Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Узвядзіце стаяначны тормаз і падапрыце супрацьадкатнымі чаравікамі заднія колы аўтамабіля.
3. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі.
4. Зніміце абарону картэра і правае вечка.
5. Зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску адпрацаваных газаў (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
6. Зліце рухальны алей (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).
7. Паддон картэра складаецца з двух секцый. Ніжняя сталёвае штампаванае вечка мацуецца да верхняй алюмініевай секцыі, якая ў сваю чаргу приболчена да блока рухавіка. Рухаючыся ў парадку зваротным паказанаму на ілюстрацыі, вывярніце крапежныя ніты і зніміце ніжнюю штампаваную секцыю паддона.
Увага! аб пазбяганне парушэння герметычнасці стыкоўкі кампанентаў не поддевайте вечка рычагом пад спалучаную паверхню!
8. Зніміце кампрэсар кандыцыянера паветра (гл. Главу Сістэмы астуджэння, апалы) і ссуньце яго ў бок, не адлучаючы рэфрыжэратарныя лініі. Зніміце мантажны клямар мацавання апорнага кранштэйна кампрэсара да паддона.
9. Вывесьце рухавік зверху пры дапамозе лябёдкі ці бэлькі.
Увага! Паклапаціцеся пра надзейнасць фіксацыі агрэгата ў паднятым становішчы.
10. Вывярніце скразныя ніты перадпакоя і задняй апор падвескі сілавога агрэгата і ніты мацавання папярочнай бэлькі. Зніміце бэльку з аўтамабіля ў зборы з апорамі. Зніміце алейны фільтр.
11. Вывярніце балты мацавання да алюмініевай секцыі паддона пласціны задняга вечка і купала трансмісіі.
12. Рухаючыся ад краёў да цэнтра ў парадку зваротным парадку зацягвання, вывярніце ніты мацавання верхняй алюмініевай секцыі паддона да блока рухавіка.
13. Для аддзялення алюмініевай секцыі паддона ад блока подденьте яе пад прадугледжаны з пярэдняга боку пазу ў ліццё. Паспрабуйце не пашкодзіць спалучаныя паверхні.
Усталяванне
1. Старанна ачысціце спалучаныя паверхні алюмініевай секцыі паддона і блока рухавіка, цалкам выдаліўшы з іх сляды матэрыялу старой пракладкі і герметыка. Пратрыце зачышчаныя паверхні змочанай у ацэтоне рыззём.
Увага! У пазбяганне развіцця ўцечак паспрабуйце не пашкодзіць спалучаныя паверхні падчас іх зачысткі.
2. Пераканайцеся ў абсалютнасці чысціні разьбовых адтулін у блоку рухавіка і алюмініевай секцыі паддона, - у выпадку неабходнасці прагоніце іх метчыкам падыходнага памеру.
3. Вышмаруйце герметыкам RTV тарцы ўшчыльняльнай пракладкі перадпакоя вечка прывада ГРМ, затым абкладзеце пракладкі на алюмініевую секцыю паддона. Тым жа герметыкам вышмаруйце пасадачны фланец алюмініевай секцыі.
Заўвага. Паддон павінен быць усталяваны на рухавік на працягу 15 хвілін пасля накладання герметыка.
4. Усталюйце на свае месцы на пярэдняй сценцы рухавіка і кажусе алейнай помпы новыя ўшчыльняльныя кольцы.
5. Імкнучыся не разбурыць падушку герметыка, асцярожна прыцісніце алюмініевую секцыю паддона да блока. Вверните крапежныя ніты і, дзейнічаючы ў строга вызначаным парадку, зацягніце іх у тры-чатыры прыёму з патрабаваным высілкам.
6. Укруціце ніты мацавання пласціны задняга вечка і купалы трансмісіі.
7. Праверце фланец штампаванай ніжняй секцыі паддона на наяўнасць прыкмет дэфармацый, асаблівую ўвагу надаючы стану фланца вакол крапежных адтулін. У выпадку неабходнасці адрыхтуйце фланец, абклаўшы яго на плоскі драўляны блок.
8 .Накладзяце на спалучаную паверхню фланца паддона падушку герметыка RTV і ўсталюеце паддон на рухавік.
Заўвага. Паддон павінен быць усталяваны на працягу 15 хвілін пасля накладання герметыка. Дзейнічаючы ў строга вызначаным парадку, зацягніце ніты мацавання паддона з патрабаваным высілкам.
9. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку зваротным парадку дэмантажу кампанентаў.
10. Дайце герметыку засохнуць на працягу каля 30 хвілін, затым усталюеце новы алейны фільтр і заліце ў агрэгат свежае маторнае масла. Запусціце рухавік і праверце ціск рухальнага алею. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.