Забележка. Отстраняването и монтажа на горната част на масления съд изисква демонтаж и монтаж на трансмисията.
Компоненти за монтаж на картер и маслосъбирач
1 - Горна секция на масления съд; 2, 8 - Съединителен болт на трансмисията; 3 - Прием на масло; 4 - Тапа за източване; 5 - Уплътнителна шайба; 6 - Долна секция на масления съд; 7 - Капак на задната плоча
1. Свалете ключалката на дясната арка на предното колело. Източете двигателното масло (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
2. Отстранете долната част на масления съд. За да направите това, развийте фиксиращите винтове в обратния ред, показан на илюстрацията, и отделете долната част на палета от горната част. Ако е необходимо, внимателно изрежете уплътнителя с острие или почукайте тигана с мек чук.
3. Извадете пръчката за измерване на нивото на моторното масло от водача и свалете ремъците за задвижване на аксесоарите (вижте Раздел Смяна на ремъци за задвижване на аксесоари и ленти).
4. Свалете компресора на климатика
5. Извадете K/V компресора, без да откачате тръбите от него, вземете компресора настрани и го закрепете с въже към елементите на тялото, така че тръбите да не се натоварват.
6. Отстранете предната част на изпускателната тръба (вижте Глава Захранване и изпускателни системи) и скобата на катализатора (вижте Раздел Демонтиране и инсталиране на изпускателния колектор, каталитичния конвертор и ламбда сондата).
7. Свалете трансмисията (вижте глава Ръчна скоростна кутия и съединител или Автоматична скоростна кутия).
8. На модели с АТ извийте свързващи болтове на горната секция на картера на палета и АТ.
9. Развийте последователно фиксиращите болтове на горната част на палета на кутията, връщане, посочено на илюстрацията.
Забележка. Подредете болтовете така, че да паснат в оригиналните отвори при монтаж - болтовете са с различна дължина.
10. Поставете плоска отвертка в прореза (1) и отделете горната част на масления съд от блока на цилиндъра. Ако е необходимо, внимателно изрежете уплътнителя с острие или почукайте тигана с мек чук.
11. Ако е необходимо, сменете маслосъбирача. Сменете всичкиотстранени о-пръстени и уплътнения с нови.
12. Нанесете капчица от уплътнител върху съвпадащата повърхност на блока на цилиндъра на горната част на масления съд. Диаметърът и местата на приложение на ролката спрямо отворите са показани на илюстрациите (звездичките маркират дупките, спрямо които трябва да се нанесе уплътнителят отвън).
13. Затегнете болтовете на закрепване на горната секция на картера на палета в последователността, посочена на илюстрацията. Не бъркайте болтовете, те имат различни дължини: № 4, 8, 12 са дълги 70 мм, болтове № 9 и 11 са дълги 90 мм, а останалите са дълги 25 мм.
14. При модели с АТ затегнете свързващите болтове. Инсталирайте трансмисията.
15. Нанесете капчица уплътнител върху свързващата повърхност на долната част на масления съд. Диаметърът и местата на приложение на ролката спрямо отворите са посочени на илюстрацията.
16. Затегнете болтовете за закрепване на долната секция на картера на палета в последователността, посочена на илюстрацията.
17. Ако не е инсталиран, монтирайте пробката за източване на масления съд с нова уплътнителна шайба. Вижте поканата *1 на илюстрацията Монтажни компоненти на картер и маслен черпак за позицията за монтаж на шайбата.
18. По-нататъшният монтаж се извършва в обратен ред на демонтажа на компонентите.
19. Изчакайте поне 30 минути след монтажа и напълнете двигателя с масло (вижте Глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка).
20. Стартирайте двигателя и проверете за течове на двигателно масло.