Крайна хлабина на коляновия вал
С помощта на габарит (A), измерете хлабината между опорните лагери и коляновото рамо, като преместите коляновия вал напред-назад.
Стандарт: 0,098-0,260 мм
Ограничение: 0,35 mm
Ако измерената стойност надвиши границата, сменете опорните лагери и измерете отново. Ако хлабината все още е над границата, сменете и коляновия вал.
Хлабина отстрани на свързващия прът
Използвайте манометър (A), за да измерите страничната хлабина между свързващия прът и манивелата.
Стандарт: 0,200-0,352 мм
Ако измерената стойност надвиши границата, сменете лагерите на биелния прът и измерете отново. Ако хлабината все още е над границата, сменете и коляновия вал.
Маслената междина между буталото и буталния щифт
Диаметър на отвора на буталния болт
Измерете вътрешния диаметър на отвора на буталния болт с помощта на габарит.
Стандарт: 19.006-19.012 мм
Външен диаметър на буталния болт
С помощта на микрометър измерете външния диаметър на буталния щифт.
Стандарт: 18,996-19,002 мм
Маслената междина между буталото и буталния щифт
(маслен луфт на буталния щифт) = (диаметър на отвора на буталния болт) - (външен диаметър на буталния щифт)
Стандарт: 0,008-0,012 мм
Ако получената хлабина е извън спецификацията, сменете модула на буталото и буталния щифт.
Страничният просвет на буталните пръстени
Използвайте манометър, за да измерите хлабината между буталния пръстен и канала на буталния пръстен (вижте илюстрацията).
| Стандартен | Горна компресия | 0,040-0,080 мм |
| Втора компресия | 0,030-0,070 mm | |
| Скрепер за масло | 0,030-0,140 mm | |
| Ограничение | Горна компресия | 0,11 мм |
| Втора компресия | 0,10 mm |
Ако измерената стойност надвиши границата, сменете буталния пръстен и измерете отново. Ако хлабината все още е над границата, сменете и буталото.
Пролука в заключването на буталния пръстен.
Уверете се, че вътрешният диаметър на цилиндрите е в рамките на спецификацията. Вижте Разстоянието между буталото и стената на цилиндъра по-долу.
Смажете буталото и буталния пръстен с прясно двигателно масло и натиснете буталния пръстен с буталото към средата на цилиндъра и използвайте щуцер за измерване на хлабината в ключалката.
| Стандартен | Горна компресия | 0,20-0,30 mm |
| Втора компресия | 0,35-0,50 mm | |
| Скрепер за масло (скреперен пръстен) | 0,20-0,60 mm | |
| Ограничение | Горна компресия | 0,50 мм |
| Втора компресия | 0,66 mm | |
| Скрепер за масло (скреперен пръстен) | 0,92 мм |
Ако измерената стойност надвиши границата, сменете буталния пръстен.
Огъване и усукване на манивела
Проверете с инструмент за подравняване на свързващия прът.
Крайно огъване: 0,15 mm на 100 mm дължина
Гранично усукване: 0,30 mm на 100 mm дължина
Ако усукването или огъването надвиши границата, сменете модула на свързващия прът.
 |  |
Диаметър на големия край
Монтирайте капачката на свързващия прът без лагер и затегнете болтовете на биелния прът с правилния въртящ момент. За процедурата на затягане вижте "Сглобяване".
Измерете вътрешния диаметър на големия край на свързващия прът с вътрешен габарит.
Стандарт: 43 000-43,013 мм
Ако вътрешният диаметър е извън спецификацията, сменете модула на свързващия прът.
Маслен хлабина на втулката с малък край
Вътрешен диаметър на малка крайна втулка
Измерете вътрешния диаметър на втулката с малък край на свързващия прът с вътрешен габарит.
Стандарт: 10,958-18,970 мм
Външен диаметър на буталния болт
Измерете външния диаметър на буталния щифт с микрометър.
Стандарт: 18,996-19,002 мм
Маслен хлабина на втулката с малък край
(Маслен луфт на втулката с малък край) = (вътрешен диаметър с малък край) - (външен диаметър на буталния щифт)
Стандарт: -0,018 до -0,044 мм
Ако получената стойност е извън спецификацията, сменете модула на свързващия прът и/или модула на буталото и буталния щифт.
Когато подменяте свързващия прът като комплект, изберете лагера на биелния прът, като се позовавате на раздела "Основно пространство на лагера с голям край" по-долу.
Изкривяване на блока на цилиндъра
С помощта на скрепер отстранете всички следи от уплътнение от повърхността на блока на цилиндъра, както и отстранете маслото, котлен камък, въглеродни отлагания и други замърсители.
