Разпределителни валове — демонтаж и монтаж

Забележка: Посочената в текста посока на въртене се отнася до въртене, гледано от предната част на двигателя.

Оттегляне

Забележка: Този раздел описва как да премахнете и монтирате разпределителния вал с предния капак. Ако първо се свали предният капак, променете реда на следните операции:

• n 8: След като извадите зъбното колело на разпределителния вал, свалете скобите на разпределителния вал (##2-5).
• n 9: Изпускателният разпределителен вал може да бъде свален едновременно с всмукателния разпределителен вал.
• Точка 10: При разхлабване на фиксиращия болт на всмукателния разпределителен вал не е необходимо да повдигате разпределителния вал.

1. Подпрете долната част на двигателя с телескопична стойка, след което свалете дясната опорна скоба на двигателя и изолатора. Вижте раздела "Сглобяване на двигателя".

2. Свалете капака на клапана. Вижте раздела "Капак на клапана".

3. Свалете сензора за ъгъл на разпределителния вал (PHASE) от задната част на главата на цилиндъра.

Внимание: Боравете със сензора внимателно, не го изпускайте и не го удряйте.

4. Настройте буталото на цилиндър № 1 в TDC на такта на компресия, както следва:

• а. Завъртете ролката на коляновия вал (2) по посока на часовниковата стрелка и подравнете маркера за синхронизация (безцветен резултат) (A) с индикатора за синхронизация (1) на предния капак.
• б. Уверете се, че маркировките за подравняване на зъбните колела на разпределителния вал са подравнени, както е показано.

B. Бяла боя (не се използва за поддръжка)


В противен случай завъртете шайбата на коляновия вал още един оборот и подравнете маркировките, както е показано на фигурата.

• c. Боядисвайте знаците за подравняване (A) върху връзките на веригата за синхронизация

5. Фиксирайте буталото на обтегача на веригата в напълно компресирано положение, както следва. След това разхлабете напрежението на ангренажната верига

• а. Извадете щепсела (2) от предния капак (1)

• б. Натиснете докрай лоста (B) на обтегача на веригата (2) през отвора на щепсела и вкарайте заключващия щифт (A) в отвора на корпуса на обтегача и фиксирайте лоста в долно положение.

C. Предният капак не е показан


Заключването на буталото (1) може да се освободи чрез пълно натискане на лоста (коаксиален дизайн с лоста). В резултат на това буталото може да бъде преместено.

Забележка: Този пример използва 2,5 мм шестостенен ключ вместо заключващ щифт.

Забележка: Заключващият щифт трябва да бъде оформен, за да предотврати падането му в предния капак, ако изпадне.

• c. Завъртете ролката на коляновия вал (2) обратно на часовниковата стрелка, за да заключите изпускателния разпределителен вал (1). Натегнете ангренажната верига и натиснете буталото в обтегача на веригата.

Внимание: Фиксирайте разпределителния вал в шестоъгълната част (A), така че да не се върти.

• г. Извадете заключващия щифт (A) на обтегача на веригата (2) от отвора на щепсела. Повдигнете лоста (B) и подравнете отвора в него с отвора в тялото.

Чрез подравняване на отворите в лоста (C) и корпуса, буталото (1) може да бъде фиксирано.



D. Предният капак не е показан


Когато изпъкналостите на тресчотка на буталото и заключващия зъбец са обърнати един към друг, отворите не са подравнени. Включете ги правилно и подравнете тези отвори, като преместите леко буталото.

• е. Поставете заключващия щифт в отвора на корпуса на обтегача през отвора в лоста и заключете лоста в горно положение.
• е. Завъртете леко ролката на коляновия вал (2) по посока на часовниковата стрелка и разхлабете ангренажната верига от страната на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (1) (вижте илюстрацията по-долу).

Внимание: Фиксирайте разпределителния вал в шестоъгълната част (A), така че да не се върти.

6. Свалете зъбното колело на изпускателния разпределителен вал (1)

Предупреждение:

• Фиксирайте разпределителния вал в шестоъгълната част (A), така че да не се върти.
• След отстраняване на ангренажната верига, не въртете коляновия или разпределителния вал поотделно, в противен случай клапаните ще ударят дъното на буталото.

Забележка: С монтиран преден капак, ангренажната верига няма да се отдели от зъбното коляно на коляновия вал и да падне в предния капак. Следователно не е необходимо устройство за поддържане на напрежението на веригата за синхронизация.

