Схема размяшчэння рэле на аўтамабілі
Агульная інфармацыя
Для падачы электрасілкавання або сігналу кіравання на некаторыя са спажыўцоў электраэнергіі ў аўтамабілі (такія як кампаненты сістэмы ўпырску паліва, клаксон, стартар, вентылятар(ы) сістэмы астуджэння, протівотуманнымі фары і інш.) выкарыстоўваюцца рэле. Фактычна, рэле ўяўляе сабой электрычны ключ, які забяспечвае замыканне СТСТ контуру па НВ сігнале. У выпадку выхаду рэле са строю адбываецца адмова функцыянавання адпаведнага спажыўца. Вялікая частка рэле змешчаная ў два размешчаных у рухальным адсеку мантажных блока, іншыя раскіданыя па аўтамабілі. Апісанне праверкі спраўнасці функцыянавання рэле прыведзена ніжэй. Рэле, якія выйшлі са строю, падлягаюць замене.
 |  |
Праверка
1. Калі не атрымоўваецца высветліць спосаб уключэння рэле ў які адпавядае электрычны контур па схемах электрычных злучэнняў, варта памятаць, што падыход да праверкі любога рэле ў прынцыпе аднолькавы ва ўсіх выпадках (гл. далей).
2. На мадэлях Maxima, якія разглядаюцца ў гэтым Кіраўніцтве выкарыстоўваюцца рэле чатырох асноўных тыпаў. Адны з іх ставяцца да тыпу нармальна замкнёных, іншыя - нармальна растуленых, у трэціх і чацвёртых прысутнічаюць контуры як нармальна замкнёнага, так і нармальна растуленага выгляду.
 |  |
4. Звычайна да двух з кантактных клем рэле заўсёды падлучаны контур кіравання. Пры падачы на гэтыя клемы НВ напругі ток пачынае цыркуляваць па абмотцы кіравання рэле, у выніку чаго адбываецца замыканне вялікіх кантактаў працоўнага контуру спажыўца электраэнергіі. Астатнія клемы з'яўляюцца клемамі працоўнага (СТСТ) контуру.
5. З мэтай палягчэння ідэнтыфікацыі клем рэле на яго корпус звычайна наносіцца тлумачальная маркіроўка з выявай схемы падлучэння ключоў. Калі падобная маркіроўка адсутнічае, варта звярнуцца да схем электрычных злучэнняў.
6. Для праверкі падлучыце омметр паміж дзвюма клемамі ВВ контуру рэле. У выпадку рэле нармальна растуленага тыпу праводнасць павінна адсутнічаць. Зараз падлучыце абсталяваны засцерагальнікам провад-перамычку паміж адной з клем кіравання рэле і дадатнай клемай батарэі. Пры дапамозе іншага правады-перамычкі зазямліце другую клему кіравання, - рэле павінна выдаць пстрычку, пасля якога омметр зафіксуе наяўнасць праводнасці (рэле звычайна растуленага тыпу). Некаторыя рэле патрабуюць абавязковага захавання палярнасці падлучэння, - калі пстрычкі не адбылося, паспрабуйце памяняць палярнасць падлучэння клем кіравання.
7. Пры адмоўным выніку праверкі заменіце рэле.