Дэталі ўстаноўкі картэра каробкі перадач
1 - Купал счаплення; 2 - Сальнік; 3 - Маслаток (другасны вал); 4 - Спалучаная з картэрам РКПП паверхня купала счаплення; 5 - Сальнік прываднага вала; 6 - Болт (20÷29 Нм); 7 - пылавік; 8 - Ушчыльняльная абшэўка; 9 - Магнітны сегмент; 10 - Алейны жолаб; 11 - Алейная кішэня; 12 - Датчык-выключальнік агнёў задняга ходу; 13 - Ушчыльняльнае кольца; 14 - Сальнік прываднага вала; 15 - Зліўны корак (25÷34 Нм); 16 - Картэр РКПП; 17 - Маслаток (першасны вал); 18 - Болт (16÷21 Нм); 19 - Прыціскны ніт (3.7÷5.0 Нм)
Зняцце
1. Зніміце батарэю з паддонам (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
2. Зніміце паветраачышчальнік з датчыкам MAF і паветразаборнікам (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
3. Зніміце з картэра РКПП выканаўчы цыліндр гідрапрывада счаплення (гл. Главу Счапленне і прывадныя валы). Адпусціце фіксатар і вызваліце гідраўлічную лінію прывада счаплення са свайго апорнага кранштэйна на картэры РКПП.
Увага! Не дапушчайце выцісканні педалі счаплення пры знятым выканаўчым цыліндры.
4. Адлучыце электраправодку ад VSS (гл. Раздзел Замена сальнікаў). Адлучыце шыны зазямлення.
5. На мадэлях з 1995 г. вып. зніміце датчык становішча каленчатага вала (гл. Главу Сістэмы кіравання рухавіком).
6. Зніміце з картэра каробкі перадач зборку стартара (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
7. Вывярніце верхнія балты мацавання картэра каробкі перадач.
Заўвага. Ніты мацавання трансмісіі да рухавіка маюць розную даўжыню і не з'яўляюцца ўзаемазаменнымі, таму пры выварочванні іх варта выразна прамаркіраваць.
8. Прыслабце гайкі мацавання перадпакояў колаў. Паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце перадпакоі колы.
9. Адлучыце электраправодку ад датчыкаў-выключальнікаў агнёў задняга ходу і размыканні ланцуга стартара (гл. Раздзел Праверка і замена датчыка-выключальніка агнёў задняга ходу).
10. Зніміце праходзілую пад сілавым агрэгатам секцыю сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
11. Зліце трансмісійны алей (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
12. Адлучыце апорную штангу і шток кіравання пераключэннем перадач ад трансмісіі (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка кампанентаў прывада пераключэння перадач).
13. Зніміце прывадныя валы (гл. Главу Счапленне і прывадныя валы).
14. Падопрыце рухавік дамкратам (для размеркавання нагрузкі пракладзяце паміж галоўкай дамкрата і паддонам картэра драўляны брусок). Рухавік павінен заставацца падпёртым на працягу ўсяго часу, пакуль каробка перадач будзе знята з аўтамабіля.
15. Падопрыце скрынку перадач калясным дамкратам і замацуеце яе на дамкраты страховачнымі ланцугамі.
16. Зніміце цэнтральную папярочную бэльку, якая праходзіць пад зборкай сілавога агрэгата.
17. Злёгку прыпадніміце зборку сілавога агрэгата і адлучыце левую апору яго падвескі. Пры якая адпавядае камплектацыі аўтамабіля вывярніце таксама ніты мацавання паддона картэра рухавіка да трансмісіі (гл. Главу Рухавік).
18. Вывярніце пакінутыя ніты мацавання купала счаплення да блока рухавіка.
19. У апошні раз пераканайцеся, што ўсе камунікацыі адлучаны і нішто не перашкаджае аддзяленню і зняццю каробкі перадач.
20. Прыапусціце які падпірае рухавік дамкрат і пачынайце ссоўваць зборку РКПП у бок, адлучаючы яе ад агрэгата. Пасля таго як цапфа першаснага вала цалкам вызваліцца з калодкі вядзёнай кружэлкі счаплення, апусціце зборку і выміце яе з-пад аўтамабіля. Паспрабуйце, па магчымасці не нахіляць знятую з аўтамабіля каробку перадач.
21. Карыстаючыся выпадкам, праверце стан кампанентаў счаплення (гл. Главу Счапленне і прывадныя валы). Добрым тонам будзе выкананне замены счаплення па-за залежнасцю ад яго бягучага стану.
Усталяванне
1. Калі здымалі, усталюйце на месца кампаненты счаплення (гл. Главу Счапленне і прывадныя валы).
2. Замацуеце трансмісію на дамкраце, як рабілі гэта падчас дэмантажу, і асцярожна завядзіце яе пад аўтамабіль, падняўшы ў штатнае становішча. Акуратна ўвядзіце першасны вал у зачапленне са шлицами ступицы вядзёнай кружэлкі счаплення, пасачыце за трапленнем накіроўвалых штыфтоў у зваротныя адтуліны ў спалучанай паверхні рухавіка. Ні ў якім разе не ўжывайце сілу, - калі першасны вал не ўваходзіць у калодку кружэлкі счаплення, падрэгулюйце кут нахілу скрынкі перадач і злёгку звярніце вал, дамагаючыся правільнага сумяшчэння шлицов.
Увага! Ні ў якім разе не падцягвайце перакошаную скрынку перадач да рухавіка пры дапамозе крапежных нітаў, - гэта можа прывесці да незваротнага выйсця кампанентаў з ладу!
3. Укруціце ніты мацавання РКПП да рухавіка. Зацягніце крапеж з патрабаваным высілкам.
 |  |
4. Падлучыце апору падвескі сілавога агрэгата (пасачыце за надзейнасцю зацягвання крапяжу).
5. Усталюйце на месца апору падвескі трансмісіі і папярочную бэльку.
6. Прыбярыце дамкраты, якія падпіраюць каробку і рухавік. Усталюеце на месца ўсё якія здымаліся падчас дэмантажу трансмісіі кампаненты (гл. адпаведна Раздзелы Сістэмы харчавання і выпуску, Электраабсталяванне рухавіка і Сістэмы кіравання рухавіком).
7. Пераканайцеся ў правільнасці падлучэння і пракладкі электрычных і гідраўлічных ліній. Прасочыце, каб у скрынку перадач было заліта неабходная колькасць трансмісійнага алею патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне). Апусціце аўтамабіль на зямлю.
8. Падлучыце адмоўны провад да батарэі. Вырабіце хадавыя выпрабаванні аўтамабіля, праверце рухавік і скрынку перадач на наяўнасць прыкмет развіцця ўцечак.