Папярэджанне! Не варта забываць, што бензін з'яўляецца ў вышэйшай меры вогненебяспечнай вадкасцю! Пры рабоце з кампанентамі сістэмы харчавання выконвайце ўсе прынятыя меры пажарнай бяспекі. Не паліце, не набліжайцеся да месца правядзення прац з адчыненым агнём або неабароненай абажурам пераноскай. Не выконвайце абслугоўванне сістэмы ў памяшканні, абсталяваным працавальнымі на прыродным газе і абсталяванымі кантрольнай паходняй ацяпляльнымі прыборамі (такімі як вадагрэі і сушылкі для адзення). Не забывайце, што бензін адносіцца да ліку канцэрагенных рэчываў, якія спрыяюць развіццю рака. Імкніцеся не дапушчаць трапленні паліва на адчыненыя ўчасткі цела, - карыстайцеся ахоўнымі гумовымі пальчаткамі, пры выпадковым непрадбачаным кантакце старанна прамывайце рукі цёплай вадой з мылам. Без прамаруджвання збірайце разлітае паліва і не складайце прасякнутую ГЗМ рыззё паблізу крыніц адкрытага агню. Памятайце, што сістэма сілкавання абсталяваных упырскам паліва мадэляў увесь час знаходзіцца пад ціскам. Перш чым прыступаць да адлучэння паліўных ліній, скіньце рэшткавы ціск у сістэме (падрабязней гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску). Пры абслугоўванні кампанентаў сістэмы харчавання апранайце ахоўныя акуляры. Увесь час трымаеце пад рукой вогнетушыцель класа Ў!
Тракт сістэмы кандыцыянавання паветра таксама ўвесь час знаходзіцца пад ціскам, а таму перад разлучэннем рэфрыжэратарных ліній неабходна вырабіць разрадку сістэмы ва ўмовах спецыялізаванай майстэрні.
Аўтамабілі разгляданай мадэлі абсталяваны сістэмай SRS, асноўным кампанентам якой з'яўляюцца падушкі бяспекі. Перш чым прыступаць да выканання якіх-небудзь прац зблізку размяшчэнні датчыкаў накіраваных перагрузак SRS, у раёне рулявой калонкі або панэлі прыбораў, у абавязковым парадку адключайце сістэму ў пазбяганне выпадковага спрацоўвання падушак бяспекі, багатага атрыманнем сур'ёзных траўмаў.
Зняцце
Заўвага. Перш чым прыступаць да выканання працэдуры, уважліва азнаёмцеся з матэрыялам дадзенага Раздзела. Вытворцы рэкамендуюць вырабляць здыманне рухавіка з аўтамабіля ў зборы з трансмісіяй. Раздзяленне сілавога агрэгата можа быць праведзена пазней на падлозе майстэрні.
1. Скіньце ціск у сістэме харчавання (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
2. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
3. Накрыйце крылы і паветраадбівальнік пад ветравым шклом аўтамабіля адмысловымі ахоўнымі чахламі, альбо проста старымі коўдрамі. Зніміце капот (гл. Главу Кузаў).
4. Зніміце зборку паветраачышчальніка (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
5. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Апарожніце сістэму астуджэння, зліце рухальны алей і зніміце рамяні прывада дапаможных агрэгатаў (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
6. Выразна прамаркіруйце і адлучыце ад рухавіка ўсе вакуумныя лініі, шлангі сістэм астуджэння і зніжэнні таксічнасці адпрацаваных газаў, раздымы электраправодкі, шыны зазямлення і бензаправоды. Маркіроўку электраправодкі, ліній і шлангаў лепш за ўсё вырабляць пры дапамозе скотчу. Карысна будзе таксама скласці схему пракладкі камунікацый, альбо выканаць серыю паслядоўных фотаздымкаў.
7. Зніміце вентылятары сістэмы ахладжэння, адлучыце радыятарныя шлангі і шлангі ацяпляльнага тракта (гл. Главу Сістэмы ахладжэння, ацяплення).
8. Зняўшы вечка з заліўной гарлавіны, скіньце рэшткавы ціск у паліўным баку, затым адлучыце бензаправоды, якія ідуць ад паліўнай магістралі (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску). Адразу ж закаркуйце адкрытыя канцы трубак і злучальных штуцэраў.
9. Адбалтоўце і ссуньце ў бок кампрэсар кандыцыянера паветра, не адлучаючы ад яго рэфрыжэратарныя лініі.