Внимание: Не позволявайте на остатъци от уплътнения да влязат в каналите за масло или охлаждаща течност.
Проверете горната повърхност на цилиндровия блок за деформация, като измерите в 6 различни посоки с линийка и щуцер.
Ограничение: 0,1 мм
Ако деформацията надвиши границата, сменете блока на цилиндъра.
Вътрешен диаметър на корпуса на главния лагер
Монтирайте капаците без лагери и затегнете фиксиращите болтове с необходимия въртящ момент. За процедурата на затягане вижте "Сглобяване".
С помощта на вътрешен габарит измерете вътрешния диаметър на корпуса на главния лагер.
Направете измерване на мястото, показано на фигурата (5 мм назад от предния край на корпуса на главния лагер) в 2 посоки. По-ниската стойност ще бъде резултат от измерването.
1. Цилиндров блок
2. Капачка на главния лагер
Стандарт: 51,997-52,017 мм
Ако диаметърът е извън спецификацията, сменете блока на цилиндъра и капачките на главния лагер като комплект.
Забележка: Цилиндровият блок и капачките на главния лагер са изработени от една част. Могат да се сменят само като комплект.
Пролука между буталото и стената на цилиндъра
Вътрешен диаметър на цилиндъра
С помощта на габарит проверете всеки цилиндър и проверете за износване, извън закръгленост и конусност в 6 различни позиции: по осите "X" и "Y" в точки "A", "B" и "C". ("Y" - надлъжната ос на двигателя).
Забележка: Когато определяте класа на диаметъра на цилиндъра, измервайте в позиция "B".
Стандартен вътрешен диаметър: 78.000-78.015 мм
Гранично износване: 0,2 мм
Овалност (разлика между "X" и "Y"): 0,015 мм
Конус (разлика между "A" и "C"): 0,010 mm
Ако измерената стойност надхвърли границата или ако има драскотини и/или натъртвания по вътрешните стени на цилиндъра, сменете блока на цилиндъра.
Забележка: Буталата с голям размер не са налични.
Диаметър на полата
Измерете външния диаметър на полата на буталото с микрометър.
Точка на измерване (разстояние от дъното): 37,1 мм
Стандартно: 77,955-77,980 мм
Пролука между буталото и стената на цилиндъра
Извършете изчисления въз основа на стойностите на външния диаметър на полата на буталото и вътрешния диаметър на цилиндъра (ос X, точка "B")
(хлабина) = (отвор на цилиндъра) - (външен диаметър на полата)
Стандарт: 0,020-0,050 мм
Ограничение: 0,09 mm
Ако хлабината надвишава границата, сменете модула на буталото и буталния щифт и/или блока на цилиндъра.
Диаметър на шейната на коляновия вал
Измерете външния диаметър на шейните на коляновия вал с микрометър (A).
Стандарт: 47,959-47,979 мм
Ако диаметърът е извън спецификацията, измерете масления луфт в основните лагери. След това използвайте лагери с намален размер. Вижте хлабината на маслото на главния лагер по-долу.
Диаметър на шейната на коляновия вал
Измерете външния диаметър на шейните на свързващия прът с микрометър.
Стандарт: 39,953-39,971 мм
Ако диаметърът е извън спецификацията, измерете луфтата на маслото в лагерите на свързващия прът. След това използвайте лагери с намален размер. Вижте хлабината на маслото на лагера на биелния прът по-долу.
Овалност и конусност на шейните на коляновия вал
С помощта на микрометър измерете всички главни и свързващи прътове в 4 различни точки, както е показано на фигурата.
Овалността се определя от разликата в размера между осите "X" и "Y" в точките "A" и "B".
Конусът се определя от разликата в размера между точките "A" и "B" по осите "X" и "Y".
Извън закръгленост (разлика между "X" и "Y"): 0,003 мм
Граница на конус (разлика между "A" и "B"): 0,004 mm
Ако измерената стойност надвиши границата, шлайфайте или сменете коляновия вал.
В случай на повторно шлифоване, измерете хлабината на маслото на главния и/или биелния прът, след което изберете главния лагер и/или лагера на биелния прът. Вижте хлабината на маслото на главния лагер и маслената хлабина на лагера на свързващия прът по-долу.
Изтичане на коляновия вал
Поставете призмите върху равна повърхност и монтирайте коляновия вал върху тях с външните шейни.
Поставете индикатора (A) вертикално върху главния дневник №3.
Завъртайки коляновия вал, прочетете показанията на индикатора (максимално показание на индикатора).
Ограничение: 0,10 мм
Ако биене надвишава границата, сменете коляновия вал.