7. Завъртете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в максимално напреднало положение.

Предупреждение:

• Демонтирането и монтажа на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в максимално напреднало положение е необходимо поради следните причини. Следователно, следвайте процедурата точно както е посочено по-долу.
• Този модел използва дизайн, при който зъбното колело (C) и лопатката (заедно със съединението на разпределителния вал) (B) се въртят и се движат един спрямо друг под определени ъгли.
• Когато двигателят спре, острието е в положение на максимално изоставане. Не се върти, защото е заключено в зъбното колело от вътрешен заключващ щифт (A).
• Ако завъртите монтажните болтове на зъбното колело на разпределителния вал при определени условия, приложете натоварване на срязване (сила на срязване) върху заключващия щифт. Това ще повреди спирателния щифт и ще доведе до неизправност на механизма.

Поставете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в максимално напреднало положение, както следва:

• а. Свалете скобата (Nel) за разпределителни валове (1)

Разхлабете болтовете на няколко прохода и ги развийте.

• б. С помощта на пневматичен пистолет приложите налягане към отвора за масло №1 на шейната (A) на всмукателния разпределителен вал (1).

Въздушно налягане: 300 kPa (3,1 kg/см²) или повече

Приложете натиск върху отвора за масло във втория жлеб от предната опорна повърхност (B) на разпределителния вал.



Поддържайте налягането, докато точка "е" завърши.

Натиснете гумения накрайник (B), заострящ се към края на въздушния пистолет (A), за да предотвратите изтичане на въздух от отвора за масло. Приложете натиск върху отвора за масло.

Предупреждение:

• Има други дупки за масло в страничните канали. Не ги смесвайте.
• Не повреждайте масления канал с върха на пистолета.
• За да предотвратите вдухване на масло с въздух, внимателно избършете маслото от пистолета и когато прилагате натиск, избършете маслото с парцал от зоната в близост до пистолета. Носете защитни очила, ако е необходимо.

Забележка: заключващият щифт се задържа в отключено положение чрез сгъстен въздух.

• c. Хванете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал с ръце и последователно натискайте обратно на часовниковата стрелка/по часовниковата стрелка.

Накрая завъртете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал обратно на часовниковата стрелка по посока на стрелката.

Извършете операцията, като издухате сгъстен въздух в отвора за масло.

Ако заключващият щифт не се освободи на ръка, почукайте леко зъбното колело на всмукателния разпределителен вал с пластмасов чук (A).



Ако зъбното колело на всмукателния разпределителен вал не се върти обратно на часовниковата стрелка дори при извършване на горната операция, проверете налягането на въздуха и местоположението на отвора за масло.

• г. По време на горната операция ще чуете щракащ звук от вътрешността на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (звук, показващ, че вътрешният заключващ щифт се е освободил). Когато чуете този звук, бавно завъртете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал обратно на часовниковата стрелка до пълното му предно положение.

Извършете операцията със сгъстен въздух.

Ако лопатката (заедно със съединението на разпределителния вал) се върти самостоятелно спрямо зъбното колело, тогава заключващият щифт се е освободил, дори ако не чувате щракване.

Проверете дали зъбното колело е достигнало максималното си предно положение, като погледнете дали жлебът на заключващия щифт (A) и отворът на заключващия щифт (B) са подравнени, както е показано на фиг. По-долу).

• д. Спрете подаването на сгъстен въздух и задръжте всмукателния разпределителен вал.

C. Заключващият щифт е включен D. Максимална предварителна позиция

• е. Поставете заключващия щифт (A) в отворите на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал и фиксирайте в максимално напреднало положение.

Внимание: върху заключващия щифт не се прилага никакво натоварване (сила на пружината и т.н.) и той може лесно да падне. Затова го закрепете с винилова лента (B).

Забележка: Като пример се използва шестостенен ключ (2,5 mm) вместо заключващ щифт (дължина на вмъкнатия участък около 15 mm).

8. Свалете скобите (№ 2-5) на разпределителните валове.

Разхлабете монтажните болтове на няколко прохода в реда, обратен на илюстрацията.

Забележка: Конзолата на разпределителния вал (#1) вече е премахната.

9. Свалете изпускателния разпределителен вал.

10. Свалете всмукателния разпределителен вал (1) и зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (2), както следва:

• а. Повдигнете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал и поставете плосък инструмент (гаечен ключ и др.) върху фиксиращия болт (A).
• б. Внимателно спуснете всмукателния разпределителен вал върху шейните на главата на цилиндъра.

