.
45.4 Адзнака на шківе і шкала для ўстаноўкі запальвання на 4-цыліндравых рухавіках
45.2 Адзнака на шківе і шкала для ўстаноўкі за палівання на 4-цыліндравых рухавіках
1. Пры праверцы кута ўстаноўкі запальвання кіруйцеся дадзенымі ў таблічцы, умацаванай з унутранага боку капота.
2. На 4-цыліндравых рухавіках момант запальвання правяраецца па сумяшчэнні адзнакі на шківе коленвал з дзяленнем шкалы, змантаванай над шківам (фота). Пазнака 0 адпавядае ВМТ.
3. Абазначце адзнаку на шківе светлай фарбай.
4. На рухавіку V6 момант запальвання шкала правяраецца па сумяшчэнні нерухомага паказальніка з дзялення на шкале, нанесенай на шкіў заспакаяльніка (фота).
5. Праверце абароты халастога ходу, пры неабходнасці адрэгулюйце. Падлучыце страбаскоп у адпаведнасці з інструкцыяй вытворцы.
6. Прагрэйце рухавік, спыніце і адлучыце прыборы, якія пазначаны ў падкапотнай таблічцы для дадзенага рухавіка
7. Далучыце страбаскоп згодна інструкцыі ад вытворцы.
8. Запусціце рухавік, 2-3 разы націсніце на педаль газу і перавядзіце ў рэжым халастога ходу.
9. Накіруйце святло страбаскопа на шкіў коленвала Асвятляная пазнака павінна знаходзіцца насупраць адпаведнага дзялення шкалы.
45.11 Устаноўка запальвання
1. Павелічэнне кута апярэджання; 2. Памяншэнне кута
10. Пры неабходнасці рэгулявання адпусціце рэгулявальныя балты размеркавальніка.
11. Для ўсталёўкі запальвання звярніце корпус размеркавальніка да сумяшчэння пазнакі з патрэбным дзяленнем шкалы (фота). Зацягніце ніты і зноў праверце ўсталёўку запальвання.
12. Адлучыце страбаскоп і праверце абарачэнні халастога ходу, пры неабходнасці адрэгулюйце.
13. Калі пры паездцы праслухоўваюцца звонкія грукі пры руху аўтамабіля на ўздым або пры разгонах, то зноў далучыце страбаскоп і паменшыце кут апярэджання на 1-2°.