Семеринг и полуоски
Демонтаж и монтаж
Премахване
1. Отстранете предните задвижващи валове. Вижте глава «Преден мост и окачване».
2. Свалете уплътненията на диференциала (1) с помощта на подходящ инструмент.
внимание. Не повреждайте корпусите на скоростната кутия и съединителя.
Монтаж
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното:
- Натиснете уплътненията (1) в корпуса на съединителя и скоростната кутия с помощта на дрифт (А) (специален инструмент: KV3B100300).
Б. От страната на скоростната кутия; C. Страна на корпуса на съединителя
Размер «L1»: 1,2-1,8 мм.
Размер «L2»: 2,7-3,3 мм.
Внимание:
- Не използвайте повторно уплътнението.
- Не накланяйте семеринга при натискане.
- Не повреждайте корпусите на скоростната кутия и съединителя.
- След монтажа проверете нивото на маслото за течове. Вижте по-горе.
Лостов механизъм за управление на скоростната кутия. 1. Скоба; 2. Жило за превключване на скоростите; 3. Селектор на скоростите; 4. Скоростен лост; 5. Самонарезен болт; 6. Скоба за закрепване на кабела; 7. Кабел за избор на предавка; 8. Гумена втулка; 9. Механизъм за смяна на скоростите; 10. Скоростен лост; 11. Копче за превключване на скоростите.
Демонтаж и монтаж
Премахване
1. Свалете корпуса на въздушния филтър и въздуховода (вход) или въздуховоди Вижте гл «Механична част на двигателя».
2. Извадете батерията.
3. Разкачете конекторите (А) и след това премахнете скобата (1).
4. Чрез натискане на скобата на кабела на скоростния лост по посока на стрелката, както е показано на фигурата, разкачете кабела на скоростния лост от скоростния лост.
5. Стиснете скобите на кабела за превключване по посока на стрелката, както е показано на илюстрацията, и изключете кабела за превключване от скоростния лост.
6. Като издърпате скобите на селекторния кабел по посока на стрелката, както е показано на фигурата, извадете селекторния кабел от монтажната скоба.
7. Като издърпате скобите на кабела за превключване по посока на стрелката, както е показано на фигурата, отстранете кабела за превключване от монтажната скоба.
8. Отстранете копчето за превключване на скоростите.
Забележка. Издърпайте копчето за превключване на скоростите и го извадете.
9. Свалете облицовката на конзолата и модула на централната конзола. Вижте глава «Вътрешно и екстериорно оборудване».
10. Преместете скоростния лост в неутрално положение.
11. Стиснете скобите на селекторния кабел по посока на стрелката, както е показано на илюстрацията, и разкачете селекторния кабел от модула на механизма за превключване.
12. Стиснете скобите на кабела за превключване по посока на стрелката, както е показано на илюстрацията, и разкачете кабела за превключване от модула за превключване.
13. Издърпайте държачите на селекторния кабел по посока на стрелката, както е показано на илюстрацията, за да премахнете селекторния кабел от модула за превключване.
14. Издърпайте държачите на кабела за превключване по посока на стрелката, както е показано на илюстрацията, за да премахнете кабела за превключване от модула за превключване.
15. Отстранете модула за превключване на скоростите.
16. Отстранете топлинния щит.
17. Отстранете скобата.
18. Извадете гумената втулка и отстранете кабела за превключване и кабела за избор на предавка от автомобила.
Монтаж
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното:
- Преместете скоростния лост в неутрално положение.
- Свържете здраво всеки кабел към скоростния лост и скоростния лост и монтирайте всеки кабел здраво към монтажната скоба.
- Свържете здраво всеки кабел към модула за смяна.
- Уверете се, че издатините на гумената втулка са в контакт с повърхността на пода.
- Поставете дръжката на скоростния лост, като спазвате посоката на монтаж.
внимание. Не използвайте повторно копчето за превключване на скоростите.
- Няма предварителна резба за самонарезния болт в новия корпус на съединителя. Резбата се получава, когато в корпуса на съединителя се завинти самонарезен болт.
внимание. Не използвайте повторно самонарезния болт.
- Свържете кабела за избор на предавка (от страната на механизма за смяна на скоростите) както следва:
1. Издърпайте скобите на селекторния кабел по посока на стрелката, както е показано на илюстрацията, за да свържете селекторния кабел към модула за превключване.
2. Плъзнете ключалката (1) селекторния кабел по посока на стрелката, както е показано на фигурата, и дръпнете стопера (2) кабел за избор на предавка.
3. Поставете края на селекторния кабел върху модула на щифта за превключване.
4. Поставете заключващия щифт на лоста (1) или прът (диаметър 3 мм) в модула на механизма за смяна на скоростите.
внимание. Направете фини настройки на кабела за избор на предавка, без да използвате щифт или прът за заключване на лоста (диаметър 3 мм) забранено е.
Забележка. Заключващият щифт на лоста не е включен в комплекта за смяна на скоростите. Ето защо, ако механизмът не е заменен, запасете се с прът (диаметър 3 мм).
5. Уверете се, че скоростният лост не се движи в посоката на избор на предавка. Ако той се движи, изпълнете стъпка 3 отново.
6. Преместете скоростния лост на позиция 4-та предавка.
7. Натискане на тапата (1) кабел за избор на предавка, плъзнете ключалката (2) селекторния кабел по посока на стрелката.
8. Поставете щифта или пръта за заключване на лоста (диаметър 3 мм) от механизма за смяна на скоростите.
9. Преместете скоростния лост на всички позиции и се уверете, че не е заседнал. В противен случай повторете стъпка 3.
Проверете след монтажа
- Уверете се, че при превключване на лоста към 1-ва/2-ра предавки и към 5-та/6-та предавки, скоростният лост плавно се връща в неутрално положение.
- Уверете се, че при смяна на предавки лостът не засяда и е заключен във всяка позиция.
Маркуч за обезвъздушаване
Демонтаж и монтаж
Премахване
Когато премахвате, вижте илюстрацията на следващата страница.
внимание. Когато отстранявате маркуча за обезвъздушаване, дръжте здраво двупосочния съединител.
Монтаж
- Вижте илюстрацията на следващата страница за инсталиране.
- Когато свързвате маркуча за обезвъздушаване към двупосочния съединител, завъртете маркировката на боята към предната част на автомобила.
- Когато свързвате маркуча за обезвъздушаване към двупосочния съединител, натиснете го, докато опре в корпуса на трансмисията.
- Когато свързвате маркуча за обезвъздушаване към тялото на въздушния пречиствател, уверете се, че скобата е вкарана докрай.
внимание. Уверете се, че маркучът за обезвъздушаване няма притиснати или стеснени зони, които може да са причинени от огъване или прегъване по време на монтажа.
Маркуч за обезвъздушаване. Демонтаж и монтаж 1. Маркуч за обезвъздушаване; 2. Монтаж на скоростна кутия; 3. Двупосочен съединител; 4. Корпус на въздушния филтър.