• c. Докато все още държите шестоъгълника на разпределителния вал (A) с регулируем ключ, разхлабете монтажните болтове на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (2).

1. Всмукателен разпределителен вал

• г. Повдигнете всмукателния разпределителен вал (1) и го отделете от зъбното колело (2).

• д. Отстранете всмукателния разпределителен вал отзад.

Внимание: Внимавайте да не повредите сигналния диск на гърба.

• е. Свалете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (1).

Предупреждение:

• Не изпускайте щифта за заключване.
• За да предотвратите падането на заключващия щифт (B), закрепете го с винилова лента (C).
• Боравете със зъбното колело на разпределителния вал внимателно, не го удряйте и не го изпускайте.
• Не анализирайте звездичката. [Не разхлабвайте трите болта (A) на предната страна].

Забележка: Ако, докато сваляте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, когато сте свалили заключващия щифт и заключващият щифт е захванал в позиция за максимално забавяне, възстановете първоначалната позиция, както следва:

• i. Монтирайте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал обратно върху разпределителния вал и затегнете монтажните болтове, за да предотвратите изтичане на въздух.

Внимание: За да избегнете повреда на вътрешния заключващ щифт, въртящият момент на монтажните болтове трябва да бъде сведен до минимум, за да се избегне изтичане на въздух.

• ii. Подайте сгъстен въздух, освободете заключващия щифт и завъртете острието до максимално напреднало положение.
• iii. Поставете заключващ щифт.
• iv. Извадете зъбното колело от разпределителния вал.

11. Свалете повдигачите на клапаните.

Маркирайте местата и подредете компонентите, без да ги смесвате.

12. Отстранете електроклапата на механизма за регулиране на фазите на газоразпределение на входящите клапани (1).

13. Извадете генератора и рамото, извийте щепсела (2) и извадете масления филтър. Вижте глава Електрическо оборудване.

Проверка след премахване

Маслен филтър

Проверете дали по масления филтър (1) няма чужди частици, проверете дали е запушен.



Проверете масления филтър за повреда.

Ако са повредени, сменете масления филтър, щепсела и шайбата като комплект.

Изтичане на разпределителния вал

1. Монтирайте разпределителния вал на две призми с шийки #2 и #5.

Внимание: Не монтирайте разпределителния вал на клинове с шейна #1 (от страната на зъбното колело на разпределителния вал), тъй като диаметърът му се различава от останалите четири.

2. Фиксирайте чувствителната глава на индикатора вертикално на врата №3.

3. Завъртете разпределителния вал на ръка в една посока и измерете биене с циферблат (максимално показание на циферблата).

Стандартно	0,02 мм
Ограничение	0,1 мм

4. Ако биене надвишава граничната стойност, сменете разпределителния вал.

Височина на разпределителния вал

1. Измерете височината на лоста на разпределителния вал с микрометър (A).

Стандартно
Вход	41,705-41,895 мм
Проблем	40,175-40,65 мм
Граница на износване на гърбицата	0,2 мм

Ако височината е извън спецификацията, сменете разпределителния вал.

Хлабината на маслото в шейните на разпределителния вал

Външен диаметър на шейната на разпределителния вал Измерете външния диаметър на шейната на разпределителния вал с микрометър (A).

Стандарт	#1	27,935-27,955 мм
	##2,3,4,5	24,950-24,970 mm

Вътрешен диаметър на скобата на разпределителния вал

Затегнете болтовете на скобата на разпределителния вал с правилния въртящ момент. Вижте раздела за монтаж за моменти на затягане.

Измерете вътрешния диаметър (B) на скобата на разпределителния вал с вътрешен габарит (A).

Стандарт	#1	28 000-28 021 мм
	№ 2,3,4,5	25.000-25.021 mm

Изчисляване на масления луфт в шейните на разпределителния вал

(Хлабина на маслото в шейните) = (вътрешен диаметър на скобата на разпределителния вал) - (външен диаметър на шейната на разпределителния вал)

Стандарт	#1	0,045-0,086 mm
	№ 2,3,4,5	0,030-0,071 mm
Ограничение	0,15 mm

Ако показанията са извън спецификациите, сменете или разпределителния вал, или главата на цилиндъра, или и двете.

