Крайна хлабина на коляновия вал
С помощта на индикатора (1) измерете хлабината между опорните лагери и коляновото рамо, като преместите коляновия вал напред-назад.
Стандарт: 0,060-0,260 мм
Ограничение: 0,3 мм
Ако измерената стойност надвиши границата, сменете опорните лагери и измерете отново. Ако хлабината все още е над границата, сменете и коляновия вал.
Хлабина отстрани на свързващия прът
Използвайте манометър (1), за да измерите страничната хлабина между свързващия прът и манивелата.
Стандарт: 0,050-0,420 мм
Ограничение: 0,5 мм
Ако измерената стойност надвиши границата, сменете лагерите на биелния прът и измерете отново. Ако хлабината все още е над границата, сменете и коляновия вал.
Разстояние между буталото и буталния щифт
Диаметър на отвора на буталния болт
С помощта на вътрешен габарит (1), измерете вътрешния диаметър на отвора на буталния щифт.
Стандарт: 16.008-18.012 мм
Външен диаметър на буталния болт
С помощта на микрометър (1) измерете външния диаметър на буталния щифт.
Стандарт: 17,996-18,000 мм
Разстояние между буталото и буталния щифт
(хлабина на буталния щифт) = (диаметър на отвора на буталния щифт) - (външен диаметър на буталния щифт)
Стандарт: 0,008-0,016 мм
* Ако получената хлабина е извън спецификацията, сменете модула на буталото и буталния щифт.
Когато сменяте буталото и буталния щифт, вижте "Как да изберете бутала"
Страничният просвет на буталните пръстени
Използвайте манометър (1), за да измерите хлабината между буталния пръстен и канала.
| Стандартен | Горна компресия | 0,040-0,080 мм |
| Втора компресия | 0,025-0,070 mm | |
| Скрепер за масло | 0,030-0,140 mm | |
| Ограничение | Горна компресия | 0,11 мм |
| Втора компресия | 0,1 mm |
Ако измерената стойност е извън спецификациите, сменете буталото и/или буталото.
Медина на буталния пръстен
Уверете се, че вътрешният диаметър на цилиндрите е в рамките на спецификацията. Вижте Разстоянието между буталото и стената на цилиндъра по-долу.
Натиснете буталния пръстен (1) с буталото (2) към средата на цилиндъра и използвайте щуцер, за да измерите хлабината в ключалката.
| Стандартен | Горна компресия | 0,018-0,033 мм |
| Втора компресия | 0,050-0,065 mm | |
| Скрепер за масло | 0,020-0,070 mm | |
| Ограничение | Горна компресия | 0,57 мм |
| Втора компресия | 0,85 mm | |
| Скрепер за масло | 0,96 мм |
Ако измерената стойност е извън спецификациите, сменете буталния пръстен. Ако хлабината все още е над границата, отворете цилиндъра и използвайте голямо бутало и бутален пръстен.
Огъване и усукване на манивела
Проверете с инструмент за подравняване на свързващия прът.
Крайно огъване: 0,15 mm на 100 mm дължина
Гранично усукване: 0,30 mm на 100 mm дължина
Ако усукването или огъването надвиши границата, сменете модула на свързващия прът.
Диаметър на големия край
Монтирайте капачката на свързващия прът без лагер и затегнете болтовете на биелния прът с правилния въртящ момент. Измерете вътрешния диаметър на големия край на свързващия прът с вътрешен габарит (1). За процедурата на затягане вижте "Сглобяване".
Стандарт: 43 000-43,013 мм
Маслен хлабина на втулката с малък край
Вътрешен диаметър на малка крайна втулка
Измерете вътрешния диаметър на втулката с малък край на свързващия прът с вътрешен габарит (1).
Стандарт: 17,962-17,978 мм
Външен диаметър на буталния болт
Измерете външния диаметър на буталния болт с микрометър (1).
Стандарт: 17,996-10,000 мм
Маслен хлабина на втулката с малък край
(Маслен луфт на втулката с малък край) = (вътрешен диаметър с малък край) - (външен диаметър на буталния щифт)
Стандарт: -0,018 до -0,038 mm
Ако получената стойност е извън спецификацията, сменете модула на свързващия прът и/или модула на буталото и буталния щифт.
Когато подменяте буталото и буталния щифт, вижте "Процедура за избор на бутало".
Изкривяване на блока на цилиндъра
С помощта на скрепер отстранете всички следи от уплътнение от повърхността на блока на цилиндъра, както и отстранете маслото, котлен камък, въглеродни отлагания и други замърсители.
Внимание: Не позволявайте на остатъци от уплътнения да влязат в каналите за масло или охлаждаща течност.
Проверете дали горната повърхност на цилиндровия блок е изкривена, като измерите в 6 различни посоки с линийка (1) и щуцер (2).