10. Адлучыце ад рухавіка цягу акселератара, а пры адпаведнай камплектацыі аўтамабіля, таксама трос тэмпастата (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
11. Адбалціце рулявую помпу, ссуньце яе ў бок і падвяжыце, не адлучаючы гідраўлічныя лініі (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне). Зніміце генератар (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
12. На рухавіках SOHC зніміце шпульку і размеркавальнік запальвання з падлучанымі да яго СТСТ правадамі (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
13. Прамаркіруйце і адлучыце ад абодвух бакоў рухавіка джгуты галоўнай касы электраправодкі.
 |  |
14. Зніміце верхнюю секцыю впускнога трубаправода (гл. Частку Рухавікі DOHC або Рухавікі SOHC сапраўднай Кіраўніка), - не забудзьцеся папярэдне прамаркіраваць усе падлягаюць адлучэнні правады, шлангі і шыны зазямлення.
15. Адлучыце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў ад выпускных калектараў рухавіка і каталітычнага пераўтваральніка і зніміце яе з аўтамабіля (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
16. Зніміце прывадныя валы (гл. Главу Счапленне і прывадныя валы). Адлучыце ад трансмісіі электраправодку і цягі прывада пераключэння перадач (гл. Главу Скрынка перадач).
17. Падлучыце такелажныя стропы да пад'ёмных рым сілавога агрэгата, уключыце лябёдку, цалкам выбраўшы слабіну стропаў.
Увага! Калі сілавы агрэгат не абсталяваны пад'ёмнымі рымамі, завядзіце стропы/ланцугі за абедзве галоўкі цыліндраў. Вывесьце агрэгат, цалкам разгрузіўшы апоры яго падвескі.
 |  |
18. Пераканайцеся, што нішто не засталося падлучаным да сілавога агрэгата і не перашкаджае яго выманні з аўтамабіля.
19. Падопрыце трансмісію калясным дамкратам, для размеркавання нагрузкі падклаўшы пад яго галоўку драўляны брусок. Вывярніце ніты мацавання апор да рухавіка і апорнай папярочнай бэлькі да шасі (гл. Частку Рухавікі DOHC або Рухавікі SOHC сапраўднай Кіраўніка).
Увага! Паклапаціцеся пра надзейнасць фіксацыі агрэгата ў паднятым становішчы.
20. Павольна апусціце зборку сілавога агрэгата на падлогу пад рухальным адсекам аўтамабіля.
21. Адлучыце пад'ёмны такелаж ад агрэгата, перачэпіце яго на кузаў аўтамабіля, прыпадніміце апошні на дастатковую вышыню і выміце рухальную зборку з-пад аўтамабіля.
Заўвага. На дадзеным этапе разумна будзе заручыцца падтрымкай асістэнта.
22. Аддзеліце рухавік ад трансмісіі (гл. Главу Скрынка перадач).
23. Усталюеце аддзелены рухавік на падлозе, альбо зніміце махавік/прывадны дыск і замацуеце зборку на мантажным стэндзе.
Усталяванне
1. Праверце стан апор падвескі сілавога агрэгата. Дэфектныя кампаненты заменіце.
2. На мадэлях з РКПП праверце стан кампанентаў счаплення (правільна будзе замяніць усю зборку) (гл. Главу Счапленне і прывадныя валы). На мадэлях з АТ ацаніце стан сальнікаў і ўтулак пераўтваральніка кручэння. Вышмаруйце высокатэмпературнай змазкай накіравальны падшыпнік (мадэлі з РКПП)/носік пераўтваральніка (мадэлі з АТ).
3. Акуратна падлучыце трансмісію да рухавіка (гл. Главу Скрынка перадач).
Увага! Ні ў якім разе не варта выкарыстоўваць крапежныя балты для прыцягвання трансмісіі да рухавіка сілай!
4. Укруціце балты мацавання рухавіка да трансмісіі і трывала зацягніце іх.
5. Завядзіце зборку сілавога агрэгата пад аўтамабіль, падняўшы яго на дамкраты на належную вышыню, затым апусціце вывешаны на лябёдцы кузаў аўтамабіля.
6. Перачапіце такелаж на агрэгат і асцярожна вывесьце яго ў рухальным адсеку.
7. Для надзейнасці подоприте рухавік дамкратам, затым завядзіце на штатнае месца папярочную бэльку. Вверните адпаведныя крапежныя балты (бэлькі і апор) і зацягніце іх з патрабаваным намаганнем.
Заўвага. Апісанне парадку канчатковага зацягвання крапяжу апор падвескі сілавога агрэгата прыведзена ў апошніх Частках Частак Рухавікі SOHC і Рухавікі DOHC сапраўднай Кіраўніка.
8. Устаноўка пакінутых кампанентаў ажыццяўляецца ў парадку зваротным парадку іх дэмантажу.
9. Па неабходнасці даліце ў рухавік астуджальную вадкасць, маторнае масла, вадкасць сістэмы гідраўзмацнення руля і інш Наладкі і бягучае абслугоўванне).
10. Запусціце рухавік і праверце яго на спраўнасць функцыянавання і наяўнасць прыкмет уцечак, затым заглушыце і праверце ўзроўні працоўных вадкасцяў.