Забележка: Скобите на разпределителния вал са една част с главата на цилиндъра. Сменете модула на цилиндровата глава.

Крайна хлабина на разпределителния вал

1. Монтирайте разпределителния вал в главата на цилиндъра. Вижте "Монтаж" за моменти на затягане.

2. Инсталирайте индикатора (A) в аксиална посока с чувствителната глава към предния край на разпределителния вал. Измерете крайния луфт, като преместите разпределителния вал напред/назад (аксиално).

Стандартно	0,075-0,153 mm
Ограничение	0,2 мм

Ако крайната хлабина е извън спецификациите, измерете размерите на следните компоненти:

• Размер "A" на опорния лагер #1 на цилиндровата глава. Стандартно: 4 000-4 030 мм
• Размер "B" на тяговата повърхност на разпределителния вал. Стандарт: 3,077-3,925 мм

Сравнете измерванията със стандартните стойности по-горе и сменете разпределителния вал и/или главата на цилиндъра.

Изтичане на зъбното колело на разпределителния вал

1. Монтирайте разпределителния вал на две призми с шийки #2 и #5.

Внимание: Не монтирайте разпределителния вал на клинове с шейна #1 (от страната на зъбното колело на разпределителния вал), тъй като диаметърът му се различава от останалите три.

2. Измерете биене на зъбното колело на разпределителния вал с индикатор (максимално показание на индикатора).



Ограничение: 0,15 мм

Ако биене надвишава границата, сменете зъбното колело на разпределителния вал.

Тонче на клапана

Проверете за износване или стружки по повърхността на повдигача на клапана.



Ако се открият някакви дефекти, сменете кранчето на клапана.

Хлабина на повдигача на клапана

Външен диаметър на повдигача на клапана.

Измерете външния диаметър с микрометър (A) (вижте илюстрацията).

Стандарт: 29,977-29,987 мм

Диаметър на отвора на ръкохватката.

Измерете диаметъра на отвора на тръбопровода в главата на цилиндъра с вътрешен габарит (A).



Стандарт: 30 000-30 021 мм.

Изчисляване на хлабината на отвора

(хлабина на повдигача на клапана) = (диаметър на отвора на повдигача на клапана) - (външен диаметър на повдигача на клапана)

Стандарт: 0,013-0,044 мм

Ако получената стойност е извън спецификацията за вътрешния и външния диаметър, сменете или повдигача на клапана, или главата на цилиндъра, или и двете.

Инсталиране

1. Поставете масления филтър (1).



2. Шайба

Масленият филтър се поставя в щепсела (3) и след това в главата на цилиндъра.

2. Монтирайте електромагнитния клапан за синхронизация на всмукателния клапан.

Поставете го в главата на цилиндъра под прав ъгъл.

След като поставите клапана напълно, затегнете болтовете.

3. Монтирайте повдигачите на клапаните.

В случай на многократна употреба ги инсталирайте на същите места, на които са били преди отстраняването.

4. Нанесете знаци за подравняване, за да монтирате всмукателния разпределителен вал и зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, както следва:

Забележка: Тази операция има за цел да предотврати навлизането на водача в непредвиден отвор, след като всмукателният разпределителен вал и зъбното колело на всмукателния разпределителен вал са били монтирани.

• а. Нанесете знаци за подравняване (A) под прав ъгъл от позицията на направляващия зъбец на предната страна на всмукателния разпределителен вал (1).

Маркирайте видимата зона с монтирано зъбно колело на всмукателния разпределителен вал (Илюстрацията показва пример).

• б. Нанесете знаци за подравняване под прав ъгъл от позицията на пилотния отвор (B) върху зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (2). (Фигурата показва пример).

5. Монтирайте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал между главата на цилиндъра и предния капак.

Монтирайте го с водещия отвор (A) нагоре.

Внимание: Уверете се, че заключващият щифт е поставен предварително в максимално напреднало положение.

6. Монтирайте разпределителни валове.



1. Изпускателен разпределителен вал
2. Всмукателен разпределителен вал
A. Отличителни знаци

Всмукателните и изпускателните разпределителни валове могат да бъдат разграничени по формата на задните краища.

Монтирайте разпределителните валове в главата на цилиндъра, така че водещите зъби (A) на предните краища да са на позиция, както е показано.



1. Изпускателен разпределителен вал
2. Всмукателен разпределителен вал

Забележка: Въпреки че разпределителният вал не спира в позицията, показана на илюстрацията, за да настрои лобовете, общоприето е, че разпределителният вал е монтиран в същата посока, както е показано.