Хлабина на маслото на лагера на биелния прът
Метод на изчисление
Монтирайте лагерите в свързващия прът и капачката и затегнете болтовете на свързващия прът с правилния въртящ момент. За процедурата на затягане вижте "Сглобяване".
С помощта на вътрешен габарит измерете вътрешния диаметър на лагера на свързващия прът.
(маслен клирънс) = (вътрешен диаметър на лагера на шейната) - (външен диаметър на шейната на шейната)
Стандарт: 0,037-0,047 мм
Ограничение: 0,010 mm
Ако хлабината надвишава границата, изберете необходимия лагер на биелния прът според диаметъра на големия край на биелния прът и диаметъра на коляновия вал и постигнете посочения маслен хлабина в лагера. Вижте "Процедура за избор на лагер на шейната".
Метод с помощта на калибрирана пластмасова тел PLASTIGAGE
Отстранете напълно маслото и праха от болтовете и лагерните повърхности.
Нарежете жицата на парчета, малко по-къси от ширината на лагерите, поставете ги по посока на оста на коляновия вал, но не върху отворите за масло.
Монтирайте лагерите на свързващия прът в биелните пръти и капачките и затегнете болтовете с правилния въртящ момент. За процедурата на затягане вижте "Сглобяване".
Внимание: Не въртете коляновия вал.
Отстранете капаците и лагерите на свързващия прът и измерете ширината на парчетата тел със скала върху опаковката му (виж. Фиг.).
Забележка: Ако измерената стойност надвишава границата, предприемете същото действие, както е описано в раздела за метод на изчисление по-долу.
Хлабина на маслото на главния лагер
Метод на изчисление
Монтирайте основните лагери в цилиндровия блок и капаците и затегнете болтовете с необходимия въртящ момент. Вижте раздела Монтаж за процедурата на затягане.
Измерете вътрешния диаметър на основните лагери с манометър.
(Хлабина на маслото) = (вътрешен диаметър на главния лагер) - (диаметър на шейната на коляновия вал).
Стандарт: 0,024-0,034 мм
Ако получената стойност надвишава границата, изберете необходимия главен лагер според вътрешния диаметър на главния лагер и външния диаметър на основната шея на коляновия вал и постигнете посочения маслен луфт в лагера. Вижте "Как да изберете основни лагери ".
Метод с помощта на калибрирана пластмасова тел PLASTIGAGE
Отстранете напълно маслото и праха от главните шейни и лагерните повърхности.
Нарежете жицата на парчета, малко по-къси от ширината на лагерите, поставете ги по посока на оста на коляновия вал, но не върху отворите за масло.
Монтирайте основните лагери в цилиндровия блок и капаците и затегнете болтовете с необходимия въртящ момент. За процедурата на затягане вижте "Сглобяване".
Внимание: Не въртете коляновия вал.
Отстранете главните лагерни капачки и лагери и измерете ширината на парчетата тел със скалата върху опаковката.
Забележка: Ако измерената стойност надвишава границата, направете същото действие, както е описано в раздела Метод на изчисление.
Изпъкналост на главния лагер над разделителната равнина
При сваляне на капачките на главния лагер след затягане с необходимия въртящ момент с монтирани основни лагери, ръбът на лагера трябва да стърчи над разделителната равнина. За процедурата на затягане вижте "Сглобяване".
Стандарт: трябва да има перваз.
Ако основните лагери са извън спецификацията, сменете ги.
Изпъкналост на лагера на свързващия прът над разделителната равнина
При премахване на капачките на лагерите на биелния прът след затягане с необходимия въртящ момент с монтирани лагери на биел, ръбът на лагера трябва да стърчи над разделителната равнина. За процедурата на затягане вижте "Сглобяване".
Стандарт: трябва да има перваз
Ако лагерите на свързващия прът са извън спецификацията, сменете ги.
Болт на капачката на главния лагер
Измерете външните диаметри ("d1", "d2") на двете места, показани на фигурата.
Ако стеснението се наблюдава в зона, различна от "d2", означете го като "d2"
Limit("d1" - "d2") = 0,2 mm
Ако стеснението надвиши границата (голяма разлика в размера), сменете болта на капачката на главния лагер с нов.
Външен диаметър на болта на свързващия прът
Измерете външния диаметър "d" на мястото, показано на фигурата.
Ако стеснението се наблюдава на място, различно от "d", означете го като "d".
Граница: 7,75 мм
Когато размерът "d" надвиши границата (става по-тънък), сменете болта на свързващия прът с нов.
Деформация на маховика
Измерете деформацията на контактната повърхност на маховика със съединителя с помощта на индикатор.
Стандартен: 0,25 мм
Ако деформацията е необичайна, сменете маховика.