1. Започнете да проверявате
1. Проверете за записи в сервизната книжка за скорошни ремонти, които биха могли да показват свързана неизправност, и дали предстои планираната поддръжка.
2. Отворете капака и проверете следното:
- дали конекторите на електрическите кабели са плътно свързани;
- дали кабелните снопове са правилно положени, не са прищипани или срязани;
- здраво свързани ли са вакуумните маркучи, прищипани ли са, има ли пукнатини;
- има ли течове от маркучи и тръби;
- дали въздушният филтър е запушен;
- запълване.
3. Уверете се, че електрическите консуматори са изключени и няма механични натоварвания.
- свети;
- изключен климатик;
- изключен размразител на задното стъкло;
- воланът е в праволинейно положение и т.н.
4. Стартирайте двигателя и го загрейте, докато стрелката на уреда за температура на охлаждащата течност на двигателя се отклони до средата на скалата.
Уверете се, че оборотите на двигателя са под 1000 rpm.
5. Пуснете двигателя на около 2000 об/мин за около 2 минути без натоварване.
6. С помощта на тестер CONSULT-II или GST скенера проверете дали не се показват DTC.
Нормално или ненормално
Нормално - Преминете към стъпка 3.
Ненормално – Преминете към стъпка 2.
2. Поправете или сменете
Поправете или заменете компонентите съгласно съответната "Диагностична процедура". Преминете към стъпка 3.
3. Проверете зададената скорост x.x.
1. Оставете двигателя да работи на около 2000 об/мин за около 2 минути без натоварване.
2. Увеличете оборотите на двигателя два или три пъти (от 2000 до 3000 об/мин) без натоварване, след което оставете двигателя да работи на празен ход за 1 минута.
3. Проверете скоростта на празен ход.
Автоматична скоростна кутия: 700±50 об/мин (в положение "P" или "N")
Ръчна скоростна кутия: 650±50 об/мин (в неутрално положение)
Нормално или ненормално
Нормално - Преминете към стъпка 10.
Ненормално – Преминете към стъпка 4.
4. Научете отпуснатата позиция на педала на газта
1. Спрете двигателя.
2. Научете освободената позиция на педала на газта. Преминете към стъпка 5.
5. Преподаване на затворена позиция на дросела
Извършете обучение на затворена позиция на газта. Преминете към стъпка 6.
6. Извършете обучение за подаване на въздух на празен ход.
Вижте раздела "Научете се да подавате въздух на празен ход".
Да се научим да подаваме въздух със скорост x.x. извършено успешно?
Да или Не
Да - Преминете към стъпка 7.
Не -
- 1. Следвайте инструкциите в раздела "Изучаване на впръскване на въздух при RPM X X".
- 2. Преминете към стъпка 4.
7. Отново проверете зададената скорост x.x.
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура.
2. Проверете скоростта на празен ход.
Автоматична скоростна кутия: 700 ± 50 об/мин (в положение "P" или "I")
Ръчна скоростна кутия: b50±50 об/мин (в неутрално положение)
Нормално или ненормално
Нормално - Преминете към стъпка 10.
Ненормално – Преминете към стъпка 8.
8. Идентифицирайте неуспешния компонент
Проверете следното:
- Сензор за ъгъл на разпределителния вал (ФАЗА) и верига.
- Сензор за ъгъл на коляновия вал (POS) и верига.
Нормално или ненормално
Нормално - Преминете към стъпка 9.
ненормално -
- 1. Поправете или сменете
- 2. Преминете към стъпка 4.
9. Проверете работата на ECM
1. За да тествате работата на ECM, заменете ECM с известен добър (ECM може да е причината, въпреки че е малко вероятно).
2. Инициализирайте системата NATS и регистрирайте ID кодовете на всички ключове за запалване NATS. Преминете към стъпка 4.
10. Проверете момента на запалване
1. Оставете двигателя да работи на празен ход.
2. Проверете момента на запалване със стробоскоп.
Автоматична скоростна кутия: 6 ± 5 ° преди TDC (в положение "P" или "N")
MCP: 6±5° BTDC (неутрален)
Нормално или ненормално
ОК - КРАЙ НА ПРОВЕРКАТА
Ненормално – Преминете към стъпка 11.
1. Указател за време
11. Научете отпуснатата позиция на педала на газта
1. Спрете двигателя.
2. Научете освободената позиция на педала на газта. Преминете към стъпка 12.
12. Преподаване на затворена позиция на дросела
Извършете обучение на затворена позиция на газта. Преминете към стъпка 13.
13. Извършете обучение за подаване на въздух на празен ход.
Вижте раздел "Обучение на подаването на въздух при студени скорости.".
Да се научим да подаваме въздух със скорост x.x. извършено успешно?
Да или Не
Да - Преминете към стъпка 14.
Не -
- 1. Следвайте инструкциите в раздела "Научете се да издухвате въздух при x x."
- 2. Преминете към стъпка 4.
14. Отново проверете зададената скорост x.x.
1. Стартирайте двигателя и го загрейте до нормална работна температура
2. Проверете скоростта на празен ход.
Автоматична скоростна кутия: 700±50 об/мин (в положение "P" или "N")
Ръчна скоростна кутия: 650±50 об/мин (в неутрално положение)
Нормално или ненормално
Нормално - Преминете към стъпка 15.
Ненормално - Преминете към #17.
15. Проверете отново момента на запалване
1. Оставете двигателя да работи на празен ход.
2. Проверете момента на запалване със стробоскоп.
1. Указател за време
Автоматична скоростна кутия: 6 ± 5 ° преди TDC (в положение "P" или "N")
MCP: 6±5° BTDC (неутрален)
Нормално или ненормално
ОК - КРАЙ НА ПРОВЕРКАТА
Ненормално - Преминете към стъпка 16.
16. Проверете монтажа на ангренажната верига
Проверете монтажа на ангренажната верига. Вижте глава Механика на двигателя .
Нормално или ненормално
Нормално - Преминете към стъпка 17.
ненормално -
- 1. Отстранете недостатъците в монтажа на веригата за синхронизация
- 2. Преминете към стъпка 4.
17. Идентифицирайте неуспешния компонент
Проверете следното:
- Сензор за ъгъл на разпределителния вал (ФАЗА) и верига.
- Сензор за ъгъл на коляновия вал (POS) и верига
Нормално или ненормално
Нормално - Преминете към стъпка 10.
ненормално -
- 1. Поправете или сменете.
- 2. Преминете към стъпка 4.
18. Проверете работата на ECM
1. За да тествате работата на ECM, заменете ECM с известен добър (ECM може да е причината, въпреки че е малко вероятно).
2. Инициализирайте системата NATS и регистрирайте ID кодовете на всички ключове за запалване NATS. Преминете към стъпка 4.