7. Монтирайте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал върху всмукателния разпределителен вал, както следва:

• а. Водете се от маркировката за подравняване (A), направена в стъпка 4. Подравнете направляващия зъбец и отвора за него и ги свържете.

• б. Повдигнете предната страна на всмукателния разпределителен вал (1) и затегнете с пръст болта.

2. Зъбно колело на всмукателния разпределителен вал.

8. Поставете дебел плат (B) отдолу и поставете инструмент върху болта (A), докато повдигате предната страна на всмукателния разпределителен вал.



9. Затегнете монтажния болт.

Внимание: Фиксирайте разпределителния вал в шестоъгълната част (A), така че да не се върти.

10. Внимателно спуснете всмукателния разпределителен вал върху шейните на главата на цилиндъра.

11. Монтирайте ангренажната верига (1), като подравнете маркировката (направена върху нея при отстраняване) (B) с маркировката (риск, издълбан по периферията) (A) на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (2).



12. Монтирайте скобите (№ 2-5) на разпределителните валове, като се позовавате на отличителните маркировки, отпечатани върху горната повърхност.



Инсталирайте така, че надписът да се чете правилно, когато се гледа откъм всмукателната страна.

13. Затегнете монтажните болтове на конзолите на разпределителния вал в реда, посочен от числата на фигурата, както следва:

• а. Затегнете в ред от 9 до 11.

Момент на затягане: 2,0 Nm (0,2 kgm)

• б. Затегнете в ред от 1 до 8.

Момент на затягане: 2,0*m (0,2 kgm)

• c. Затегнете всички болтове в реда, посочен от числата на фигурата.

Момент на затягане: 5,9 Nm (0,6 kgm)

• г. Затегнете отново всички болтове в реда, посочен от числата на фигурата.

Момент на затягане: 10,4 Nm (1,1 kgm)



14. Монтирайте изпускателния разпределителен вал в зъбното колело (2), като подравнете маркировката (направена върху него, когато веригата за синхронизация е била свалена) (A) с маркировката (щампована) (B) на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.



1. Ангренажна верига
3. Зъбно колело на изпускателния разпределителен вал
C. Знак за подравняване (риск, издълбан по периферията)

Ако позицията на направляващия зъбец и жлеба за него не са подравнени, завъртете леко разпределителния вал на изпускателните газове и подравнете

15. Затегнете монтажния болт.

Внимание: Фиксирайте разпределителния вал в шестоъгълната част (A), така че да не се върти. Уверете се, че маркировките на зъбните колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал (направени върху тях, когато веригата за синхронизация е била свалена) са подравнени с маркировките на веригата за синхронизация.

1. Зъбно колело на изпускателния разпределителен вал.

16. Свалете заключващия щифт (A) и затегнете ангренажната верига, като леко завъртите шайбата на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка.



1. Бутало
2. Обтегач на веригата
Б. Лост
C. Отвор за лост
D. Предният капак не е показан

17. Завийте щепсела (2) в предния капак.



Нанесете уплътнител върху резбите и завийте.

Използвайте марков уплътнител или еквивалентен.

18. Върнете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в позиция за максимално забавяне, както следва:

• а. Свалете заключващия щифт (A) от зъбното колело на всмукателния разпределителен вал.

V. Лента

• б. Бавно завъртете ролката на коляновия вал (1) по посока на часовниковата стрелка (A) и върнете зъбното колело на всмукателния разпределителен вал в максималното му положение на забавяне.

Когато коляновият вал се завърти за първи път, зъбното колело започва да се върти.Продължете да въртите коляновия вал, докато лопатката (разпределителният вал) също се завърти и се достигне позицията на максимално изоставане.



B. Отвор за заключващ щифт
В. Позиция на максимално изоставане
D. Заключващ щифт е включен

Можете да проверите дали е достигнато максималното забавяне, като погледнете дали жлебът (A) за заключващия щифт се е преместил по посока на часовниковата стрелка.

Леко завъртане на коляновия вал обратно на часовниковата стрелка. Можете да проверите дали заключващият щифт е захванат, като видите лопатката (разпределителния вал) и зъбното колело да се въртят заедно.

19. Монтирайте сензора за ъгъл на разпределителния вал (PHASE) на задния край на главата на цилиндъра.

