Забележка. След отстраняване на ръчната скоростна кутия, концентричният подчинен цилиндър (CSC) трябва да бъде сменен. Прахът върху плъзгащите се части на диска на съединителя може да повреди CSC уплътнението, което да доведе до изтичане на течност от съединителя.
Монтажни компоненти за ръчна скоростна кутия
1. Извадете акумулатора (вижте глава Електрически системи на двигателя).
2. Извадете кабелите за превключване и избор на предавка от ръчната скоростна кутия (вижте Раздел Демонтиране и инсталиране на задвижващия механизъм за превключване на предавките).
3. Източете течността на съединителя и извадете тръбата на съединителя от концентричния подчинен цилиндър.
4. Свалете държача на кабелите на двигателя.
5. Свалете CKP сензора (вижте Раздел Принципът на действие на системата за управление на двигателя) и стартера (вижте Глава Електрически системи на двигателя).
6. Отстранете маркуча за обезвъздушаване от ръчната скоростна кутия (вижте Раздел Премахване и инсталиране на маркуча за обезвъздушаване на ръчната скоростна кутия).
7. Отстранете предната част на изпускателната тръба (вижте Глава Захранване и изпускателни системи).
8. Свалете задвижващите валове (вижте Глава Задвижващи валове, кормилни кокалчета и възли на главината).
9. Изключете електрическия съединител и свалете фиксатора на сензора за неутрален и заден ход (вижте Раздел Премахване, проверка и инсталиране на сензора за неутрален и заден ход).
10. Монтирайте крикове под ръчната скоростна кутия и двигателя.
11. Свалете скобата на задната опора на двигателя и лоста на махалото и също така развийте болтовете на ръчната скоростна кутия към скобата на лявата опора на двигателя (от страната на ръчната скоростна кутия) - вижте Глава Двигател.
12. Развийте болтовете на закрепване на ръчната скоростна кутия и я свалете.
13. Монтажът се извършва в обратен ред. Не забравяйте да смените CSC.
14. Когато монтирате ръчната скоростна кутия, не позволявайте на входящия вал да контактува с капака на съединителя. Затегнете монтажните болтове на скоростната кутия с необходимия въртящ момент.
1 - 35,15 Nm (2 бр., 70 мм)
2 - 35,15 Nm (1 брой, 80 мм)
3 - 20,05 Nm (2 бр., 20 мм)
4 - 20,05 Nm (1 брой, 30 мм)
5 - 35,15 Nm (1 брой, 50 мм)
15. След монтажа обезвъздушете хидравликата на съединителя, коригирайте нивото на трансмисионната течност и проверете за течове.