Парадак дзеянняў
1. Праверце ўзроўні вадкасці і масла ў рухавіку і каробцы перадач. Пры неабходнасці давядзіце іх да нормы.
2. Прагрэйце алей у рухавіку і каробцы перадач, здзейсніўшы прыкладна 10-хвілінную паездку. Рабочая тэмпература ATF - 50-80°С.
3. Зацягніце стаяначны тормаз і ўсталюеце пад колы ўпоры.
4. Далучыце дакладны тахометр і ўсталюеце яго ў нулі зроку кіроўцы.
5. Запусціце рухавік, націсніце педаль тормазу і ўсталюеце селектар у становішча D.
6. Не адпускаючы педаль тормазу, павольна націсніце педаль акселератара да ўпора.
7. Заўважце максімальную частату кручэння і адразу адпусціце педаль акселератара. Не трымайце дросельную засланку цалкам адкрытай больш за 5 секунд. Частата кручэння рухавіка для гэтага тэсту прыведзена ў раздзеле "Дадзеныя для рэгуляванняў і кантролю".**
8. Перавядзіце селектар у становішча N.
9. Астудзіце ATF. Для гэтага дайце рухавіку папрацаваць на халастым ходу не менш за 1 хвіліны.
10. Паўтарыце крокі 5-9, усталёўваючы селектар у становішчы 2, 1 і R.
Інтэрпрэтацыя вынікаў
Ніжэй прыведзены магчымыя вынікі тэсту ў выглядзе радка з чатырох літар, якія абазначаюць павышаную (Н), паніжаную (L) і нармальную (N) частату кручэння рухавіка для палажэнняў селектара D, 2, 1 і R. За радком вынікаў пералічаны кампаненты, якія могуць быць няспраўныя.
Н Н Н N - фрыкцыёны перадач пярэдняга ходу, аднабаковы фрыкцыён 1-й перадачы.
NNN Н - тормаз 1-й перадачы і перадачы задняга ходу, фрыкцыён перадачы задняга ходу.
LLLL - муфта гідратарнсфарматара, рухавік.
Н Н H Н - схема кантролю ціску (ціск ATF паніжана), фрыкцыёны перадач пярэдняга ходу, фрыкцыёны і тормазы 1-й перадачы і перадачы задняга ходу.
NNNN - фрыкцыёны і тормазы, акрамя фрыкцыёну 3-й і 4-й перадач, істужачнага тормазы і абгоннай муфты, у парадку. (Названыя кампаненты пе могуць быць правераны з дапамогай гэтага тэсту.)