Премахване, проверка и инсталиране на разпределителни валове

Компоненти на разпределителния вал

Оттегляне

1. Свалете десния фиксатор на арката на предните колела (вижте Глава Корпус).

2. Осигурете двигателя, като монтирате повдигащи уши върху него и го окачите на лебедката. Като алтернатива можете да поддържате двигателя с крик. Отстранете дясната опора на двигателя и дясната горна скоба (вижте Раздел Демонтаж и инсталиране на силовото предаване).

3. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте Раздел Премахване и монтиране на капака на цилиндровата глава).

4. Ако е необходимо, извадете CMP сензора от задната част на главата на цилиндъра.

Забележка. Работете внимателно със сензора; краят му е магнитен, така че не позволявайте на метални частици да залепват по него.

5. Свалете десния фар (вижте глава Бордово електрическо оборудване).

6. Свалете предния капак на главата на цилиндъра.

7. Поставете буталото на първия цилиндър в позиция TDC на хода на компресия, както е описано в параграфи 8 до 10.



8. Завъртете ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато маркировката на TDC (2) на ролката съвпадне с индикатора за TDC (1) на предния капак на цилиндровия блок.



9. Уверете се, че маркировките на TDC върху зъбните колела на разпределителния вал са разположени, както е показано на илюстрацията. В противен случай завъртете шайбата на коляновия вал още един оборот.

10. След като маркировките на TDC на зъбните колела на разпределителния вал са разположени, както е показано на илюстрацията по-горе, нанесете съответните знаци върху връзките на ангренажната верига с боя или маркер.




11. Демонтажът и монтажът на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал трябва да се извършва само ако регулаторът за синхронизация е в максимално предно положение. Когато двигателят не работи, регулаторът (3) е в положение на максимално закъснение и не се върти, т.к заключена върху зъбното колело (1) с вътрешен щифт (2). Ако монтажните болтове на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал са разхлабени или затегнати в горната ситуация, вътрешният щифт ще бъде повреден, което ще доведе до неизправности поради увеличеното хоризонтално натоварване на щифта. За да настроите зъбното колело в максимално напреднало положение, следвайте процедурите в параграфи 12 до 15. Обтегачът на ангренажната верига не трябва да се отстранява, когато правите това.



12. Монтирайте ключ върху шестоъгълната част на всмукателния разпределителен вал и задръжте вала да не се върти с него.




13. С помощта на ръчна помпа (2), свързана към канала за масло за синхронизиране на всмукателния клапан на горната повърхност на лагера на разпределителния вал #1, приложете налягане от поне 3 бара, за да приведете щифта до отключен позиция. Поддържайте налягането, докато изпълнявате процедурите по-долу.

14. Бавно завъртете всмукателния разпределителен вал обратно на часовниковата стрелка, гледайки от предната част на двигателя, т.е. към всмукателния колектор. Веднага щом се чуе щракване от комплекта на зъбното колело, което показва, че регулаторът на времето е отключен или регулаторът започне да се върти независимо върху зъбното колело, завъртете разпределителния вал в обратна посока (към изпускателната тръба), за да зададете позицията на максимално напредване на регулатора на времето. Ако не се отключи, леко разклатете ключа, който държи разпределителния вал, или много внимателно почукайте с пластмасов чук отпред на разпределителния вал.



15. Фазовият регулатор е в максимално напреднало положение, когато може да се върти свободно, а зъбното колело се върти с разпределителния вал. В този случай маркировката (1) на регулатора (3) трябва да съвпада с маркировката (2) на зъбното колело.




16. Поставете кламер (1) в обтегача на ангренажната верига (2), за да задържите обтегача в напълно компресирано положение, и след това извадете обтегача.



17. Като държите разпределителния вал за шестоъгълника, развийте болтовете, закрепващи зъбните колела на разпределителния вал, и извадете зъбните колела. Когато сваляте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, не позволявайте на фазовия регулатор да се върти, така че да не се блокира в максимално забавяне. Не насилвайте и не разглобявайте зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (не отстранявайте 4-те предни болта).



18. Отстранете горните лагери на разпределителния вал, като развиете болтовете в обратната последователност, показана на илюстрацията.

19. Свалете разпределителните валове. Когато правите това, внимавайте да не деформирате сигналната плоча в задния край на всмукателния разпределителен вал.

20. Отстранете и поставете повдигачите на клапаните, така че да могат да бъдат монтирани на първоначалните им места.

Проверка

1. Поставете разпределителния вал с шейки № 2 и № 5 в жлебовете на специална стойка и чрез завъртане на вала измерете радиалното биене на шийката № 3. Сравнете резултата с Спецификации и сменете вала, ако е необходимо.

