Двигатели MR20DE, QR25DE 1. Маховик; 2. Задвижван диск на съединителя; 3. Капак на съединителя; 4. Задвижващ вал; А. Първо преминаване; B. Краен пас.
Внимание:
- Когато демонтирате ръчна трансмисия от превозно средство, винаги сменяйте концентричния подчинен цилиндър (CSC). За да премахнете ръчната скоростна кутия, CSC вложката се премества в първоначалната си позиция. Прахът върху плъзгащите се компоненти на диска на съединителя може да повреди уплътнението на CSC и да причини изтичане на течност на съединителя.
- Не позволявайте смазката да влезе в контакт с повърхността на задвижвания диск на съединителя, притискаща плоча или маховик.
- При монтажа се уверете, че смазката, нанесена върху задвижващия вал, не попада върху задвижвания диск на съединителя.
- Не почиствайте задвижвания диск на съединителя с разтворител.
Демонтаж и монтаж
внимание. Когато демонтирате ръчна трансмисия от превозно средство, винаги сменяйте концентричния подчинен цилиндър (CSC). За да премахнете ръчната скоростна кутия, CSC вложката се премества в първоначалната си позиция. Прахът върху плъзгащите се компоненти на диска на съединителя може да повреди уплътнението на CSC и да причини изтичане на течност на съединителя.
Премахване
1. Отстранете модула на ръчната скоростна кутия от автомобила. Вижте по-долу.
2. Разхлабете монтажните болтове на корпуса на съединителя.
3. Свалете капака на съединителя и диска на съединителя.
внимание. Не изпускайте диска на съединителя.
Монтаж
1. Почистете шлиците на задвижвания диск на съединителя и задвижващия вал, като отстраните греста и праха.
2. Нанесете препоръчаната смазка върху шлиците на съединителя и задвижващия вал.
внимание. Нанесете лубрикант върху посочените точки. В противен случай може да има почукване, непълно изключване или повреда на съединителя. Прекомерната грес може да причини подхлъзване или треперене и ако влезе в контакт с CSC уплътнението, да причини изтичане на течност от съединителя. Избършете излишната мазнина. Отстранете всяка грес, която е излязла от компонентите.
3. Монтирайте задвижвания диск, като използвате подходящ дорник за центриране на съединителя.
4. Поставете капака на съединителя. Затегнете монтажните болтове на корпуса на съединителя на ръка.
5. Затегнете равномерно монтажните болтове на корпуса на съединителя на два хода до необходимия въртящ момент в реда, посочен с числата на фигурата.
6. Инсталирайте модула на ръчната скоростна кутия върху автомобила. Вижте по-долу.
Проверете след отстраняване
Задвижван диск на съединителя
- Измерете биенето около периметъра спрямо централните шлици на диска, задвижван от съединителя.
- Ако се различава от нормата, сменете задвижвания диск на съединителя.
Гранично биене/диаметър на измерената зона: Вижте параграфа по-долу. «Технически данни и спецификации».
- Проверете свободния ход в шлиците на задвижвания диск на съединителя и в шлиците на задвижващото зъбно колело на вторичния вал около периметъра на диска. Ако се различава от нормата, сменете задвижвания диск на съединителя.
Максимално допустим свободен ход в сплайни (на външния ръб на диска): Вижте параграфа по-долу. «Технически данни и спецификации».
- С помощта на шублер измерете разстоянието «А» от главата на нита до повърхността на фрикционната накладка на диска. Ако надвишава допустимото износване, сменете задвижвания диск на съединителя.
Разстояние от главата на нита до фрикционната накладка: Вижте по-долу «Технически данни и спецификации».
Капак на съединителя
- Проверете неравностите на върховете на диафрагмената пружина, когато лостът е поставен. Ако не е нормално, регулирайте височината на лоста с помощта на ключа за блендата (специален инструмент ST20050240).
Неравности на върховете на диафрагмената пружина: Вижте параграфа по-долу. «Технически данни и спецификации».
- Проверете упорния пръстен на корпуса на съединителя за износване или повреда. Ако е необходимо, сменете корпуса на съединителя.
Забележка:
- Износеният затягащ пръстен ще издаде тиктакащ звук, когато нитът се почука с чук.
- Счупеният натискащ пръстен ще издаде звънтящ звук, когато корпусът се разклати.
- Ако откриете следи от изгаряне или промяна в цвета на контактната повърхност между притискащата плоча на корпуса на съединителя и задвижвания диск на съединителя, отстранете ги с шкурка. Ако повърхността е повредена или деформирана, сменете капака на съединителя.