Ограничение: 0,1 мм
Ако деформацията надвиши границата, сменете блока на цилиндъра.
Вътрешен диаметър на корпуса на главния лагер
Монтирайте капаците без лагери и затегнете фиксиращите болтове с необходимия въртящ момент. За процедурата на затягане вижте "Сглобяване".
С помощта на вътрешен габарит (1), измерете вътрешния диаметър на корпуса на главния лагер.
Стандарт: 49 000-49 016 мм
Ако диаметърът е извън спецификацията, сменете блока на цилиндъра и капачките на главния лагер като комплект.
Пролука между буталото и стената на цилиндъра
Вътрешен диаметър на цилиндъра
С помощта на габарита (1) проверете всеки цилиндър и проверете за износване, извън закръгленост и конусност в 6 различни позиции: по осите "X" и "Y" в точки "A", "B" и "C ", ("Y" - надлъжната ос на двигателя).
 |  |
Стандартен вътрешен диаметър:
Двигател CR14DE: 73.000-73.030 мм
Гранично износване: 0,2 мм
Овалност (разлика между "X" и "Y"), граница: 0,015 mm
Конус (разлика между "A" и "C"), граница: 0,01 mm
Ако измерената стойност надвишава границата, или ако има драскотини и/или натъртвания по вътрешните стени на цилиндъра, хонинговане или повторно пробиване на цилиндъра.
Предлагат се извънгабаритни бутала. Когато използвате бутало с голям размер, отворете цилиндъра така, че хлабината между буталото и стената на цилиндъра да е правилна.
Когато използвате голямо бутало, отворете всички цилиндри и поставете пръстени с голям размер.
Увеличен ремонтен размер: с 0,2 mm
Диаметър на полата
Измерете външния диаметър на полата на буталото с микрометър (1).
Точка на измерване (разстояние от дъното):
Двигател CR14DE: 32,3 мм
Двигател CR14DE, стандартен: 72.980-73.010 мм
Пролука между буталото и стената на цилиндъра
Извършете изчисления въз основа на стойностите на външния диаметър на полата на буталото и вътрешния диаметър на цилиндъра (ос "X", точка "B").
(хлабина) = (отвор на цилиндъра) - (външен диаметър на полата)
Стандарт: 0,010-0,030 мм
Ако хлабината е извън спецификацията, сменете буталото и буталния щифт. Вижте "Ред за избор на бутало".
Пробиване на цилиндъра
1. Размерът на цилиндъра се определя чрез добавяне на хлабината между буталото и стената на цилиндъра към диаметъра "А" на полата на буталото
Изчисляване на диаметъра на отвора: "D" ="A" + "B" - "C", където,
D: диаметър на отвора;
A: измерен диаметър на полата на буталото;
B: междина между буталото и стената на цилиндъра (стандартна стойност);
C: Допуск за хониране 0,02 mm
2. Монтирайте капаците и затегнете монтажните болтове с необходимия въртящ момент В противен случай цилиндрите може да се деформират при окончателното сглобяване.
3. Пробийте цилиндрите.
Ако някой цилиндър трябва да бъде проточен, пробийте и всички други цилиндри.
Не отстранявайте твърде много метал с едно преминаване: не повече от 0,05 mm или така.
4. Хониране на цилиндрите и постигане на необходимата хлабина между буталото и стената на цилиндъра.
5. Измерете овалността и конусността на обработените цилиндри.
Измерването трябва да се направи след охлаждане на цилиндрите.
Диаметър на шейната на коляновия вал
Измерете външния диаметър на шейните на коляновия вал с микрометър (1).
Стандарт: 44,954-44,970 мм
Ако диаметърът е извън спецификацията, измерете масления луфт в основните лагери. След това използвайте лагери с намален размер. Вижте хлабината на маслото на главния лагер по-долу.
Външен диаметър на коляновия вал
Измерете външния диаметър на шейните на свързващия прът с микрометър.
Стандарт: 39,961-39,974 мм
Ако диаметърът е извън спецификацията, измерете луфтата на маслото в лагерите на свързващия прът. След това използвайте лагери с намален размер. Вижте хлабината на маслото на лагера на биелния прът по-долу.
Овалност и конусност на шейните на коляновия вал
С помощта на микрометър измерете всички главни и свързващи прътове в 4 различни точки, както е показано на фигурата.
Овалността (1) се определя от разликата в размера между "1" и "2" в "A" и "B".
Конусността (2) се определя от разликата в размерите между "A" и "B" в "1" и "2"
| Ограничение извън кръга (разлика между "X" и "Y") | 0,005 mm |
| Граница на конус (разлика между "1" и "2") | 0,005 mm |
Ако измерената стойност надвиши границата, шлайфайте или сменете коляновия вал.
В случай на повторно шлифоване, измерете хлабината на маслото на главния и/или биелния прът за повторно заземяване. След това изберете основния лагер и/или лагера на биелния прът. Вижте хлабината на маслото на главния лагер и маслената хлабина на лагера на свързващия прът по-долу.
