Ремонт на автомобили — Съединител с електронно управление (R145)

Демонтаж и монтаж

Премахване

1. Отстранете задния задвижващ вал. Вижте по-горе.


2. Изключете конектора от соленоида на 4WD.

3. Отстранете скобата за конектора.

4. Нанесете знак за подравняване към края с резба на електронния съединител. Маркировката трябва да съвпада с маркировката на свързващия фланец.

внимание. Нанесете маркировки с боя. Внимавайте да не повредите електронно управлявания съединител.

Забележка. При смяна на съединител с електронно управление не се изисква маркировка.

5. С помощта на фланцов ключ (подходящи специални инструменти) Развийте контрагайката на свързващия фланец.



6. Свалете свързващия фланец.

7. Изключете маркуча за вентилация на електронния съединител от капака на съединителя.

8. Отстранете капака на съединителя с електронно управляван съединител от крайното задвижване.


9. Отстранете електронния съединител от капака на съединителя.

10. Отстранете кабелния сноп на соленоида на 4WD.



11. Отстранете предното маслено уплътнение от капака на съединителя с помощта на плоска отвертка.

внимание. Не повреждайте капака на съединителя.

12. Отстранете централното маслено уплътнение от крайното задвижващо устройство.

Монтаж

1. Използване на перфоратор (А) (специален инструмент: ST35271000) натиснете централното маслено уплътнение (1), както е показано на снимката.

Размер «D»: 0,8-1,2 мм

Внимание:

• Не използвайте повторно уплътнението.
• При натискане не позволявайте масленото уплътнение да се изкриви.
• Нанесете универсален препарат за отстраняване на грес върху устните на уплътнението и в трансмисионното масло около обиколката на уплътнението.

2. Свържете кабелния сноп на соленоида на 4WD към електронния съединител.


3. Поставете електронно управлявания съединител в шлица на задвижващото зъбно колело вътре в корпуса на диференциала.

Внимание:

• Подравнете щифта на електронния съединител с жлеба в корпуса на диференциала.
• Не повреждайте централното уплътнение.

4. Поставете кабелния водач на соленоида на 4WD в корпуса на диференциала.

5. Натиснете предното маслено уплътнение с помощта на щанги, така че да се изравни с крайната повърхност на капака на съединителя.

Внимание:

• Не използвайте повторно уплътнението.
• При натискане не позволявайте масленото уплътнение да се изкриви.
• Нанесете многофункционална грес върху устните на уплътнението и в трансмисионното масло около обиколката на уплътнението.

6. Нанесете уплътнител върху контактната повърхност на капака на съединителя. Свържете двата края на лентата с припокриване от най-малко 3 mm.

внимание. Отстранете стария уплътнител от контактните повърхности. Отстранете също всяка влага, масло или чужди частици от тях.

7. Инсталирайте капака на съединителя върху модула на крайното задвижване със стрелката, сочеща нагоре, и затегнете ръчно болтовете на местата, показани на илюстрацията.

8. Затегнете посочените болтове и монтажните болтове на капака на съединителя до указания въртящ момент.

9. Свържете маркуча за вентилация на електронния съединител към капака на съединителя.

10. Монтирайте скобата под конектора и затегнете болтовете с необходимия въртящ момент.

11. Свържете съединителя на окабеляването към соленоида на 4WD.

12. Прикрепете свързващия фланец.

Забележка. Ако използвате повторно електронно управляван съединител, подравнете маркировката на съединителя с маркировката на свързващия фланец и след това свържете свързващия фланец.

13. Използване на ключ за фланец (подходящи специални инструменти) Поставете контрагайката върху свързващия фланец и затегнете до необходимия въртящ момент.

внимание. Не използвайте повторно контрагайката на свързващия фланец.

14. Проверете биенето на свързващия фланец.

15. Прикрепете задния карданен вал. Вижте по-горе.

16. Ако е имало изтичане на масло по време на отстраняването, проверете нивото на маслото след монтажа. Вижте по-горе.