Затегнете болтовете, като се уверите, че сензорът е поставен напълно в монтажния отвор.

20. Проверете и регулирайте хлабините на клапаните. Вижте раздел "Хлабини на клапаните".

21. След тази операция монтажът се извършва в обратен ред на отстраняването.

Проверка след инсталиране

Проверете за течове

Следват процедурите за проверка на течове на течности, двигателно масло и отработени газове.

Преди да стартирате двигателя, проверете нивата на маслото/течността, включително охлаждащата течност и двигателното масло. Ако нивото е под нормалното, добавете и доведете до необходимото ниво. Вижте глава Обща информация и поддръжка.

Проверете за течове на гориво, както следва:

• Завъртете ключа за запалване в положение "ON" (без да стартирате двигателя) След като поставите под налягане горивните тръбопроводи, проверете за течове на гориво в ставите.
• Стартирайте двигателя. Докато увеличавате оборотите на двигателя, проверете отново за течове на гориво в съединенията на горивната тръба

Оставете двигателя да работи и проверете за необичаен шум или вибрации.

Забележка: Ако хидравличното налягане вътре в обтегача на ангренажната верига спадне след отстраняване/монтаж, провисването на водача може да причини удар при стартиране на двигателя и веднага след това. Това обаче не показва неизправност. Ударът ще спре, когато хидравличното налягане се повиши.

Загрейте добре двигателя и проверете за течове на гориво, отработени газове или масло/течност, включително охлаждаща течност и двигателно масло.

Обезвъздушете тръбите и маркучите на съответните системи, като охладителната система.

След като двигателят се охлади, проверете отново нивата на маслото/течността, включително охлаждащата течност и двигателното масло. Допълнете, ако е необходимо и доведете до необходимото ниво.

Таблица с проверки

Компонент	Преди стартиране на двигателя	При работещ двигател	След като двигателят е спрял
Охладителна течност на двигателя	Ниво	Теч	Ниво
Моторно масло	Ниво	Теч	Ниво
Други масла и течности*	Ниво	Теч	Ниво
Гориво	Теч	Теч	Теч
Изпускане	-	Изтичане	-

*Течност за ръчна скоростна кутия, течност за автоматична трансмисия, спирачна течност и др.

Проверка на масления жлеб на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал

Внимание: За да избегнете изгаряния от пръски от двигателно масло, тествайте, когато двигателят е студен.

1. Проверете нивото на маслото в двигателя. Вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя.

2. Изпълнете следната процедура, за да избегнете случайно стартиране на двигателя по време на теста.

• а. Освободете налягането на горивото. Вижте глава Система за управление на двигателя.
• б. Свалете горната част на всмукателния колектор. Вижте "Горен всмукателен колектор".
• с. Изключете конекторите от запалителните бобини и инжекторите.

3 Свалете електромагнитния клапан за синхронизация на всмукателния клапан. Вижте раздела "Разпределителен вал".

4. Обърнете двигателя и вижте дали двигателното масло не изтича от отвора за масло (A) на капака на газоразпределителния вал. Спрете да въртите след проверка.



1. Stub

Предупреждение:

• Не докосвайте въртящите се компоненти (задвижващи ремъци, празна ролка и ролка на коляновия вал и др.).
• Използвайте кърпа, за да предотвратите пръскане на масло върху човек и причиняване на изгаряния, както и мръсотия, попадаща в маслото.
• Използвайте хартиена кърпа, за да предпазите двигателя и компонентите на автомобила от масло. Дръжте двигателното масло далеч от гумени части като задвижващия ремък или изолаторите на опората на двигателя. Избършете незабавно разлятото двигателно масло.

5. Ако двигателното масло не изтича от отвора за масло на капака на газоразпределителния клапан на всмукателния клапан в главата на цилиндъра, извършете следната проверка.

Извадете масления филтър и го почистете. Вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя.

Почистете жлеба за масло между грубия филтър и соленоидния клапан на механизма за синхронизация на всмукателния клапан. Вижте раздела "Маслен филтър".

6. Отстранете компонентите между електромагнитния клапан на всмукателния разпределителен вал и зъбното колело на всмукателния разпределителен вал и проверете дали маслените канали не са запушени.

Почистете жлеба за масло, ако е необходимо. Вижте глава Система за смазване и охлаждане на двигателя.

7. След проверка монтирайте отстранените компоненти в обратния ред на отстраняването.