Изтичане на коляновия вал
Поставете призмите върху равна повърхност и монтирайте коляновия вал върху тях с външните шейни.
Инсталирайте вертикално индикатора (1) на основната релса № 3.
Завъртайки коляновия вал, прочетете показанията на индикатора (максимално показание на индикатора).
Ограничение: 0,05 мм
Ако биене надвишава границата, сменете коляновия вал.
Хлабина на маслото на лагера на биелния прът
Метод на изчисление
Поставете лагерите в свързващия прът и капачката и затегнете гайките на свързващия прът с правилния въртящ момент. С помощта на вътрешен габарит (1) измерете вътрешния диаметър на лагера на свързващия прът. За процедурата на затягане вижте "Сглобяване".
(маслен клирънс) = (вътрешен диаметър на лагера на шейната) - (външен диаметър на шейната на шейната)
Стандарт: 0,010-0,044 мм Ограничение: 0,064 мм
Ако хлабината надвишава границата, използвайте лагери с по-малък размер, така че луфтът на маслото да е правилен. Вижте "Указания за използване на лагери с малък размер".
Метод, използващ калибрирана пластмасова тел от пластмаса
Отстранете напълно маслото и праха от болтовете и лагерните повърхности.
Нарежете жицата (1) на парчета, малко по-къси от ширината на лагерите, поставете ги по посока на оста на коляновия вал, но не върху отворите за масло.
Инсталирайте лагерите на свързващия прът в биелните пръти и капачките и затегнете гайките с правилния въртящ момент. Вижте "Сглобяване" за процедурата по затягане.
Внимание: Не въртете коляновия вал.
Отстранете капачките и лагерите на биелния прът и измерете ширината на парчетата тел със скала върху опаковката.
Забележка: Ако измерената стойност надвишава границата, направете същото действие, както е описано в раздела Метод на изчисление.
Указания за използване на лагери с намален размер.
Ако посоченият маслен луфт на лагера на биелния прът не може да бъде постигнат със стандартни лагери на биелния прът, използвайте лагери с по-малък размер.
Когато използвате лагер с по-малък размер, измерете вътрешния диаметър на лагера на биелния прът на монтирания лагер и отново шлифирайте шейната на биелния прът, така че хлабината на маслото да е правилна.
Намалена маса за лагери на биелен прът
| Размер | Дебелина |
| STD (стандарт) | 1.504-1.508 |
| Размерът на ремонта е намален с 0,25 | 1,627-1,635 |
Забележка: При повторно шлифоване на коляновия щифт (1) за лагери с малък размер, запазете заоблените "R" ъгли.
Хлабина на маслото на главния лагер
Метод на изчисление
Монтирайте основните лагери в цилиндровия блок и капаците и затегнете болтовете с необходимия въртящ момент. Измерете вътрешния диаметър на основните лагери с манометър. За процедурата на затягане вижте "Сглобяване".
(Просвет на маслото) = (вътрешен диаметър на главния лагер) - (диаметър на шейната на коляновия вал)
Стандарт: 0,018-0,034 мм
Ограничение: 0,05 мм
Ако получената стойност надвишава границата, изберете необходимия главен лагер (включително лагера с намален ремонтен размер) според вътрешния диаметър на главния лагер и външния диаметър на основната шейна на коляновия вал и постигнете посочения маслен хлабина в лагера . Вижте "Как да изберете основни лагери ".
Метод с помощта на калибрирана пластмасова тел PLASTIGAGE
Отстранете напълно маслото и праха от главните шейни и лагерните повърхности.
Нарежете жицата (1) на парчета, малко по-къси от ширината на лагерите, поставете ги по посока на оста на коляновия вал, но не върху отворите за масло.
Монтирайте основните лагери в цилиндровия блок и капаците и затегнете болтовете с необходимия въртящ момент. За процедурата на затягане вижте "Сглобяване" по-горе.
Внимание: Не въртете коляновия вал.
Отстранете главните лагерни капачки и лагери и измерете ширината на парчетата тел със скалата върху опаковката.
Забележка: Ако измерената стойност надвишава границата, направете същото действие, както е описано в раздела Метод на изчисление.
Изпъкналост на основния лагер или лагера на биелния прът над разделителната равнина.
При сваляне на капачките на главния лагер или лагерите на биелния прът след затягане с необходимия въртящ момент с монтирани основни лагери или биелни лагери (1), ръбът на лагера трябва да стърчи над равнината. За процедурата на затягане вижте "Сглобяване".
Ако лагерите са извън спецификацията, сменете ги.
Деформация на маховика
Измерете деформацията при контакт на повърхността на маховика със съединителя, като използвате индикатора (1) (максимално отчитане на индикатора).
Маховик
Ограничение: 0,15 mm