Забележка: Масленият предфилтър и маслената помпа са част от масления картер (горен) и не могат да се разглобяват отделно.
Оттегляне
Забележка: При сваляне само на масления картер (долен) стр. 2 и 3 не са задължителни. Изпълнете стъпка 5, след като завършите стъпка 4
1. Свалете защитата на двигателя отдолу.
2. Извадете модула на двигателя и трансмисията от автомобила и ги отделете. Вижте раздела "Сглобяване на двигателя".
3. Монтирайте двигателя на стойката. Вижте раздела "Цилиндров блок".
4. Източете двигателното масло. Вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя.
5. Отстранете масления съд (долния) по следния начин:
- а. Разхлабете болтовете в обратния ред, показан на фигурата.
- б. Поставете нож (специален инструмент: KV10111100) между горния и долния маслен съд.
Предупреждение:
- Внимавайте да не повредите контактните повърхности.
- Когато се доставят от фабриката, се нанася по-силен уплътнител от използваните преди това уплътнители. Ето защо не се опитвайте да извадите тавата за отцеждане с плоска отвертка и др.
6. Свалете предния капак и ангренажната верига. Вижте раздела "Верига за синхронизация" по-долу.
7. Свалете зъбното колело на маслената помпа и коляновия вал заедно със задвижващата верига на маслената помпа. Вижте раздела "Верига за синхронизация".
8. Отстранете масления съд (горен) както следва:
- а. Разхлабете монтажните болтове на масления съд (горния) в обратния ред на илюстрацията.
Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.
- б. Поставете извита плоска отвертка в стрелките на илюстрацията и създайте празнина между масления съд (горен) и цилиндровия блок.
- c. Поставете нож (специален инструмент: KV10111100) между масления съд (горен) и блока на цилиндъра. Преместете ножа по периметъра, като почуквате по края му с чук.
Предупреждение:
- Внимавайте да не повредите контактните повърхности.
- Когато се доставят от фабриката, се нанася по-силен уплътнител от използваните преди това уплътнители. Затова не трябва да се опитвате да отделяте тавата за отцеждане с отвертка и т.н. в области, различни от маркираните.
- Не сваляйте маслената помпа и масления предварителен филтър от масления картер (горен).
9. Отстранете задното маслено уплътнение от коляновия вал.
Инсталиране
1. Монтирайте масления съд (горен) както следва:
- а. Използвайте скрепер, за да отстраните всички стари уплътнители от контактните повърхности.
Също така отстранете стария уплътнител от контактната повърхност на блока на цилиндъра.
Отстранете стария уплътнител от отворите за болтове и резбите.
Внимание: Когато премахвате стария уплътнител, не надрасквайте и не повреждайте контактните повърхности.
- б. Монтирайте О-пръстена в блока на цилиндъра.
- с. Нанесете уплътнител (C) в непрекъснати перли с помощта на спринцовка (специален инструмент: WS39930000) върху областите, показани на илюстрацията.
Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.
A. 2 мм стърчат навън
B. 2 мм стърчат към монтажа на задния семеринг
Забележка: Инсталацията трябва да бъде завършена в рамките на 5 минути след прилагането.
- г. Затегнете болтовете в реда, посочен от числата на фигурата.
Внимание: Внимавайте да не изместите уплътнението на масления картер и О-пръстена, когато монтирате.
Местоположенията на болтовете са показани по-долу:
- M8 x 180 mm: 9,10
- M8 x 25 mm: 3,4 7,8
- M8 x 90 mm: 1,2,5, 6
2. Натиснете задното уплътнение, както следва:
Внимание: Монтирането на задното уплътнение трябва да се извърши в рамките на 5 минути след монтирането на масления картер (горен). Не докосвайте ръба на печата.
- а. С помощта на шпатула отстранете уплътнителя, който е излязъл в зоната за монтаж на задното уплътнение на масления картер (горен) и блока на цилиндъра.
- б. Нанесете малко количество уплътнител около външната страна на новото задно уплътнение.
Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.
- c. Забийте задното семеринг с отклонение 113 mm OD и 90 mm ID (подходящ специален инструмент) (A)
Натиснете в съответствие с размерите, показани на фигурата на следващата страница.
Предупреждение:
- Не докосвайте смазката, нанесена върху ръба на уплътнението.
- Внимавайте да не повредите повърхността в зоната на монтаж на задното уплътнение на масления картер (горен) и блока на цилиндъра или коляновия вал.
- За да избегнете образуването на бури и изкривяването на кутията за пълнене, натиснете под прав ъгъл.
- г. След като натиснете задното маслено уплътнение, отстранете напълно уплътнителя, който е излязъл от страната на задния край.
3. Монтирайте зъбното колело на коляновия вал, зъбното колело на маслената помпа, задвижващата верига на маслената помпа и обтегача на веригата. Вижте раздела Временна верига.
4. Инсталирайте веригата за синхронизация и свързаните компоненти. Вижте раздела "Верига за синхронизация".
5. Инсталирайте предния капак и свързаните компоненти. Вижте раздела "Верига за синхронизация".
6. Монтирайте масления съд (долен) както следва:
- а. Използвайте скрепер, за да отстраните всички стари уплътнители от контактните повърхности.
Също така отстранете всеки стар уплътнител от контактната повърхност на масления картер (горен)
Отстранете всички стари уплътнители от отворите на болтовете и резбите.
Внимание: Когато премахвате стария уплътнител, не надрасквайте и не повреждайте контактните повърхности.
- б. Нанесете уплътнител (A) в непрекъснати перли с помощта на спринцовка (специален инструмент: WS39930000) върху областите, показани на илюстрацията.
Използвайте марков уплътнител или еквивалентен
Забележка: Инсталацията трябва да бъде завършена в рамките на 5 минути след прилагането.
- c. Затегнете болтовете по ред, номериран на фигурата.
7. Завийте щепсела в отвора за източване на масления съд. Посоката на монтаж на шайбата е по-висока на илюстрацията на компонентите. След тази операция монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.
Проверка след инсталиране
1. Проверете нивото на маслото и долейте. Вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя.
2. Стартирайте двигателя и проверете за течове на двигателно масло.
3. Спрете двигателя и изчакайте няколко минути.
4. Проверете отново нивото на маслото. Вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя.