Забележка. Вижте също Глава Електрически системи на двигателя. Батерията е разположена отляво пред двигателното отделение (№ 5 в Компоненти на двигателното отделение).
Внимание! При работа с батерии трябва да се вземат определени предпазни мерки. Силно запалим водород винаги присъства в батериите, така че не позволявайте открит пламък в близост до батерията. Акумулаторният електролит е разтвор на сярна киселина, който може да причини сериозни наранявания, ако се пръсне в очите или върху откритите части на тялото. Освен това киселината разяжда дрехите и боите. Когато изключвате акумулатора, винаги първо изключвайте отрицателния кабел и го свързвайте последен!
Грижата за батерията е важна процедура, която изисква подходящия инструмент.
1. Преди да започнете процедура по поддръжка, винаги изключвайте двигателя и първо изключете всички електрически уреди, а след това разкачете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Въпросните автомобили могат да бъдат оборудвани с различни акумулатори: обслужвани или необслужвани, както и със или без индикатор за заряд и ниво на електролит. При акумулатори, които не се нуждаят от поддръжка, се предполага само проверка на нивото на електролита, а регулирането на нивото му не е предвидено.
3. Проверете нивото на електролита във всяка от акумулаторните клетки - то трябва да е между маркировките "MIN" и "MAX" на корпуса на батерията. Ако следите не се виждат, развийте щепсела на обслужваната батерия и погледнете вътре - нивото на електролита трябва да достигне пластмасовото ребро. Ако батерията има индикатор, нивото на електролита и заряда могат да се проверят по цвета му. Зелен индикатор показва нормално зареждане, черен индикатор показва ниско ниво на батерията, а обезцветен или бледожълт индикатор показва ниско ниво на електролита.
4. Ако се използва работеща батерия, ако е необходимо, донесете нивото на електролита до необходимото ниво за всяка секция поотделно, като добавите дестилирана вода през запушените отвори.
Забележка. Препълването на бурканите може да доведе до преливане на електролита по време на усилено зареждане, причинявайки корозия и повреда на компонентите в близост до батерията.
5. Ако положителният извод и кабелната съединител на акумулатора са снабдени с гумен протектор, проверете дали не е скъсан или повреден. Тя трябва да покрива напълно терминала.
6. Трябва периодично да проверявате външното състояние на батерията за повреди като пукнатини по корпуса.
7. Проверете затягането на гайките на скобите на проводника на акумулатора, осигурявайки добра електрическа връзка. Проверете всеки от проводниците по цялата дължина за пукнатини и износване на изолацията и проводящата жила.
8. Ако се открият признаци на корозия (обикновено хлабав бял налеп), изключете проводниците от клемите, почистете ги с телена четка и свържете отново. Корозията може да бъде сведена до минимум чрез монтиране на специално обработени шайби или чрез третиране на контактите с безкиселинен вазелин или подходяща смазка.
9. Уверете се, че стягащият болт е здраво затегнат. Ако батерията е извадена от палета, уверете се, че няма чужди предмети върху нея по време на монтажа. Не затягайте прекомерно болта на монтажната му шийка - вижте Спецификации .
10. Допълнителна информация за акумулатора и за стартиране на двигателя от допълнителен източник на захранване може да бъде намерена съответно в Глава Електрически системи на двигателя и Въведение.