2. Измерете височината на гърбиците на разпределителния вал и диаметъра на шейните на разпределителния вал с микрометър. Запишете получените данни. Монтирайте горните лагери на разпределителния вал и измерете вътрешния диаметър на техните лагери, образувани от горните лагери и каналите в главата на цилиндъра. Като извадите диаметъра на съответната шейна от вътрешния диаметър на всеки лагер на разпределителния вал, изчислете стойностите на хлабината на всяка шейна в лагера. Монтирайте валовете на главата на цилиндъра и проверете тяхната аксиална хлабина, като премествате валовете напред-назад с ръка. Сравнете резултатите си със Спецификации и сменете модула на разпределителния вал и/или главата на цилиндъра с лагерите на горния разпределителен вал, ако е необходимо.

3. Поставете разпределителния вал с шейки № 2 и № 5 в жлебовете на специална стойка и, като завъртите вала, проверете аксиалното биене на зъбното му колело. Сравнете получената стойност с изискванията на Спецификациите и променете звездичката, ако е необходимо.

4. Проверете външните повърхности (цилиндрични и плоски) на повдигачите на клапаните за пукнатини и признаци на износване. Измерете външния диаметър на всеки тласък и вътрешния диаметър на съответния жлеб в главата на цилиндъра. Изваждайки първата стойност от втората стойност, изчислете луфтата на всеки повдигач на клапана в седлото. Ако е необходимо, сменете модула на плъзгача или цилиндровата глава с лагерите на горния разпределителен вал.

Инсталиране

1. Поставете тласкачи на клапани на предишните им места.



2. Почистете долните лагерни повърхности на разпределителните валове (на главата на цилиндъра) и ги монтирайте с отвор (1) на всмукателния вал и щифт (2) на изпускателния вал, както е показано.



3. Всмукателният вал може да се различи от изпускателния, като погледнете краищата им. Освен това има цветни маркировки на разпределителните валове между гърбиците на цилиндри № 2 и № 3 (двигатели 1,0 л и 1,2 л) или № 3 и № 4 (двигатели 1,2 л и 1,4 л) има цветни марки : на всмукателния вал - зелен, а на изпускателния - бял (двигател 1,0 л) или червен (двигатели 1,2 л и 1,4 л).



4. Почистете работните повърхности на горната опора на разпределителните валове и ги поставете на предишни места. Стрелките на опорите трябва да сочат в посоката на предната част на двигателя (верига за синхронизация). Опорите могат да бъдат идентифицирани по нанесените върху тях знаци: буквата I или E означава принадлежност съответно към всмукателния или изпускателния вал, а числото след буквата показва номера на шийката на вала (номерацията започва от веригата за синхронизация).



5. Затегнете болтовете на горните лагери на разпределителния вал: първо - № 9-12 със сила 2,0 N m, след това всички болтове в посочената последователност със сила от 5,9 N m и накрая затегнете всички болтове в определената последователност със сила от 9,0÷11,8 Nm .

Забележка. Болтовете са с различна дължина и съответния цвят: ##1-10 са черни, а #11 и #12 са златисти.

6. Монтирайте модула на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал и се уверете, че маркировките за позицията на максималния напредък на фазовия регулатор съвпадат.

Забележка. Щифтът на задната част на зъбното колело трябва да пасне в съответния отвор на фланеца на вала.

7. Монтирайте ангренажната верига на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал, така че маркировката на веригата да съвпада с маркировката на зъбното колело.



8. Докато държите разпределителния вал от завъртане, затегнете монтажния болт на зъбното колело и отстранете лентата, закрепваща зъбното колело към фазовия регулатор (ако е инсталиран) от модула.

9. Монтирайте зъбното колело на изпускателния разпределителен вал.

Забележка. Щифтът на фланеца на вала трябва да пасне в съответния отвор на гърба на зъбното колело.

10. Монтирайте ангренажната верига на зъбното колело на изпускателния разпределителен вал, така че маркировката на веригата да съвпада с маркировката на зъбното колело. Докато държите разпределителния вал от завъртане, затегнете монтажния болт на зъбното колело.

11. Уверете се, че маркировките на ангренажната верига съвпадат с маркировките на зъбните колела на разпределителния вал.

12. Монтирайте обтегача на ангренажната верига и отстранете скобата, поставена по време на свалянето от нея. Още веднъж се уверете, че маркировките на веригата за синхронизация съвпадат с маркировките на зъбните колела на разпределителния вал.

13. Завъртете ролката на коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, за да настроите регулатора на времето на всмукателния клапан в позиция за максимално забавяне. Когато се достигне това положение, регулаторът и зъбното колело на всмукателния разпределителен вал трябва да се въртят едновременно. Проверете дали регулаторът е заключен в това положение, като завъртите шайбата на коляновия вал обратно на часовниковата стрелка - регулаторът и зъбното колело трябва да се въртят едновременно.



14. Нанесете капак уплътнител с диаметър 2-3 мм върху съвпадащата повърхност на предния капак на главата на цилиндъра и монтирайте предния капак, така че отворите в него да съвпадат със съответните щифтове на главата на цилиндъра.

15. Монтирайте сензора CMP, като се уверите, че неговият О-пръстен и съвпадащи се повърхности са чисти.

16. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.